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12-10-2009, 23:30
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#51
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao msmauro,ti diro' che io con la mia non ho mai avuto problema,anche con le cambiate veloci,e attualmente sono a quota km.3500 saluti.
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13-10-2009, 09:07
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Quote:
Originariamente inviata da msmauro
Ciao a tutti,....
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anche io ho circa 3.500 km e non ho mai avuto alcun problema con il cambio ...
Ultima modifica di mattia; 06-03-2010 a 11:45
Motivo: Quoting!
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13-10-2009, 09:10
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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preciso meglio: l'innesto della prima da fermo fa sempre "clonck!" ma non lo considero un vero difetto ... diciamo una "caratteristica" (che del resto hanno parecchie altre moto ...)
Ultima modifica di mattia; 15-10-2009 a 21:10
Motivo: Quoting!
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15-10-2009, 20:30
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#54
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Jun 2009
ubicazione: Varese
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La mia ST ha quasi 10.000 Km e ogni tanto sfolla tra 4/5 e 5/6 ma non lo fa sempre e dipende anche dalla velocità di cambiata. Ho chiesto al concessionario ma mi ha detto che il cambio è a posto. Lo 'stok' all'inserimento della prima lo fanno anche tante altre moto( bmw e jap) non l'ho mai considerato un problema.Vedrò dopo il tagliando, magari con un altro olio.
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EX R1200GS LC STD rossa rottamata causa incidente
Ultima modifica di doc raf; 15-10-2009 a 20:35
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16-10-2009, 22:39
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#55
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Ho girato un po' facendo molta attenzione alle cambiate, beh devo dire che mi accorgo in anticipo quando sfolla perchè nel momento in cui provo ad inserire la 5 è come se non sentissi lo "scalino" dell'ingresso in marcia.
A questo punto insisto ma nulla, devo mollare la frizione e riprovarci. Poi entra. Ho provato anche senza frizione e va un po' meglio... per un po'!
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Manuber!
ErreMilleDueGiEsse AlpinUait - Kappa Manuber
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17-10-2009, 11:15
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#56
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 05 Sep 2009
ubicazione: MS-SP
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Ho anch'io un f800r con 1300km, solo un piccolo problema di trasudazione del liquido di raffred, risolto nel tagliando dei mille.
Cmq il cambio è un po' macchinoso sopratutto all'inizio.
ottima moto
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22-10-2009, 15:36
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#57
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2009
ubicazione: Peschiera Borromeo (MI)
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Ciao a tutti, adesso sono a quota 1.800km e ho risolto i miei problemi di sfollate semplicemente spostando il millerighe sull'alberino di uno e due, ho spostato la leva più in basso, inoltre ho preso su ebay il manuale d'officina dal quale ho visto che c'è un piccolo segnao sul carter e deve rimanere nel mezzo della fessura del millerighe( non so se mi sono spiegato) , comunque abbassando la leva il cambio è praticamente normale, a parte il rumore di inserimento della prima che sicuramente è una caratteristica.
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Leonardo 250 -Beverly 500-XT660X- BMWF800R
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23-10-2009, 17:36
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Grazie per l'info!!! domani provo a vedere come è messa la lava. Speriamo...
MS
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Manuber!
ErreMilleDueGiEsse AlpinUait - Kappa Manuber
Ultima modifica di mattia; 05-03-2010 a 22:48
Motivo: Quoting!
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05-03-2010, 22:03
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#59
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Mukkista
Registrato dal: 09 Feb 2010
ubicazione: Milano
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Cambio
buonasera a tutti, che significa quando scompare l'indicazione della marcia dal computer di bordo??? mi è successo stasera in un passaggio dalla folle alla 1, poi ho rischiacchiato il pedale ed è apparsa la prima...grazie e un lampeggio a tutti!
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BMW F800R "OTTAVIA"
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06-03-2010, 00:21
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#60
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2010
ubicazione: Sulle rive del Bormida
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quando avevo la 800 s ogni tanto si impuntava in quinta , ogni tanto non entrava la folle.... mi hanno sempre detto : BMW non ha il cambio di una JAP .....quindi e' una caratteristica .....
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06-03-2010, 08:14
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Penso che semplicemente non era entrata correttamente la marcia...cosa che spesso mi succedeva anche sul Transalp quindi moto jap.
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11-04-2010, 15:12
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti, a qualcuno è ricapitato l'inconveniente che sparisse dal quadro la marcia inserita o che non entrasse la marcia (una qualsiasi) in salita (per intenderci, non in scalata).
Ora, la mia, si trova "sotto osservazione" in officina ma mi piacerebbe saperne di più...
Ciao, grazie!
