Immobilismo SuperTeneré

[Flying*D]

Originariamente inviata da Sanny

il problema di yamaha e' che non sanno venderle….

vendono 6 milioni di 2 ruote l'anno, vanno a perdere tempo con una moto del genere?

[me'ndo]

@Ebano l' FJR è in vendita come Final Edition ... dubito ne vedremo una versione 2021.

un'altro bel progetto che poteva forse venir aggiornato, ma nel settore probabilmente sono gli utenti che mancano. E a ben guardare pure le cosiddette maxi-enduro, BMW a parte (ma son comunque pochi quelli che ci fanno fuoristrada vero) non è che spopolino, se non nelle forme sportive a manubrio alto. Chi ha l' ST, e non sente il desiderio di "emozioni", la utilizza da N mila km ed è contentone, anche perché c'e sempre tornato a casa, poi gli anni passano ma i nostri desideri non sempre pareggiano i conti dei Jap.

[zorba]

Originariamente inviata da me'ndo

FJR è in vendita come Final Edition ..

'azz, Final Edition mette quasi paura!

[GTO]

Originariamente inviata da blacksurfer

(...)
Però in linea di massima la trovo una moto pesante, esteticamente e fisicamente.
Mai guidata, però mi da l'idea anche di pesante da condurre. (...)

Niente di personale sia chiaro
Ma non l'hai mai provata e la trovi pesante fisicamente?!


A proposito di GT, a me dispiace che nella scelta di una bella Gran Turismo non ci sia una via di mezzo tra avere il motorone da 1300/1400/1600 e una economica e (apparentemente) povera Deauville
In mezzo c'è il vuoto o le Sport Tourer che mi piacciono tanto...
O si va si potenze e pesi massimi che significa sacrificare il piacere di guida o il vuoto..

[zorba]

Magari ha provato a sollevarla, ZP se è pesante!

Ma intendi che non esistono GT 4 cilindri?

[Mikey]

Originariamente inviata da GTO e, per somma grazia

A proposito di GT....
In mezzo c'è il vuoto o le Sport Tourer che mi piacciono tanto...
O si va si potenze e pesi massimi che significa sacrificare il piacere di guida o il vuoto..

La ktm GT non è pesante però. Anzi e’ piuttosto leggera, manco 210 chili sono veramente pochi per un 1300 con tutta quella dotazione. La kawa sx per esempio e’ molto più pesante pur essendo “solo” un mille (e poco più)

[ebano81]

Esatto m'endo ...moto arrivata al capolinea...come le altre

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[Sanny]

Originariamente inviata da Flying*D

vendono 6 milioni di 2 ruote l'anno, vanno a perdere tempo con una moto del genere?

certo Fly...nei mercati asiatici...e hai ragione.

qui da noi yamaha a diffenza di altri marchi non ha mai tentato di piazzare bene le sue moto...ricordo anche il ST 750 che io ebbi….

poi magari mi sbaglio….


ovviamente non intendevo i numeri mondiali...anche perché honda ne vende ancora di piu'...ma ovviamente li si parla di tutto….e magari 5.5 milioni di quei 6 ( ho sparato una cifra a caso…) sono scooter ...solo a saigon ne ho visti a quantita' che per vederne in europa non mi basterebbero 50 anni...li in un giorno.

un negozio ogni km circa di scooter.., mentre in india motorette ( se non ricordo male sono honda o case "associate")...

[Flying*D]

Honda vende 19 milioni di 2 ruote, ovviamente si concentrano su i prodotti di massa e non di nicchia, vendere 1000 st o 10.000 gli cambia poco..

anche perché considera che il mercato interno Giapponese è formato principalmente da 250 e 400 cc..

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[Sanny]

credo di aver detto la stessa cosa...

[Sanny]

certi tipi di moto per certe aziende sono solo facciata/prestigio…

[Geminino77]

A yamaha al momento interessa solo serie MT e Tmax560 li fanno numeri pazzeschi e son in continuo aggiornamento se ci fate caso anche al disposizione del supertenere nei concessionari è sempre messa nascosta in un angolo

[flower74]

... quando ce l'hanno... perché a volte nemmeno è in esposizione.

