Wilbers su 1150 Adv

[NumberOne]

Cioè come gli originali?

[geko]

Dipende da che originali.
Se parliamo di quelli per la 1150 non lo so, non li conosco.
Se parliamo di quelli per la 1200 le risposte sono due.
Si per l'anteriore e no per il posteriore: quelli originali (non ESA) hanno il precarico con il manettino separato (Wilbers=optional+199 euro) e la regolazione idraulica in estensione sul piede dell'ammortizzatore (Wilbers=Adjustline).
Io ho appena acquistato un ecoline per la 100R ma l'ho fatto solo perché la moto l'ho acquistata con il mono della 100GS (il vecchio proprietario l'aveva comperato nuovo ma o non sapeva cosa comprare o l'hanno fregato) che non va bene come lunghezza e la uso sempre nello stesso modo e con lo stesso carico.
Non lo prenderei per i miei 1200GS, che sono moto che uso differentemente e variando spesso le condizioni di carico e di guida.
Io mi tengo l'esa (se c'è) e il mono posteriore lo darei in mano a Rinaldi che con quasi la stessa cifra di un ecoline mi adegua la molla posteriore e mi revisiona l'idraulica come voglio io.
Spendere più soldi solo per dire ho le "$brand" (tanto la mia sensibilità è quella che è) non rientra nelle mie priorità.

[NumberOne]

Si certo, d'accordo. Ma vale la pene spendere X per mettere mano agli originali quando con X+50%X si possono avere i wilbers NUOVI?

[geko]

Per me sì.
Quello anteriore lo lascio com'è e sistemo il posteriore.
Quando hai fatto revisionare l'idraulica hai un ammortizzatore nuovo, la molla dura una vita e il resto sono pezzi di ferro.
La molla la cambio per adeguarla ai carichi maggiori.
Alla fine, io, spenderei X+75% per avere i Wilbers nuovi.
... anche se un paio di Wilbers WESA calibrati sulle mie specifiche esigenze sono una bella scimmia da tenere a bada!

[NumberOne]

Seguimi qui che ti faccio due conti. Non voglio inquinare il post di ilmazza!

[geko]

Hai ragione, scusa ilmazza.
... qui dove?

[NumberOne]

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=342979

Che ebete che sono...

[krugia]

ringrazio ilmazza e ruvido per le info ed i consigli sulle sospensioni Wilbers

oggi sono arrivate , un paio di ore montate

tiro giu la moto dal cavalletto e non affonda più come prima, rimane bella sostenuta sia all'anteriore che al posteriore.

non ho avuto tempo di provarla su strada ma penso sarà una goduria, un'altra scimmia ammazzata

sono rimasto indeciso fino alla fine, non sapevo se prenderle leggermente più corte per abbassare la moto di circa 20-30mm o lasciarle con lunghezza originale, alla fine ho deciso di prenderle come le originali (tocco con le punte dei piedi ma il baricentro è rimasto dove mamma Bmw l'ha pensato )

agevolo qualche foto

















e qui una vista dall'alto della mia mukkona

[ilmazza]

Grande acquisto, vedrai che bomba!! io me li sto godendo alla grande, acquisto consigliatissimo

[Animal]

.....ma....??...il manettino....non rompe le balle messo li....??? rimetterlo al posto dell'originale non era possibile?.....

[NumberOne]

Complimenti per gli ammo e per la ghisa. Quanto li hai pagati e dove li hai comprati??

[krugia]

Originariamente inviata da Animal

.....ma....??...il manettino....non rompe le balle messo li....??? rimetterlo al posto dell'originale non era possibile?.....

assolutamente no,
anzi è molto più comodo dell'originale

ruoto il manettino senza dovermi abbassare e al passeggero non dà fastidio in quanto è posizionato internamente rispetto alla pedana.

[krugia]

Originariamente inviata da NumberOne

Complimenti per gli ammo e per la ghisa. Quanto li hai pagati e dove li hai comprati??

comprati dove li ha presi ilmazza

[Animal]

Ok!...grazie Kru........ più avanti ci farò un pensierino...anche la mia Jahre comincia a "lamentare" lievi cedimenti sul posteriore...specialmente in 2 e con ALU......

