Vi aggiorno ora che sono arrivato in fondo (speriamo
) alla cosa.
Dopo alcuni passaggi dal conc. di "fiducia", dove da parte mia ribadivo la problematica elettrica degli spegnimenti fornendogli anche il codice del famoso cavo di sezione più larga, il verdetto è stato di dover cambiare il radiatore
perché la particolare forma e le lamelle più fine del normale, rispetto a gli altri radiatori, con il tempo, le incrostazioni ecc. ecc. non lo rendono più performante in termini di raffreddamento
e questo fa si che in condizioni estreme di caldo, con le ventole accese, la moto si spenga e vada in blocco.
Dopo il mio iniziale sconcerto e la cifra da dover spendere per il solo radiatore
, mi sono ripreso ed ho ragionato sulla cosa.
Chiedendo ad amici con più lunga esperienza motociclistica della mia e a meccanici di altre marche, tutti sono rimasti perplessi della cosa: il consiglio è stato "senti un'altra campana".....
Ho cambiato meccanico
con il gioco delle 3 carte ho rischiato il poker
Modalità ibrida
