se pago tanto pretendo affidabilita' assoluta.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da roberto40

Inoltre mi sembra che tu abbia proprietà di linguaggio e conoscenze tecniche, questo rende di certo interessante una eventuale disamina.

si, ma un rutto e una scoreggia ogni tanto non la disdegnamo.

[bim]

Carlo
Ma riesco a guidare bene la Paul Smart?
Io ho venduto da poco la sportclassic monoposto perche' non riusciva a trovare piacere nella guida....
Le prestazioni del motore sono ok, anche se I cavalli non sono troppi non li ho mai trovati pochi, anche confrontando con altre bicilindriche piu' prestanti, ma la guida non sono mai riuscito a capirla, cioe' guidavo ma non mi sono mai divertito
Mi e' spiaciuto venderla, ma non riesco a stare con un oggetto che critico....
Pensare che contemporaneamente alla sportclassic avevo una buell 1125 cr con la quale ho fatto 80.000 km di puro divertimento

[roberto40]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

si, ma un rutto e una scoreggia ogni tanto non la disdegnamo.

Quello fa parte del contratto

L’obbiettivo è raggruppare sotto un tetto virtuale Motociclisti con la passione per la Moto. Persone che desiderino fare, ampliare e mettere a disposizione della comunità le loro esperienze... lo spirito è goliardico e leggero, qui vengono bonariamente presi in giro i "fighetti" e si parla di tutte le moto perchè siamo Motociclisti che hanno comprato un BMW e udite udite qualcuno non l’ha neanche fatto ...

Motociclisti seri ma non seriosi, gente che sia aperta alla battuta, che quando scrive stia attenta a capire se le sue parole possano in qualche modo essere fraintese negativamente (su un forum è difficile esprimersi) e che, quando legge, interpreti sempre gli scritti in modo positivo anche se chi ha fatto quel messaggio ha dimenticato di mettere le faccine...

QDE è un luogo dove chi partecipa lo fa per staccare la spina dalla solita routine.

Tutto quanto sopra, pur in modo non esaustivo, si incarna nello "Spirito di QdE"

Ogni tanto farebbe bene a tutti ricordarlo, insieme al regolamento del forum che troppo spesso viene ignorato.

[Pan]

Visto i dati tecnici dichiarati, la Ducati ha più coppia agli stessi giri, cosa cambia su strada?

[MUMU]

Originariamente inviata da Mauro62

Se non sbaglio è il famoso fratello progettista dell'autobus ibrido di cui ha scritto Aspes diverse volte.

oddio, hai aperto una nuova breccia!!!! Ora correrà a cercare dove se n'è parlato e metterà sotto pressione il povero Roberto.
Non si fa, non si faaaaaaa

[Panzerkampfwagen]

Si faaa, si faaaa...


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[carlo46]

Carlo
Ma riesco a guidare bene la Paul Smart?
Io ho venduto da poco la sportclassic monoposto perche' non riusciva a trovare piacere nella guida....
Le prestazioni del motore sono ok, anche se I cavalli non sono troppi non li ho mai trovati pochi, anche confrontando con altre bicilindriche piu' prestanti, ma la guida non sono mai riuscito a capirla, cioe' guidavo ma non mi sono mai divertito
Mi e' spiaciuto venderla, ma non riesco a stare con un oggetto che critico....
Pensare che contemporaneamente alla sportclassic avevo una buell 1125 cr con la quale ho fatto 80.000 km di puro divertimento

La Paul Smart come è di serie è inguidabile, anzi incavalcabile. I mezzi manubri originali impongono una postura che obbliga a guardare l'asfalto sotto la strumentazione, salvo sagomare il collo alla Totò per osservare la strada.
La sella altissima, inclinata e scivolosa completa il quadro. Occorre cambiare semimanubri con qualcosa di ultraregolabile altrimenti interferiscono con la semicarena (fatto, Gilles Tooling dopo numerose prove notturne), montare pedane regolabili (fatto, Ducabike) e condire il tutto con cerchi Alpina (fatto, meno 1,5 kg minimo su entrambe le ruote con netta diminuzione del momento d'inerzia di masse non sospese). A quel punto si guida bene, molto bene, anche se rimane stancante. Grandissimo pregio, oltre al valore collezionistico e al gusto di osservarla, il peso realmente inferiore ai 175kG .

[bim]

Grazie per la risposta, temevo di essere diventato incapace, vista l'eta'
Ora non ho piu' nessuna Ducati in casa

[gldani]

Questa prima disamina già mi piace.

Mi sembra di tornare in sella alla 900 MHR che un amico mi lasciava guidare negli anni '80 e che mi lasciava i polsi indolenziti.

Grazie Carlo.

