Progetto ancora nella fase di raccolta fondi.
La produzione partirà appena verranno raggiunti i 60.000 euro.
Costerà 560 euro e sarà compatibile con le BMW R1200GS sia std che Adv dal 2004 al 2012.
Io ho un 2018 col tft e al semaforo uno col 2014 mi ha detto che mi invidiava.
Io gli ho detto che invidiavo lui.
Almeno per quanto riguarda il GS/GS adv, l'ultimo cruscotto a lancette per me era fatto davvero bene.
Il tft non mi piace per nulla tranne per la navigazione. Se potesse avere una navigazione cartografica sarebbe il top ma cosi', mi pare un po' una forzatura che non dà nessun valore aggiunto.
Sarà da un mese che non esco dalla schermata principale per dire quanto sono utili le altre.
Sono completamente d'accordo.
E seguendo il tuo ragionamento, il TFT proposto dal progetto quale modifica alla configurazione delle "vecchie" GS 1200 ad aria è ancora meno utile in quanto si limiterebbe a visualizzare le uniche informazioni disponibili su quelle moto.
Quindi nessuna informazione relativa a mappature, errori e via discorrendo.
La navigazione cartografica onboard sarebbe indubbiamente il top, magari via android auto o apple car play. Ma così facendo rischierebbero di perdere le vendite del Navigator VI che tendenzialmente non comprerebbe più nessuno (e considerando i margini su quel prodotto sono soldi suonanti sia per il produttore che per le concessionarie).
Questa è una cosa che avrebbe avuto parecchio senso sul cockpit proposto quale modifica, ma c'è il problema dei costi di licenza che sarebbero esorbitanti e giustificherebbero l'impresa solo nel caso di una montagna di vendite. Non credo sia questo il caso...
Il punto è che oggi, imho, il virtual cockpit è un oggetto gradevole da vedersi su una moto moderna.
Di fatto l'idea di vederselo piazzato sulle proprie ottime GS ad aria, potrebbe dare quel tocco di novità che, sempre imho, non guasterebbe.
Alla luce del fatto che il tutto è completamente reversibile.
Indubbiamente lo sfizio costa caro in relazione alla mera utilità... pressoché nulla, come dici.
Sicuramente sarò considerato un retrogato x diversi motivi,
Primo, non cambierei la vecchia strumentazione "che è bellissima" con quella.
Secondo,560 euri x fare cosa, x dimostrare che hai il nuovo GS.
Terzo, quanto durerà.
Quarto, con quegli eurini farei una vacanzina
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
Avessi potuto avrei scelto la strumentazione analogica dell’ultima LC sul 1250.
Indubbiamente complimenti dal punto di vista tecnico, ma gli appassionati di aria olio credo siano più conservativi di quelli dell’LC, temo che non raccoglierà mai quei soldi.
Detto questo vedo invece alcuni spunti per migliorare la visualizzazione del tft 1250 con un maggior numero di informazioni.
Probabilmente l'unica vero plus rispetto a quello del post qui sopra è che dovrebbe essere plug e play. Stesso connettore di quello originale e nessuna "bega" con il can bus (cosa che non potrei giurare per un qualsiasi cruscotto digitale o analogico aftermarket).
Concordo però sulla relativa inutilità.