F650/800GS Pastiglie freno,dischi & varie

[JIMMY_THE_KING]

Ciao, io ho ancora le pastiglie originali e le volevo cambiare a causa del rumore di ferraglia.
Ho visto sul sito Brembo che per la ns moto ci sono diversi modelli.
Che differenza c'è tra questi 2?

07BB03.SA

07BB03.06

quale mi consigliate?

Grazie.

[britten34]

Ciao,devo cambiare il disco posteriore del mio gs 800 del 2008 ma guardando su ebay sembra che il modello del 2008 sia diverso dal 2009 in poi,nella ricerca escono dischi dal 2009 in poi e altri solo del 2008. Mi ero orientato sul brembo ed anche nel loro sito il disco del 2008 non è presente ma quello dal 2009 in poi si. Su realoem i codici disco sono uguali per 2008 e 2010.Qualcuno può aiutarmi????

[gaspare]

Sono uguali: fuoco!

[Toscanello85]

Ciao a tutti,

ho letto e riletto i vari post ma alla fine ho fatto una gran confusione.
Devo cambiare le pasticche dei freni e sul manuale uso e manutenzione ho trovato che di serie la gsina monta sinterizzate all'anteriore e "organiche" al posteriore....
pertanto dovendo cambiare pasticche dei freni pensavo a questi prodotti:


CASO A
ANTERIORE:

brembo rosse (sinterizzate): Road - SA (Codice prodotto: 07BB03.SA)

oppure

brembo blu (NON sinterizzate): Road Carbon Ceramic ( 06 ) (Codice prodotto: 07BB03.06)

POSTERIORE:

brembo blu (NON sinterizzate): Off Road - TT (Codice prodotto: 07BB02.TT)


CASO B
ALTRIMENTI il sito Brembo segnala come suggerite:

ANTERIORE: Genuine - Sinter ( 59 ) Codice prodotto: 07BB03.59
POSTERIORE: Genuine Carbon Ceramic ( 35 ) Codice prodotto: 07BB02.35


Tra l'altro credo, ma è una mia deduzione, che il caso B siano le pasticche con cui la moto esce dal concessionario soltanto senza marchio BMW perchè sul sito brembo c'è scritto per entrambe "consigliate"...sarà un caso dato che l'impianto frenante è per l'appunto brembo????

Qualcuno ha riscontri sulle pasticche che ho citato??


Grazie a Tutti in anticipo,

Toscanello85.

[gaspare]

Carbo-ceramica al posteriore è ottima; pulire e ingrassare i flottanti della pinza: mi raccomando, con grasso al silicone.
Cattive esperienze con Brembo anteriori (confermo sinterizzate): molto meglio Carbone Lorraine.

[Toscanello85]

Quale prodotto hai installato delle Carbone Lorraine?

[Toscanello85]

Io per le Carbone lorraine pensavo ad un equipagggiamento del genere:

ANTERIORE: Mescola A3
POSTERIORE: mescola X59

Cosa ne pensate??

RIBADISCO CHE ACCETTO SUGGERIMENTI ANCHE SU BREMBO.

A proposito su un sito tedesco da cui mi rifonrnisco ho trovato la marca SAITO....qualcuno ne sa qualcosa??? so che fa diverse cose per moto ma mai provata direttamente.

Grazie mille

[tuddu]

Negativo. Carbon lorraine anteriori tassativo xbk5

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[baerret]

Gaspare, quando dici di pulire ed ingrassare i flottanti intendi i pistoncini cilindrici che fuoriescono dalla pinza e che spingono la pasticca sul disco?


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[gaspare]

No: i perni con cui è accoppiata la pinza al supporto, che è a sua volta imbullonato alla fusione del piedino (o accoppiato a mò di spessore all'asse ruota, nel caso del posteriore).

Sono protetti da soffietti, e consentono alla pinza di seguire assialmente il disco.
Se smonti la ruota e provi a spostare le pinze trasversalmente alla moto (per intenderci) capirai di cosa sto parlando.
Nulla a che vedere con i pistoncini delle pinze.

I flottanti sono spesso dimenticati, ma specie nel posteriore sono quelli che garantiscono un'usura regolare delle pastiglie.

[baerret]

Capito quali sono i flottanti; mentre i pistoncini come vanno puliti (se vanno puliti)?


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[gaspare]

Iniziano a degradare in moto con vent'anni di vita... non considerarli nemmeno.
Per il GS basta sostituire annualmente l'olio del freno posteriore, e ad anni alterni l'anteriore.
Manutenzione flottanti ad ogni cambio pastiglie, o comunque su condizione, controllando la scorrevolezza ad ogni cambio gomme.

[baerret]

Al prossimo cambio pasticche procederò con la manutenzione dei flottanti (25.000 km: l'anteriore mai cambiate; il posteriore cambiate a 9.000 km).
Grazie Gaspare.


