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07-08-2021, 16:16
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
quelle che montano ktm e Aprilia e sono rinforzate. Ovviamente ho montato quelle.......
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hai fatto bene, con quelle non ti succederà più.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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07-08-2021, 16:41
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Mar 2014
ubicazione: Forlimpopoli Pasuviese di Cantalupa Portuense in Sottana da Sopra il Colle (To)
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Quote:
Originariamente inviata da Gabriele1976
...
Fortunatamente tra io mio livello e il medio di qua dentro c’è un abisso, e sono 30 anni che frequento forum.
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Ne siamo consapevoli ingegnere...
Quote:
Originariamente inviata da Gabriele1976
... Ho una laurea in ingegneria meccanica, specializzazione veicoli terrestri, so come funziona una moto.
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Ma hai preso una NineT e ti sei dimenticato della variabile CHIODO...
Quote:
Originariamente inviata da Gabriele1976
Visto che ve la tirate da saccenti, il meccanico mi ha fatto vedere quelle che montano ktm e Aprilia e sono rinforzate. Ovviamente ho montato quelle, in attesa di cambiare cerchi.
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Ingegnere, rinforzate perchè sono più spesse e riducono il rischio del pizzicamento, ma non sono antiforatura.
Un chiodo le buca nella stessa maniera...
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GS 1250 HP - Honda Forza 750
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07-08-2021, 16:42
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Condivido, infatti i produttori di tubeless stanno andando in fallimento x colpa delle camere rinforzate.
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BMW R 1200 GS Adventure 2017 - BMW K 75 1989
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07-08-2021, 17:56
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da Michelesse
...... sono più spesse e riducono il rischio del pizzicamento, ma non sono antiforatura.
Un chiodo le buca nella stessa maniera...
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non vorrai contestare quelle che gli ha fatto vedere il meccanico........! ?
perchè non il gommista poi ?......boh
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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07-08-2021, 18:41
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2020
ubicazione: Genova
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Rileggevo le mie risposte e le altre.
Credo di aver scritto cose di buon senso.
Si buca con un r1 e con uno scania, mi sembra palese.
Mi sembra altrettanto palese che sulla Nine t abbiano adottato il minimo sindacale in termini di accoppiamento raggi-camera d’aria. Ma sembra che qui non si possa dire.
Ho detto che avrei aspettato l’inverno perché usando la
Moto pochissimo e solo attorno a casa mi sono assunto io
Rischio. Ci questa mano ho sbagliato e con questa mano pago, ma siamo ai limiti della follia, perché nemmeno a farlo a posta appena mi sono allontanato e sono andato in Piemonte (Piemonte, non caponord) ed ho percorso ben 168 km ho forato. Sono conscio che si tratti di sfiga, ma sono altrettanto consapevole che le camere d’aria montate da l’ATM ed Aprilia probabilmente avrebbero retto. Non perché me lo abbia detto il meccanico ma perché le ho viste io, le ho toccate con mano. E ripeto vado in moto da quando ho 13 anni, non 14, ed ho cambiato camere d’aria a vespe e motorini. Non sono quello che porta la moto al meccanico per il cambio d’olio o della batteria.
Per concludere duole molto la totale mancanza di solidarietà nelle vostre risposte, perché nei gruppi di motociclisti frequentati ho sempre ritrovato soprattutto tanto “sostegno” anche per cazzate.
Insomma un aspetto umano che andava oltre lo scarico o il portatarga. Devo con enorme dispiacere ammettere che quel “calore” qui non si trova.
Pazienza, frequenterò lo stesso il gruppo se mi sarà concesso postando le mie esperienze e mi godrò la mia comunque splendida moto.
Ps: ho già individuato splendido cerchi alpina in sostituzione
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07-08-2021, 19:01
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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E' ovvio che spiace per l'accaduto e per la paura presa, ma c'è una contraddizione in termini sia per aver acquistato quell'allestimento ed esserti accollato il rischio, e questo significa senza essere ipercritici in caso di foratura, sia rispetto all'essere un'ingegnere che non riesce a riconoscere che tutte le camere d'aria con un chiodo scoppiano e non rilasciano gradualmente come il tubeless.
