Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 38]

[Massimo 7.0]

Sono a quota 4000 km con le Metzeler Karoo street, la rumorosità all’anteriore é quasi del tutto sparita e la gomma si presenta ancora in ottima forma.
Sabato ho fatto 200 km tra passo del Muraglione croce a mori e Consuma con max inclinazione 50 sx 45 dx da applicazione Bmw, non male per la tipologia di gomma.

[gonfia]

50° non sono male per qualunque tipologia di gomma, per delle semi-tassellate... è stratosferico!

Bellissime quelle strade!


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[GIGID]

Io arrivo a 42 con le R5T


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[Gibix]

Originariamente inviata da gonfia

50° non sono male per qualunque tipologia di gomma, per delle semi-tassellate... è stratosferico!

a sx c'è il cavalletto laterale, moto parcheggiata su terreno morbido o asfalto bollente...

[ireland]

Io ieri ho fatto i passi dolomitici...
Piega 23-18...forse l’app bmw non è affidabile
Oppure devo cambiare pneumatico

[Jackall72]

Forse ti calcola l'angolo in radianti

[ZUZZU]

Ahhhhh....radianti

Condivido che la moto si guida con l'anteriore...daltronde è l'unica ruota che può dare direzionalità.

Però quando ero scarso nella guida (non che ora sia un pilota ma ne stanno dietro tanti...) demolivo l'anteriore rispetto al posteriore nel rapporto 2:1, ora è il contrario.
Dopo il corso che feci anni fa col Maiale ho cambiato, in meglio, la guida che è più sicura, veloce ed efficace. Probabilmente in pista si guida diversamente, non lo so e non mi interessa.

Prima guidavo di forza e piegavo e curvavo in controsterzo ora solo di peso....anche in piega massima poteri lascire il manubruio e la gomma anteriore è libera. Dalla corda però, dove sono gia quasi dritto, apro a manetta.
Morale: gomma anteriore infinita, posteriore si devasta.

Sbaglio qualche cosa Jack?

[Dfulgo]

Originariamente inviata da Bikerroma

@Dfulgo ma a che pressione giri?l...pressione forse troppo bassa...
guida rotonda e 46°di piega..)

2.4 / 2.8 di RDC (2.3 / 2.7 con mio manometro)
guida a triangolo
49° / 50°
da solo (90kg) con Tris alu

Originariamente inviata da gonfia

Le Meridian non le prendi in considerazione?
...

Chi vota perché Dfulgo monti le Meridian al cambio!!??

...mi hai convinto , ordinate le Meridian, Giovedì le monto. In effetti, anche viste dal vivo hanno un loro perchè...

[Jackall72]

Zuzzu giusto, con la moto si piega spostando il peso e non il manubrio...
Il concetto, o strada o pista, è lo stesso, solo che negli ultimi anni in pista si entra in curva in “derapata”, poi il posteriore tende sempre un pò a scivolare, ma l’anteriore è sempre piantato per terra.
Devo anche dire che l’elettronica dice la sua, sulle moto che uso in pista c’è anche il “controllo della derapata” e non pensavo mai a quasi 50 anni di cambiare modo di impostare le curve.


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[gonfia]

Originariamente inviata da Dfulgo

...mi hai convinto

Dì la verità, ci avevi già pensato da solo!!

Piuttosto... sta cosa che il tuo RDC segni più del tuo manometro in questa stagione mi suona strana... è davvero così o hai invertito i dati per errore?


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[Dfulgo]

...no, no, sempre così (sarà il mio manometro ma sin da nuovo l'ho sempre usato solo per la moto):

- gonfio all pressione 2.4 / 2.8 ma RDC mi segna 2.5 / 2.9 ...io poi abbasso manualmente dopo qualche chilometro...

...diciamo che viaggio a 2.4±0.2 / 2.8±0.2...

[gonfia]

In teoria (ma anche in pratica! ) questa cosa succede quando le temperature ambientali sono molto basse, con queste temperature dovrebbe succedere il contrario, se l’RDC funziona bene...
Secondo me c’è la possibilità che il tuo manometro sia un po’ starato, magari potresti confrontarlo con quello “buono” del gommista
A meno che non sia starato l’RDC


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[gonfia]

Visto che l’usura della Mutant è un tema caldo , ecco le mie a 2500 km
Pressione di utilizzo “reale a freddo” 2.2-2.3 ant 2.6-2.7 post












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[gonfia]

Ah, già...
Piega massima 47° a sin. e 49° a dx.

