Moto da viaggio? BMW e poco altro

[ettore61]

il problema sono le mogli.

se le ascolti ti fanno comprare l'ADV 1200 bialbero con il tris d'alluminio per loro è la moto più bella in assoluto.

ma si sa non capiscono na mazza di moto.

[japoswim]

verissimo Ettore, la mia in conce bmw non ha nemmeno visto le altre e si è subito diretta verso l'ADV, salvo poi rimanere fregata quando le ho detto: "dai prova a salirci su che ci facciamo due risate..." ed infatti siamo tornati a casa con un'altra RT.

p.s. le ho detto anche che i lunghi trasferimenti autostradali alle attuali velocità di crociera e senza fruscii se li sarebbe sognati...

[Giacomino1980]

Sarei proprio curioso di provarla l’rt

[jocanguro]

abbonato..

[Fabry65_RT]

Dal 2011 ho una RT 1200 con la quale ogni estate organizziamo un viaggio transeuropeo: comodissima a sicuramente con grande capacita' di carico.

Fino al 2011, per tanti anni e per i viaggi piu' lunghi fatti finora, ho utilizzato una VFR 800 del 1999 con borse laterali E21 (per limitare la larghezza) e a volte top case.

Negli anni '80 e '90 ho viaggiato, macinando tappe anche piuttosto lunghe, con degli enduro dell'epoca (Kanguro 350 e XT600)......

Non riuscirei a tornare indietro: l'anno scorso da Bologna siamo andati a fare un paio di giorni di off sul Sommellier, con la mia XL600 dell'87 e i 400 km di andata e 400 di ritorno sono stati lunghissimi!!! Ho rischiato di perdere tutte le otturazioni a causa delle vibrazioni del mono e delle TCK80!!!!

Per me il mezzo non e' mai stato un ostacolo a viaggi anche molto lunghi.....probabilmente lo e' l'eta' e l'essersi abituati a mezzi molto piu' comodi. Nell'80 andai a Benidorm con una Golf GLD: 1800 km che oggi non farei piu' con quell'auto nemmeno pagato a km!

Tornando alla RT: splendido mezzo che consente viaggi comodi e tolte le borse e il topcase anche qualche soddisfazione tra le curve; consumi ridotti e calore del motore inesistente.
PS: ultimamente mi piace un casino viaggiare con l'Africa Twin 750 del '90................

[jocanguro]

indiscutibilmente gli enduroni sono più maneggevoli e facili da portare, questo spiega come piloti meno abili ci tirino fuori prestazioni migliori che non con moto più impegnative,
ma il mito di poterci fare off road, è solo marketing inculcato a partire dagli anni 80 e dal mito delle paris-dakar che fa ritenere a molti una maggior polivalenza anche se poi il 90% dei possessori di GS non anno mai messo le ruote fuori dall'asfalto...

ma il mercato chiede quello e non le gt da 1000 km al giorno,
quindi le grosse gt sono ormai pochissime nei listini attuali...


p.s.
analizzate l'uso di cui stiamo parlando rispetto all'età,
e vedrete che tutti noi macinatori di km e di lunghi viaggi siamo sempre di mezza eta (50 anni o giu di li)
quelli di 30 o meno hanno solo naked o moto da bar e i viaggi li fanno solo in aereo low-cost...