Direi che è l'atteggiamento vittimistico che produce la reazione del forum, non mancanza di calore.
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BMW R 1200 GS Adventure 2017 - BMW K 75 1989
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07-08-2021, 19:16
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Se non scrivevi il post n. 5 non sarebbe successo nulla...
C'è modo e modo di scrivere le cose. Anche se, personalmente, ho capito benissimo il senso.
E sì, che BMW, su moto così costose, votate all'asfalto, non monti le tubeless di serie (pur con ruote a raggi) lascia sconcertati.
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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07-08-2021, 19:49
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#33
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Quote:
Pazienza, frequenterò lo stesso il gruppo se mi sarà concesso postando le mie esperienze e mi godrò la mia comunque splendida moto.
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Te lo concediamo solo se continui a fare il cambio euro/lire. Se no no.
Io, di mio, di meccanica ci capisco veramente poco. Ma su una moto che uso su asfalto, con le camere d'aria manco ci uscivo dalla rampa del concessionario.
C'ho già abbastanza strizza quando giro col mono.
Ma capisco lo spavento e l'incazzatura.
Quote:
Ma sembra che qui non si possa dire.
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Qui dentro di difendere BMW non gliene frega un cazzo a nessuno. Anzi...
Benvenuto a bordo. Qui dentro ci si aiuta, ma c'è anche la perculata. Bisogna starci. Sopratutto se si parte con certi post in quinta...
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
Ultima modifica di er-minio; 07-08-2021 a 19:55
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07-08-2021, 20:49
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
ma sono altrettanto consapevole che le camere d’aria montate da KTM ed Aprilia............................. probabilmente avrebbero retto.
Non perché me lo abbia detto il meccanico ma perché le ho viste io, le ho toccate con mano.
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questa da un INGEGNERE non me la sarei mai aspettata........
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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07-08-2021, 21:26
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#35
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Gabriele1976
allontanato e sono andato in Piemonte
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Perdona, non voglio gettare né benzina né acqua sul fuoco. L'ultima volta che ho forato un anno e mezzo fa avevo la rt 1200. E' successo uscendo dal box a Milano e sono stato avvertito dal sistema rdc
L'errore è stato enfatizzare il prezzo della moto, da qui è partito il perculamento. Il resto ci stava
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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07-08-2021, 21:52
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#36
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Quote:
Originariamente inviata da Gabriele1976
Ho una laurea in ingegneria meccanica, specializzazione veicoli terrestri, so come funziona una moto. E mi aspettavo che le camere d’aria montate su una moto da 110cv e 220 km/h fossero diverse da quelle di una bici.
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Io non mi vanterei troppo di essere un ingegnere, e usare moto da 30 anni, e non sapere un ca@@o di camere d'aria.
Poi vedi tu.
E, per inciso, se in 32 anni non hai mai bucato non è grazie ai tubeless, ma grazie al CULO.
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07-08-2021, 23:45
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#37
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Non so da che parte iniziare a ridere.
Inviato da smartphone
__________________
Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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08-08-2021, 08:32
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Aug 2006
ubicazione: NordEast
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comunque ha ragione ha prendersela con il conce e con bmw.
è evidente che il conce non gli ha proposto (ignoranza o incompetenza? mah) il pacchetto 'tire.puncture.safe' che garantisce con apposita assicurazione con la compagnia fato&sfiga-no, che la camera d'aria non si sarebbe mai bucata
certo il prezzo di 2.890.500 lire (1500 euro) non è dei più economici, ma vuoi mettere amdar su camere d'aria come fossero tubeless?
io, però, ci penserei seriamente, sembra si possa acquistare anche come retrofit
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EX: R1100R, R1200GSADV, K1200RS, Royal Enfield 500, R1150R, K1200RS.
Ora: KTM DUKE 890 R
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08-08-2021, 08:40
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jan 2013
ubicazione: VCO
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... e, per fortuna, che la mia era una risposta del cazzo.
__________________
1200GS LC blu a 1200GS Rally passando da 1200GS grigio topa,per finire senza BMW, ma con una Carota
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08-08-2021, 08:59
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 May 2008
ubicazione: Città metropolitana di Venzia
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muoro...