Un po’ di scalino sulla spalla c’è, e anche un po’ di scalettamento dei “rombi”

Per il momento non ho da aggiungere altro a quanto già detto (da me e dagli altri che le hanno) ... gomme esagerate, forse sprecate in questa stagione... ma che gusto!

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[nio974]

Ooohhh...finalmente montate le TA3 e finalmente ritrovato, pur se per poco, il piacere di guidare.Pressione come da manuale e via...ti accompagna in piega che è un piacere...và giù quasi da sola ma con sicurezza, un pò di polso per rialzarla e via alla curva successiva.
Ho fatto pochi km dal gommista verso casa ma ho tagliato per fare due curvette...45° a sx e 42° a dx ( per gli amanti dei numeri).
Non avevo dubbi sulla qualità Continental venendo da TA2...TKC 70...sempre sempre ottime impressioni e soddisfazioni.
Bridgstone A41 inqualificabili...smontate a 5700 km l'anteriore è risultato più consumato rispetto al posteriore.
Buona strada a tutti.

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[GIGID]

Dimmi come ti troverai a velocità autostradali, quando le proverei, qualcuno dice che non sono precisissime.

Io sto sempre pensando alle RA3... ma lasciare queste R5T non è facile.
Le mie sono così dopo 7.000 km




Ottime su bagnato e asciutto, consumo ridicolo e uniforme, solo probabilmente un po’ troppo tonde quando piego un po’ di più, tengono alla grande e continuano a scendere senza problemi ma mi sembra sempre che vadano un po’ giù.
Probabilmente però sono io che sono un fermone (basta vedere quanto mi manca a chiuderle) e me la faccio sotto
Mai superato i 42 ... e pochissime volte.
Passando alle TA3 non vorrei trovarmi con una gomma che mi dura la metà.


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[dallemark]

I 48° gradi di piega li ho fatti anche con le TKC...dopo 4000 km...quando il tassello (per modo di dire) cala un poco...e si piega ancora bene fino ai 10.000 ...ancora qualcuno dice che sono pneumatici da fuori strada...

[nio974]

Guarda io con le 70 ho fatto i numeri ma con la vecchia...non le ho rimontate adesso per la curiosità di provare le TA3 e per "paura" di maltrattarle troppo con i cv in più di questa...ma è davvero una gomma divertente,mai uno sbavo e massima sicurezza oltre ad essere una bella gomma anche dal punto di vista estetico.

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[Jackall72]

Gigid non aver paura, le RT5 sono infinite e, a livello di tenuta in piega, ad oggi per le maxi enduro non ha rivali.....




Neanche sul bagnato...



e di anteriore ancora ce n’è....







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[dallemark]

Io con le RT5 ho avuto una pessima esperienza...finito l'antwriore dopo 5000 km quando il posteriore era ancora a metà...a me non sono piaciute.

[Jackall72]

Che problemi hai trovato con le R5T?
Oppure senza che ripeti, dammi il Nr. post che me lo vado a leggere...


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[GIGID]

Originariamente inviata da Jackall72

Gigid non aver paura, le RT5 sono infinite...

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Lo so bene e ricordo bene le tue foto sul bagnato ... impressionanti.
Ma ero curioso di provare se una gomma che “scende” un po’ meno rapidamente (come inclinazione) mi dava più sensazione di appoggio oltre i 35/38 gradi.
Che poi ripeto, sono io che me la faccio sotto e mi stanno davanti anche i ravatti bialbero con le gomme finite


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[Jackall72]

Allora, se mi posso permettere, visto che sei uno che all’estetica ci tiene poco (altrimenti non avresti montato le R5T) ti consiglio le RT01.

Nota: voci di corridoio dicono che faranno la versione SE anche in 120-19 e 170-17


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[Slim_]

@GIGID , teniamo famiglia. Anche a 45 va già bene, ed è un bell'andare anche senza andare oltre

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[GIGID]

Originariamente inviata da dallemark

Io con le RT5 ho avuto una pessima esperienza...finito l'antwriore dopo 5000 km

Mi sembra impossibile, io sono al secondo treno e un consumo così uniforme mai avuto.
Il post delle anatre 3 l’avevo finito a 10.000 km ... RS3 forse ne avrei fatti 11 e l’anteriore era sempre meglio del post.
Detto questo non sono uno che sfrutta (come si vede dalla foto) la mescola morbida delle due gomme perché non vado molto in la’
Può essere che se facevi solo strade piene di curve e asfalto abrasivo tipo Francia o mi dicono Sardegna si sia consumato l’anteriore ma mi pare strano


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