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11-06-2009, 14:31
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#1
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Sbizzarritevi
Finalmente inizio i lavori alla moto dopo che è ferma da febbraio causa incidente.
Passo subito al sodo: l'unico lavoro che faccio fare dall'alchimista della moto è la sostituzione dei paraoli della forcella perché non so farlo.
Poi recupero la moto tutta scassata, la porto a casa ed inizio.
Vi scrivo i pezzi da cambiare e l'idea del ricambio che pensavo di acquistare:
- Manubrio (Renthal) circa 60€
- Leva freno ant + Leva frizione (Leve corte, vedrò dal ricambista) € ?
- Pedane, leva cambio, leva freno post (Kit Rallye Touratech completo) € 230
- Paracatena (Protezione catena e sensore Touratech) € 70
- Paramani (Pensavo Touratech) € 114
Per sfizio poi mi prendo anche un bel pignone da 15. Non so mantarlo ma credo che non sia impossibile.
Mi rimetto a voi per sapere se sto comprando i pezzi giusti in termini Qualità Prezzo.
TUTTI I CONSIGLI SONO BEN ACCETTI!
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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11-06-2009, 16:00
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
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Leve corte? Fai sapere esattamente cosa hai trovato.
Ottima la scelta del manubrio, cosi' come vanno benissimo le pedane.
Sul pignone ridotto ho sviluppato una certa allergia e sono arrivato alla conclusione che non ci sia quel gran vantaggio.
Per i paramani, guarda gli Acerbis Rally (che monto sul Dakar) oppure i Multiplo E (che prendono botte da orbi sull'X-Ch). Guarda in giro per i prezzi: i primi sicuramente valgono come i TT ma dovrebbero costare assai meno; i Multiplo sono di categoria superiore ma non mi meraviglierei se costassero sempre meno dei TT.
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Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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11-06-2009, 17:16
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#3
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Leve corte tipo questa: http://www.cemoto.it/articolo.php?id=750
Solo che non è per BMW.
Cercherò dal mio spacciatore. E' ben fornito...
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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12-06-2009, 11:04
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#4
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
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Gia', mi sembrava troppo bello che avessi trovato per certo qualche cosa.
"Pare" che leve buone per le Husqvarna vadano bene anche per la F/G. Da quell'addormentato che sono, sabato ero in un gruppo dove non solo c'era il concessionario di Cagliari, ma c'erano anche almeno quattro Husqvarna da studiare da vicino. L'ho forse fatto? MAI!
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Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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12-06-2009, 11:10
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#5
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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12-06-2009, 13:29
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#6
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
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Purtroppo mi hanno concepito con le braccine corte corte.
Anche per quello cerco le leve adatte a me
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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12-06-2009, 13:34
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#7
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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e con l'assicurazione come fai?
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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12-06-2009, 14:02
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da UMUM
e con l'assicurazione come fai?
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L'assicurazione risarcisce il danno emergente dal sinistro. Cioé il preventivo IVA esclusa.
Poi se si presenta la fattura delle riparazioni l'assicurazione ti rende anche l'IVA pagata.
Io prendo il malloppo e faccio i lavori da solo.
E' tutto legale. Solo che non rivedrò l'IVA.
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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12-06-2009, 14:03
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Però per esempio un manubrio in ferro originale costa 116€.
Un manubrio Renthal in ergal ne costa una 70ina.
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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12-06-2009, 14:03
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#10
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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il discorso fila
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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13-06-2009, 03:57
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Napoli
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I paramani TT altro non sono che gli Acerbis Rally...tant'è che non hanno nemmeno coperto la scritta! Io ho preso i rally pro con inserto in alluminio, solo che mi toccano sul cupolino, dunque sono alla ricerca dei risers...e quelli temo che li faccia solo TT!
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13-06-2009, 10:02
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Ah, i paramani Touratech non hanno l'inserto metallico all'interno?????
__________________
La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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13-06-2009, 14:21
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
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Quote:
Originariamente inviata da jakkopo
Ah, i paramani Touratech non hanno l'inserto metallico all'interno?????
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Mi pare che dipenda dal modello. Vai a dare uno sguardo al loro sito web. I Rally che ho sul Dakar non ce l'hanno; i Multiplo E dell'X-Ch si'.