Inviato dal mio COMMODORE C=64
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K100 RS 16V ABS '91 colore 575-Rot Metallic
R1200 RT '13 colore WB38-Midnight Blue
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08-08-2021, 09:03
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Oct 2007
ubicazione: Segrate
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Comunque, per tornare in tema, non è che il tubeless sia una garanzia
Inviato dal mio SM-A515F utilizzando Tapatalk
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08-08-2021, 09:04
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2020
ubicazione: Genova
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Non capisco davvero dove abbia sbagliato a scrivere appartengono nei comprensibili toni dovuti allinca22aruta.
Le
Camere d’aria su una moto da 220 allora è 110’cv non ci vanno, inutile dire eh ma lo sapevi;
Quelle montate fa ktm e Aprilia (ripeto toccate con mano) hanno un altra fattezza;
Quando acquistai la moto (e qui fu un mio errore) pensai che adottasse i cerchi con raggi tubless. Ho sbagliato, rimedierò.
Auguroncol cuore a tutti di non trovarsi in autostrada a forare.
Per il resto ripeto, è spregevole non avere un minimo di solidarietà.
Qui si leggono forum infiniti sulla sella rigida, i db killer, gli specchietti e forse varie. Che in un forum è giusto che ci siano. Ma questo post parla di sicurezza perché la moto me la sono trovata di traverso senza preavviso ed ho rischiato davvero di ammazzarmi. Ma
Continuate con la
Vostra ironia
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08-08-2021, 09:11
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#43
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Ma solidarietà de che?
Concordo che su certe moto le camere d'aria non ci vorrebbero, ma se tu la compri sapendo che le ha, poi con chi ti lamenti delle conseguenze?
E se non lo sapevi, di chi sarà la colpa della tua ignoranza?
Mah.
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08-08-2021, 09:41
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#44
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Mukkista in erba
Registrato dal: 19 Sep 2012
ubicazione: Roma
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Per restare in tema, la modifica tubeless è una delle prime modifiche che ho fatto sulla mia moto qualche anno fa. Ci sono diverse soluzioni, dai cerchi completi alle sole modifiche. Tra queste ultime le più comuni sono:
Bartubless
Outex (che ho usato io)
Nastro 3M
Troppo scomode le camere d'aria. Sul fatto che non dovrebbero vendere maxi-enduro con camere d'aria, possiamo discutere per ore inutilmente, mi trovi subito d'accordo.
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08-08-2021, 09:43
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2020
ubicazione: Genova
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Vabbè ciao bigzana, goditi la tua moto. lamps
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08-08-2021, 09:50
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#46
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: bologna, sponda Virtus.
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Ci puoi scommettere che me le godo, entrambe.
E sapendo cosa sto guidando, difficilmente mi faranno scherzi imprevisti, se non causati da un mio errore, o da una rottura improvvisa non ipotizzabile.
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08-08-2021, 10:03
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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Anche le autostrade potrebbero avere la loro parte di responsabilità nel far entrare mezzi con camere d'aria nel 2021, e su un' altro fronte mi stupisce il fatto che non venga applicato almeno un codice di velocità omologata molto inferiore per indirizzare meglio il mercato, si guarda solo lo pneumatico purtroppo.
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BMW R 1200 GS Adventure 2017 - BMW K 75 1989
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08-08-2021, 10:29
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#48
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Apr 2020
ubicazione: Genova
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Svaldo
Si questo mi trovi d’accordo al 100%, perché ero un pericolo per me e per gli altri.
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08-08-2021, 10:34
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2005
ubicazione: con la testa a giro in moto
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Comunque 4 anni fa ho bucato … con il tubeless… chiodo lasciato dentro rigonfiata sono arrivato da un gommista.
Da allora kit di foratura dietro
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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boh...
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08-08-2021, 10:49
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Camere d’aria su una moto da 220 allora è 110’cv non ci vanno,
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di Africa Twin con camere d'aria e più o meno queste caratteristiche ce ne sono in giro una caterva, certamente molte di più di Aprilia e KTM messe assieme.
Chissà in quanti hanno forato, ma non si è mai ammazzato nessuno.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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