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[Toscanello85]

Alla fine ho scelto:

Anteriore: brembo rosse (sinterizzate): Road - SA (Codice prodotto: 07BB03.SA)

Posteriore: brembo blu (NON sinterizzate): Off Road - TT (Codice prodotto: 07BB02.TT)

Ai posteri l'ardua sentenza...staremo a vedere, non appena le monterò e le prover vi farò sapere!

[Toscanello85]

tra l'altro girando epr il web ho trovato questo sito:

http://www.realoem.com/bmw/it/partgr...8_0219%2C0229_

selezionando le varie tipologie di ricambi ed i singoli pezzi si può accedere agli esplosi di ogni parte delle nostre Gsine. per chiunque ami il "fai da te" credo possa essere utile per avere uno schema di come smontare, cosa smontare e dove va ogni singolo pezzo....

[gaspare]

Tieni d'occhio i dischi con le Brembo rosse: al netto di cambiamenti rispetto a quando le provai io, il comportamento è buono, ma risultano molto aggressive con il metallo... forte usura senza tuttavia segni di surriscaldamento.

[wolter]

@Gaspare ma le brembo rosse all'anteriore non sono le OEM?
Eventualmente, qual'è l'alternativa che consigli? (ecco se avessi anche i codici... )

[gaspare]

No, non sono le OEM.
Ora ho la parure Braking Batfly, per cui viaggio con le pastiglie dedicate, ma con i dischi originali all'anteriore avevo trovato la quadra con Carbone Lorraine: la mescola l'ha indicata sopra Tuddu (xbk5).
Al posteriore, confermo assolutamente NON sinterizzate (fatto test con conseguenze per il disco) bensì carboceramica, e lì tutti i Santi aiutano... le Brembo blu vanno benone.
Il posteriore ha la forte criticità del flottante: okkio-okkio-okkio!!

[Dario C.]

Le brembo rosse all'anteriore nella frenata sono ottime. Peccato che si usurino prima i dischi delle pastiglie!!!!
Le ho sostituite dopo 20mila km ed avevano ancora più di metà pista buona. Non oso pensare quanto sofferto i dischi in questo lasso di tempo.
Pertanto io le sconsiglio vivamente.

Al posteriore io utilizzo le braking organiche. Non ho mai approfondito, ma le pago 15€ e le sostituisco ogni 10mila km circa.

[wolter]

Quindi Dario davanti cosa metti?
Anche tu CL?

[Dario C.]

Davanti mi trovo bene con quelle della braking sinterizzate.

Considera che io non ho ne i dischi originali ne l'abs. E mi piace che la frenata sia molto modulabile.

[gaspare]

Idem.
I miei dischi (Braking) sono un caso un pò particolare, poi il kit comprendeva anche le pastiglie, per cui mi sembrava irragionevole oltrechè antieconomico andare subito sulle CL...
Comunque potenza, modulabilità e usura non mi portano a far esperimenti, e lo stesso dicasi delle organiche posteriori.
magari su dischi diversi hanno una diversa risposta, ma non penso si possa uscir poi di tanto dal seminato...

[Blackcougar]

Salve a tutti, scusate se ripeterò la domanda per la miliardesima volta, ma vi assicuro che leggendo buona parte dei post mi sono confuso maggiormente le idee.
Devo cambiare le pastiglie alla mia GS 700 del 2014 tutta originale e con ABS.
Quello che mi è parso di capire è che quasi tutti SCONSIGLIANO per l'anteriore le BREMBO SA ROSSE in quanto deteriorano i dischi molto rapidamente.
Rimanendo su Brembo quali prendere per l'anteriore?
Per il posteriore mi è parso di capire che in molti consigliano le Carbon Ceramiche (BLU).
Qualcuno ha da consigliare altre marche (specificando il modello delle pastiglie usate) a parità di condizioni (dischi originali ed ABS)?
Scusatemi se mi sono dilungato, ma la confusione è tanta e vorrei chiarirmi le idee. Grazie.

[wolter]

Codici Brembo per i ricambi equivalenti agli OEM.
Ant.: 07BB0359
Post.: 07BB0235

[gaspare]

Le indicazioni che ho dato in quest'ultima pagina sono applicabili anche al tuo scenario, e rappresentano una miglioria.
CL con mescola xbk5 all'anteriore e Brembo carboceramiche (blu) al posteriore.
Attualmente ho pastiglie Braking comprate insieme ai dischi, e - tenuto conto del disco di tecnologia diversa - non sento di sbilanciarmi in parere riguardo all'utilizzo con i [scadenti] dischi Brembo OEM.

PS - l'ABS non è una condizionante nella scelta delle pastiglie, né dei dischi...