[gradient]

Secondo me yamaha , quando nel 2010 aveva presentato la Supertenerè ,probabilmente si aspettava numeri maggiori di vendita perchè aveva investito molto realizzando a mio parere una moto molto solida ed affidabile prendendo come riferimento il gs 1200 di allora . Negli anni seguenti il supertenerè ha sempre vendicchiato ma non ha mai conquistato per una serie di motivi che non sto qui a elencare ed anzi col tempo il dominio commerciale del gs sulla concorrenza è andato sempre ad aumentare . Ora credo che yamaha non abbia voglia di investire x rifare exnovo il supertenerè 1200 forse perchè gli costerebbe parecchio col rischio poi di ripetere l'esperienza precedente . Il supertenerè ha tuttora i suoi estimatori , è una moto duttile con cui puoi fare anche off moderato se hai manico e gomme ,è molto robusta ed affidabile ,ma purtroppo più passano gli anni e più i designer jap la propongono con colorazioni poco azzeccate . Attualmente poi yamaha sta pompando la serie Mt ed il nuovo tenere spostandosi anche sulle piccole cilindrate che vende con numeri a sei zeri nei vari paesi indio/orientali. Probabilmente il mercato europeo dove si comprano le grosse cilindrate è poco considerato

[meCoyòn]

ce da vedere in altri paese del mondo,, in Argentina dove trovi tanti km di sterrato se vende bene logico e una grande moto quello e indiscutibile .
Se ancora la fanno e perche vendono,, guardate la RT qua in Italia se vende poco in Francia 4 volte tanto,,
Non tutti i paesi sono uguali po darsi in Australia se vende tantissimo e noi no lo sapiamo.

meCoyòn

[BraveAle]

Io l'ho sempre trovata una valida alternativa al GS per chi cercava una moto
da turismo non esasperata..
Un po' di brio in più e qualche ritocco all'estetica non ci vorrebbe molto
per Yamaha..io ci spero ancora.

[branchen]

Originariamente inviata da Zel

È una moto che raggiunti i 15 anni di età ben manutenuta, le dai una lavata e sembrerà nuova. Stessa cosa per la Crosstourer. I trappolini che attirano tanti bambini in cerca di giocattoli, a quell'età saranno buoni per farci arrotolare l'edera.

La mia Tenerona del 2011 ha quasi 70000 km, esteticamente ancora bellissima, non credo di sostituirla a breve (tanto adesso è anche ferma).

Sì pesa, vero.
Ma ha tanti pregi.

[markz]

Da possessore della Tenerona vorrei: fari a led, radiatore frontale, una mappatura off-road(vera…), più coppia in basso(in alto nn serve a nulla), meno effetto on off, serba 28 lit, possibilità di escludere ABS, almeno 10 kh in meno…risposta: NN la faranno mai! Dunque mi tengo la mia e allo scadere del duecentomillesimo km faccio un bilancio e mi guardo intorno…

[branchen]

Originariamente inviata da markz

Da possessore della Tenerona vorrei: fari a led, radiatore frontale

Quoto per i fari, anche se esistono modifiche (non omologate ) che danno miglioramenti incredibili.

Radiatore frontale non lo capisco, la mia non scalda e comunque è comodissimo laterale, non si sporca mai.

In momenti critici come questi preferisco avere una moto affidabile, per quando finirà tutta sta baraonda...

[Bruno62]

Io sono alla seconda, 120k con la prima e con questa sono a 42, nessun problema tranne un tik tik sulla forcella che dovrei aver risolto con un po di wd40 .
Penso che in futuro cambieranno ben poco, fjr insegna, per me la ze che ho adesso ha tutto quello che serve, i fari a led li ho messi io; è vero pesa 260 con tutti i liquidi e serbatoio pieno, ma la maggior parte degli altri dichiara il peso a vuoto, ne vogliamo parlare....

[Bugio]

Anche io non comprendo il discorso del radiatore frontale, messo dov'è ora a parte la ventola spesso accesa e il calore che lambisce la gamba sinistra (che però è fastidioso solo se usi i jeans) non da alcun problema.
Sono d'accordo invece sull'on-off, anche se migliora quando si fa una messa a punto di fino dei corpi farfallati.

Mi unisco comunque ai possessori soddisfatti.

[Fede54]

Da ultrafelice possessore di Tenerona Wrc 2013 chiederei a Yamaha fari più potenti (tipo Suzuki V/Strom) radiatore frontale e vera mappatura off/road.

@markz per l'esclusione ABS il mio mecca mi ha messo un nottolino,abbasso quello ed escludo l'Abs costo 10 euro

[markz]

Fede54: sulla versione dal 2015 in poi(la mia) nn si può più fare(così mi hanno detto).

[ValeChiaru]

Se fai off (non strade bianche) un radiatore laterale non è sicuro, e ve lo dice uno che ha un amico che si è dovuto fermare perché il paramotore aveva toccato sulla ventola. Per il resto gran bella moto anche se a distanza di anni devo capire il perché delle valigie originali minute.

[eupg]

Felice possessore di una First Edition, 45k km e anfando in ordine sparso, l'abs (sulla mia che è un 2010 ) si può disinserire, montata la iat di Belinassu e ho risolto in un solo colpo i problemi di on off, coppia in basso, buco ai 3000 giri ed infine anche la ventola del radiatore...che dire io ne sono ultra contento.
È pesante? Certo leggera non è ma non mi risulta che i vari gs, africa, tiger, superadventure ecc ecc siano cosi leggere...
My two cents...