__________________
Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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14-06-2009, 14:33
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2007
ubicazione: Napoli
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parliamo di modelli Acerbis
rally: solo plastica
rally pro: inserto in alu
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20-06-2009, 11:37
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Domanda - Kit pedane/leve rallye
Nulla discutere sulla migliore stabilità delle pedane.
Ma la leva del freno e della frizione sono regolabili?
__________________
La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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22-06-2009, 09:38
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da jakkopo
Ma la leva del freno e della frizione sono regolabili?
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OLLAST? Non dici nulla?
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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23-06-2009, 12:03
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#17
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da jakkopo
OLLAST? Non dici nulla?
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Ahi ahi ahi.
Questa non la sa.
No che non la sa.
Colui che tutto può e tutto sa, questa non la sa.
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GS 650 Dakar
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23-06-2009, 14:52
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
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Che fate prendete per i fondelli l'Autorita' Suprema?
Genuflessi, canaglie, prima di rispondere!
Quanto al quesito di cui sopra, la risposta e':
Pre-2004: "regolabili una cippa".
Twin Spark: regolabile la frizione.
E a questo punto rilancio io con un'altra domanda: Jakkopo, ma se sei "appiedato", che ti frega di sapere se le leve sono regolabili???
__________________
Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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23-06-2009, 16:38
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da ollast
E a questo punto rilancio io con un'altra domanda: Jakkopo, ma se sei "appiedato", che ti frega di sapere se le leve sono regolabili???
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Risposta (in ginocchio sui ceci): sto iniziando ad ordinare i pezzi per rimettere a nuovo la mia cavalla.
Comunque sapevo che non si poteva cogliere impreparata Vostra Maestà del Rotax, e, mea culpa, mi sono un pò incartato con la domanda e mi spiego meglio:
Ho intenzione di acquistare il kit pedane Rallye completo della Touratech.
Volevo sapere se nel suddetto kit la leva del freno e del CAMBIO (non della frizione come ho scritto su) fossero regolabili.
Ecco, forse ora mi sono spiegato.
Ossequi
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GS 650 Dakar
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23-06-2009, 16:56
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#20
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
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In piedi, figliuolo...
Il kit pedane TT ce l'ho (eTTipareva...). Bell'aggeggio se si tratta di usare la moto in fuoristrada. Non c'e' niente di regolabile e l'unica cosa mobile e' la leva del cambio di derivazione enduristica.
Se proprio devi regolare, puoi modificare l'inclinazione della leva del cambio, agendo sul montaggio rispetto al millerighe dell'alberino del cambio (utile solo in caso di stivali da enduro e di guida in piedi sulle pedane), e l'inclinazione della leva del freno, agendo sulla vite di regolazione del rinvio alla pompa del freno. Di quest'ultima regolazione non so dirti, io l'ho tenuta con la regolazione originale.
__________________
Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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23-06-2009, 19:36
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Quote:
Originariamente inviata da ollast
Bell'aggeggio se si tratta di usare la moto in fuoristrada.
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Purtroppo, almeno per il futuro prossimo, sarà difficile fare uscite serie in off.
Però io guardo già oltre...
In strada sono scomode?
Comunque la regolazione della leva del cambio era quello che mi serviva, altrimenti in piedi mi faceva male tutto lo stinco a cambiare....
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La moto è il mezzo, non il fine
GS 650 Dakar
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24-06-2009, 10:16
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#22
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Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2002
ubicazione: Cagliari
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Le pedane allargate ed arretrate le trovo comodissime. Ora che non uso (quasi) piu' il Dakar in fuoristrada, continuio a tenerle montate lo stesso.
Piuttosto, con quello che le paghi si potrebbe pretendere che la vernice bianca non si scrosti via al primo starnuto.
Ah, e poi non ci sono i ricambi: se rompi una leva o una pedana (ad essere onesti, mai successo dopo tante cadute) devi cambiare tutto.
__________________
Stefano
G450X - F650GS/Dakar
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24-06-2009, 15:38
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#24
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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GS 650 Dakar
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01-07-2009, 14:26
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 11 Feb 2008
ubicazione: In giro per il mondo con Lecce nel cuore.
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Arrivati paracatena e pedaline.
Domani credo di montarli.
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