MS
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Manuber!
ErreMilleDueGiEsse AlpinUait - Kappa Manuber
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11-04-2010, 15:29
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#63
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao, è successo qualche volta,forse una o due volte che sparisse la marcia,forse perchè non la inserivo bene io,ma con un colpetto ancora alla leva si rinseriva e riappariva di nuovo la marcia nel display.
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11-04-2010, 16:12
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2009
ubicazione: Milano
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Thx, quello che succede a me, ed il motivo per cui l'ho lasciata in officina, è che nei cambi marcia veloci (a salire) tra 4° e 5° a 8-9000 giri, mi capita sovente di sfollare (anche se non è così frequente arrivare a tali giri in tali marce), ti lascio immaginare il "pianto del motore"... oppure, se non sfolla, ritorna in 4°.
Mentre tutte le altre marce va tutto liscio.
MS
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Manuber!
ErreMilleDueGiEsse AlpinUait - Kappa Manuber
Ultima modifica di mattia; 11-04-2010 a 16:17
Motivo: Quoting!
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12-04-2010, 15:27
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#65
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2010
ubicazione: Dove ci sono le curve....
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Anche io identico problema, passaggio 4°-5°, con la differenza che la quinta mi entra sempre da sola dopo che sfolla, con 1000 mie parolaccie perchè dai dei colpi alla catena e cambio da paura
p.s. anche a regimi più bassi....
Ovviamente il mecca dice che è "nelle tolleranze bmw"
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DIMA
Ultima modifica di mattia; 12-04-2010 a 17:33
Motivo: Quoting!
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13-04-2010, 08:59
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#66
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Mi è successo pure a me 2 o 3 volte ma mi succedeva anche con la moto precedente (Transalp), anche se con quella mi succedeva più spesso. Basta fare una cambiata più decisa.
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13-04-2010, 14:25
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#67
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infante Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2010
ubicazione: Dove ci sono le curve....
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DIMA
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13-04-2010, 16:41
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#68
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 Nov 2009
ubicazione: treviso
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io con la mia ci ho fatto solo poco più di 2000 km, ma il cambio è ok.
un po' duro e rumoroso, ma preciso.
prima avevo una hornet 900, che aveva un cambio molto più dolce e silenzioso,
ma ogni tanto sfollavo mettendo la 5°.....
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13-04-2010, 17:38
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#69
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2009
ubicazione: Viareggio
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Purtroppo la mia esperienza è limitata, però mi sembra che la sfollata fra 4° e 5° sia una cosa molto comune sulle moto...di sicuro non deve essere la routine, ma se capita 2 volte non bisogna fasciarsi la testa!
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20-04-2010, 12:37
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#70
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 19 Apr 2010
ubicazione: MONTECATINI TERME
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cambio f800r
ciao mi succede spesso anche a me, la mia ha appena 300 km e per fare le cambiate veloci devo cambiare senza usare la frizione, faro' controllare il cambio al primo tagliando.
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25-06-2010, 13:13
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#71
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Tiro su questo topic per chiedervi come funziona il vostro cambio ora che, sicuramente, avete superato rodaggio e conoscenza con la vostra moto e avete accumulato un po' di strada sul conta km. Grazie.
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25-06-2010, 14:14
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#72
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Guest
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Nella mia lunga carriera motociclistica ho avuto una ventina di moto, tra supersportive, touring, ecc ecc. Non ho problemi a dire che la F800R ha uno dei migliori, se non il migliore, cambio che abbia mai provato, innesti morbidi e precisi, solamente a caldo, in città, si può notare un infinitesimale indurimento...
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26-06-2010, 20:41
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#73
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Guest
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Quoto
Ultima modifica di mattia; 05-05-2013 a 16:48
Motivo: Quoting!
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26-06-2010, 20:56
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#74
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Qualche volta è successo che la leva del cambio della F 800 è posizionata troppo in alto rispetto a quanto possa andare il piede che cambia così da non poter fare un movimento " corretto " fino in fondo; questo è successo ad un amico che, spronato da me, ha fatto registrare la leva del cambio un pochino più in basso..., da allora non ha più " sfollato " ed è stato evidente che il cattivo funzionamento dipendeva proprio dall'altezza della leva.
Provare non costa nulla...: provate anche voi!
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
Ultima modifica di mary; 26-06-2010 a 20:58
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26-06-2010, 20:57
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#75
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jun 2010
ubicazione: catania
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Notato anche io il bel rumore che fa tra la prima e la seconda.
Mi è capitato anche che sul display non comparisse il numero della marcia, questo mi è capitato solo quando tentato di inserire la 4.
E poi mi sono accorto che non era entrata bene
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