[carlo46]

Veniamo al confronto motoristico.
Innanzitutto ; è un confronto tecnicamente sensato. Motori di cilindrata analoga (-3% Norton), bicilindrici raffreddati ad aria/olio, normativa antinquinamento euro 2 Ducati ed euro 4 Norton (altra non piccola penalizzazione per l’inglese), la Ducati promette prestazioni di punta superiori in virtù della distribuzione desmodromica, nettamente superiore alle aste e bilancieri dell’inglese seppur sempre a due valvole per cilindro; anche dal punto di vista della regolarità di erogazione, infine, ci si attende cose migliori dall’italiana e la sua camera di combustione a doppia candela per cilindro (è il 1000 DS, considerato da molti il migliore 2V di serie prodotto da Ducati).
Ecco dunque la curva di coppia del Ducati. E’ la curva color malva, come gli abitini di Elisabetta II, ricavata all’albero motore.

http://www.bikeboy.org/comp2vmodels.html

Buona curva di coppia (espressa qui in pound x feet, 1 pound x feet = 1,356 Nm, bella schiena, impossibile frenarlo al banco a piena apertura sotto i 3000rpm. Buono, ma non eccezionale considerando la distribuzione desmodromica (ma ad un certo punto a prescindere subentrano problemi di riempimento) l’allungo sino intorno ai 9000rpm (la Ducati non ha limitatore ma la curva crolla in quella prossimità).
Ecco invece il vituperato motore proveniente dalla perfida Albione.

https://www.cycleworld.com/2015-nort...dyno-run-video

Mica male no? Curva bella piatta, valori corposi sino da 2500rpm, possibilità di frenarlo a 1800rpm (bello eh per un bicilindrico di questa cubatura!).
Allunga poco , come ovvio, ma comunque non proprio pochissimo, solo circa 1000rpm meno (limitatore 7500rpm).
La curva di coppia è circa sugli stessi valori medi su tutto l’arco di erogazione, ma più omogenea e lineare.
E adesso preparatevi al gran finale….

https://advrider.com/f/threads/ktm-9...thread.382286/

Questa è la curva del super moderno e celebrato KTM 950, blasfemo paragonarli in termini di tecnologia costruttiva.
Eppure…siamo lì, anzi siamo sopra ed anche questo non si può rilevare al banco sotto i 3000rpm.
A spiegazione delle sensazioni di mio fratello, la mia Ducati è rapportata nettamente più corta del Norton, sia perché ha sei marce contro cinque, sia perché la mia ha un dente di pignone in meno rispetto alla serie (altrimenti non la si guida per l’irregolarità sotto i 3000).
Ma, insomma, se si esce da una curva con queste tre moto e a parità di rapporti si spalanca e basta su una strada di montagna, ….beh non so mica come va a finire. Se fosse poi un tornante con l’austriaca e l’italiana ci vuole una bella prima, mentre la Commando si fa una Brexit no deal in seconda, compatendole un poco. Della serie: leggende da smentire.
PS (che sta per post scriptum non per Paul Smart in questo caso); e pensare che il motore è davvero il punto debole della Norton a confronto della ciclistica.

[michele2980]

Tze ....Sti inglesi son pieni di risorse!

[michele2980]

Si può dire che la curva di coppia della tastiera di Carlo mi piace di più di quella di aspes?

[rasù]

ed ora aspettiamo la curva di coppia del V85TT per unire i threads

[PATERNATALIS]

E' piu tennnico, digiamogelo.

[Ste02]

Porcamiseria, è arrivato il fratello veramente competente di Aspes!


E' anche più simpatico!
Benvenuto!

[blacktwin]

Bon, abbiamo appurato che Aspes di moto non capisce un cazzo...

ma questo già si sapeva, tral'altro confermato quando ha venduto moto meravigliose per comprarsi un Guzzino anonimo e asmatico...

Se poi aggiungiamo che ha il GS peggiore tra le varie versioni del 1200, il quadro è completo... lo salva il fatto che almeno ci ha messo sospensioni valide...
secondo me il consiglio lo ha avuto dal fratello, che di moto (e accessori Aftermarket buoni) ne capisce...

[Ste02]

e magari lui, LUI ... ne capisce anche di qualcos'altro!

[rasù]

sembrate le comari di un paesino sempre a tagliar cappotti

[blacktwin]

Ste, "LUI" il fratello?

a 'sto punto, ho il sospetto che anche lì ne capisca di più, e con maggiori conoscenze/competenze...

Suggerisco di cambiare il sottonick del belinaro Aspes da "gentile signore" a "pallonaro incompetente"

[roberto40]

Mala tempora currunt, sed peiora parantur.

[Ste02]

Aspes Pallonaro!!!!

In realtà io ne avevo sempre avuto il sospetto.


Alla fine manco saprà andare in moto.

I sommergibili aggiusta, lui!

ma ti prego!

[aspes]

Certo che gli amici si vedono alla lunga eh.... Ne approfittate che la mia vena narrativa è in fase calante. ..vecchie checche isteriche. Soprattutto ste02 come sempre

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[Panzerkampfwagen]

Sputazzatelo! (Cit.)


Sonoindecisotra ilsolitoaberrante pirla e fottutogenio. Boh.

[carlo46]

peraltro c'è fermento.
Entrambe le moto in questione mi lasceranno quest'anno.
Una è già in vendita e già mezza venduta, l'altra non reggerà al dolore e avrà lo stesso crudele destino.
E una nuova è entrata dieci minuti fa (virtualmente) e c'ha sto stemmino rotondo bicolore.
Mi eclisso con destrezza.

[roberto40]

Si fa presto a dire rotondo e bicolore.

Ci tendi la trappola?