[THE BEAK]

Belli!!!
Complimenti per la scelta "diversa dal solito"

[livelife]

montati l'anno scorso a natale direttamente a Modena da Motorglobe (ottima accoglienza e professionalità) in effetti si sente la diversità e soprattutto quando vai a toccare le regolazioni anche solo di un click noti la diversità.
consigliati per chi vuole qualcosa di "diverso"

[Mr.Fingerpicker]

Quello che mi interesserebbe sapere è il comportamento della moto sulle asperità dell'asfalto. Si è parlato di maggior sostegno, ma questo non si traduce con una maggiore rigidità? O le buche vengono filtrate meglio che con le sospensioni originali?

[THE BEAK]

All'EICMA mi sono soffermato allo stand Wilbers.
Wow è stato davvero un incontro interessante e molto costruttivo.
Bella chiacchierata.
Gran bel prodotto




[rafdina]

buondì,
ho contattato wilbers italia e mi hanno fatto il prezzo di 978,00 euro x anteriore e posteriore contro i 1.750,00 degli ohlins
c'è qualcuno che può fare differenze con le ohlins soprattutto in termini di tenuta di strada?
grazie a tutti :-)

[THE BEAK]

Addirittura ti possono installare quelli elettronici sul 1150.
Sono avanti




[sandren]

Ma non sono i WP quelli Esa per il 1150?

[THE BEAK]

I primi in assoluto sono stati i Wilbers




[GUIDO-BS]

Riporto la mia esperienza con Wilbers, premesso che faccio circa 20.000 km. anno, spesso carico e in due e con questo ammortizzatore ho percorso circa 100.000 km. ma, salvo un breve periodo iniziale, non è mai stato perfettamente funzionante.
Avevo acquistato il posteriore con la regolazione idraulica del precarico ma questa è diventata quasi subito inutilizzabile in quanto la guarnizione che dovrebbe tenere in pressione l’olio, scorrendo esce dalla sede, si rovina e quindi non fa più tenuta lasciando fuoriuscire l’olio.
Fatta sostituire la guarnizione il problema si è ripresentato dopo poco tempo. L’ho tenuto un po’ non funzionante poi ho fatto sostituire nuovamente la guarnizione ma anche questa volta ha tenuto solo per pochi giorni.
Oltre a questo, allarmato da un fastidioso scricchiolio proveniente dalla base dell’ammortizzatore, una volta smontato abbiamo riscontrato la rottura di una guarnizione dello snodo inferiore e di una gabbietta metallica in esso contenuta.
Non volendo spendere più di tanto per una moto da oltre 260.000 km. e non essendo troppo esigente in fatto di prestazioni, ho recuperato un vecchio Showa e, verificato il corretto funzionamento del precarico e dell’idraulica, Rinaldi mi ha sostituito la molla con una nuova e più dura. Praticamente con il costo della molla ho finalmente un ammortizzatore che funziona a dovere.

[Mr.Fingerpicker]

Originariamente inviata da Mr.Fingerpicker

Quello che mi interesserebbe sapere è il comportamento della moto sulle asperità dell'asfalto. Si è parlato di maggior sostegno, ma questo non si traduce con una maggiore rigidità? O le buche vengono filtrate meglio che con le sospensioni originali?

Mi quoto da solo per non ripetermi. Qualcuno sa rispondermi?

[krugia]

@ Mr.Fingerpicker

la vera differenza sta nel come lavora l'idraulica, non sono rigidi.

con gli ammo originali manettino tutto chiuso o tutto aperto non faceva chissà quale differenza, adesso ad ogni mezzo giro del manettino si sente la diversità.

inoltre con gli ammo originali quando prendevo un avvallamento o un dosso la moto diventava una gondola (con ammo originali ancora in stato decente, non scoppiati), adesso filtra alla perfezione tutte le asperità.

io mi trovo molto bene, nessun problema evidenziato da Guido-BS (sgratt sgratt).

sinceramente non so quale differenza possa esserci con gli ohlins però considerando l'utilizzo della moto (non devo andare in pista a fare il tempone) penso che il rapporto qualità/prezzo sia più che ottimo.

spesa che rifarei senza ombra di dubbio, valgono ogni centesimo dei soldi spesi.