Benelli trk 2020

[paolo33]

Perchè i ferri le altre non le hanno ?
Tra i paramotore e i bauli non so cosa sia più brutto.

[Svaldo]

C'è un limite a tutto, solo questa sembra avere le orecchie di Dumbo a penzoloni
o qualcos'altro che si assomiglia molto

[OcusPocus]

Temo Sia per "avere il Paramotore come il GS".... però effettivamente nel GS le "alette" proteggono I cilindri....Sulla TRK....avrei evitato

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[zorba]

Già.
Peccato che sulla comparativa barre paramotore pubblicata su Motociclismo dicessero che le barre originali BMW non proteggono lo spigolo del coperchio valvole.
Alla faccia del blasone e del prezzone

[flower74]

... in effetti... i paramotore BMW sembra fatto apposta per farti comprare anche i copri teste.
Ma, del resto, parliamo di un'azienda che va fiera del fatto che ci sia una protezione al TFT per quando fai fuoristrada... chiaramente da acquistare a parte.

[Rattlehead]

Porto su questo post per dire che, avendo appena passato una settimana nella mia città natale (Catania), ho notato che ce ne sono veramente un botto! Di tutti i colori e di tutte le fogge : col tris, senza tris etc... In generale ho notato che di benelli ne girano veramente molte, certamente il prezzo le aiuta, ho visto anche molti leoncini e qualche custom. Allargando lo sguardo agli sputer, tantissimi xadv, di certo non più degli sh300 ma sono in scia. Ovviamente il Gs è ancora al primo posto ma, tra crisi e voglia di moto "grande", questi stanno vendendo a nastro.

[Mikey]

Pare che negli ultimi mesi abbia superato anche il gs nelle vendite. Io un catafalco cinese da 230 chili con 45 cavalli, peraltro scopiazzato da gs e multistrada, non lo vorrei manco regalato ma va detto che in benelli hanno fatto strike. Hanno azzeccato un vero fenomeno commerciale

[67mototopo67]

....45 cv?
Possono andare bene per un motorino di avviamento!
Sotto ai 160 è inutile parlare

[Mikey]

45 cavalli possono andare benissimo, ma non per portare il giro 230 chili di roba

[flower74]

... enniente... non ce la si fa a capire che è il PREZZO a rendere vincente questa moto... se costasse 10.000€ non la comprerebbe NESSUNO.

[PHARMABIKE]

Non è solo il Prezzo ... Honda 500 ? GS 310 ?Hymalaian ? Ecc... Ci sono tante alternative ma la Italiana Benelli ha quel qualcosa in più che la fa preferire.

[Enzofi]

Italiana...come no

[decored]

E' un bel successo commerciale, nessuno lo mette in dubbio, anche aiutato dalla crisi economica perdurante.
Non metto in dubbio le sue doti, ma non farei mai la scelta di un mezzo che non mi emoziona. Non compro una moto per "spostarmi".... per quello c'è l'auto

[Slim_]

Sembra più... "grande".... ad occhi inesperti non c'è differenza con le maxienduro, e poi c'è anche "apparire". Per un non moticiclista, per un neo moticiclista o per chi vorrebbe ma gli dispiace spendere (o non può).
Preferisci una anonima honda o una simil-maxienduro ?
Tutto qui.

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[1965bmwwww]

È’ comoda come abitabilità rispetto alla concorrenza è’ finita come una moto vera nn ha un aspetto cheap e a differenza della concorrenza che oggettivamente è’ più brutta è’ una moto vera anche se pesa molto e nn ha tanti cv e soprattutto costa come uno scooter....


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[PHARMABIKE]

@Decored con 6000 Euro ci sono quelle da me elencate, tutte con marchi affermati , sicuramente ne ho saltate qualcuna , come scritto sopra la TRK sembra una maxi enduro quindi " fa più moto " .....io avevo previsto il boom commerciale della GS 310 invece ..il Brand non è tutto !!!!!
.

[1965bmwwww]

Beh forse è’ stata percepita come la bmw “dei poveri”


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[Enzofi]

Non e una moto per i mercati maturi, in Asia e America latina è una bmw a tutti gli effetti.
Comunque le grandi vendite benelli qj sono solo in Italia e Spagna

[PHARMABIKE]

Hai già risposto alla mia domanda ! Dove si vende la Benelli?

[lombriconepax]

Finché non si capisce che anche chi ha 250 cv ne usa una 50ina nel 90% del tempo che sta in moto , continueremo a discutere su questa moto

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[overlookh]

Si, infatti.
Tutti bravi a scatenare 180 cavalli sulle rette.
Poi basta un ragazzino ciuso con un una cinquantina di cavalli che gli gira attorno alla prima frenata o curva che incontrano.
Io per primo chiaramente.

[Slim_]

Questo onestamente mi pare "un preconcetto". C'è di tutto e non è detto che la maggior parte non aprano il gas a fondocorsa (non parlo di me).
Poi il GS310, beh... per chi lo si comprerebbe.... forse per il figliolo neopatentato (volendo proprio regalare dei soldi a bmw)
Secondo me.

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[LucioACI]

Meglio 180cv e usarne il 50% che averne 48 e usarli tutti. Una tuono 1100 v4 factory a parità di velocità è più sicura di una trk502

Il concetto e' non ci sono i soldi quindi c'e' spazio per una moto che permetta di andare in 2 senza troppi patemi , che costi il giusto senza dover impegnare un capitale , magari pagandola cash e quindi saltando le finanziarie che di questi tempi hanno stretto i cordoni della borsa , il discorso che con gli stessi soldi compri una moto usata non ha senso perche' se non ho soldi e a parita' posso comprarmi una moto nuova con 2 anni di garanzia mi copre da beghe future preferisco comprarmi una moto nuova piuttosto che una di 5/6 anni che e' sempre un terno al lotto ecc.ecc. Quindi magari se la Benelli usciva 5/6 anni fa' avrebbe avuto meno successo di quello che sta ottenendo adesso .

[rsonsini]

Credo di aver capito il fenomeno della trk. Ci ho messo un po’ perché parto da vari preconcetti e presunzioni mie.
Io credo che rappresenti un po’ lo stesso approccio dei vestiti tecnici della quechua e delle bici da decathlon.
Finiture inferiori, prestazioni basse ma quanto basta e primo prezzo.
Evidentemente il giro in moto per alcuni è fattibile solo con una moto grossa e con il cupolino alto per proteggere dal vento. La prima moto nuova a quel prezzo è la benelli.


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