Sprint Filter: il migliori filtro aria del mondo

[kartoffeln]

Mi dispiace, ma non sono d'accordo con te....


Posso non esserlo?

[Profeta]

Ci mancherebbe, non sei il primo e non sarai neppure l' ultimo a non essere d' accordo con me

... ti sei mai chiesto che filtri usano in MotoGp ? (giusto per esagerare)

Originariamente inviata da Profeta

Per provare la differenza tra due filtri aria bisognerebbe provarli al banco mettendo l' airbox in pressione... a moto ferma mi dite che differenza fa' il filtro ?

Dubito che qualcuno abbia mai fatto una comparativa simile.

Se non fate gare in pista lasciate quello originale...

Giusto per chiarezza ..come sempre le prove che valgono sono quelle in dinamica con l'acquisizione dati e questo vale anche per i filtri .Al banco si fa la base ed in dinamica si affina . Al banco capita spesso che più' liberi l' ingresso dell' aspirazione e più' aumentano i cv. cosi' come a togliere del tutto il filtro proprio perche' non essendo in dinamica il motore respira meglio . Detto cio', il rendimento di questo o quel filtro non vale niente .L' unico valore reale lo si ha in dinamica quando il flusso d'aria mantiene in pressione l' airbox .Conclusione : se la moto la mantene originale lasciate il filtro originale .

[Profeta]

Si e' chiaro che anche al banco se togli il filtro il motore respira meglio, ma la differenza reale tra due filtri racing la puoi vedere solo con airbox in pressione... quando il flusso d' aria comincia ad essere importante.

So' che alcuni motoristi utilizzano il banco mettendo in pressione l' airbox... esempio Perlini.

PS: Magari se la usa in pista ha tolto il kat e messo uno scarico aperto... anche io pensavo fosse originale e la usasse per strada.

[kartoffeln]

Sono certo che li usino. Ho le conoscenze giuste per poterlo asserire

[Profeta]

Quindi usano lo Sprint Filter in MotoGp ?

[kartoffeln]

Di sicuro hanno usato i BMC, e li usano ancora....

[Balbo78]

Originariamente inviata da YADO

Giusto per chiarezza ..come sempre le prove che valgono sono quelle in dinamica con l'acquisizione dati e questo vale anche per i filtri .Al banco si fa la base ed in dinamica si affina . Al banco capita spesso che più' liberi l' ingresso dell' aspirazione e più' aumentano i cv. cosi' come a togliere del tutto il filtro proprio perche' non essendo in dinamica il motore respira meglio . Detto cio', il rendimento di questo o quel filtro non vale niente .L' unico valore reale lo si ha in dinamica quando il flusso d'aria mantiene in pressione l' airbox .Conclusione : se la moto la mantene originale lasciate il filtro originale .

Questa è l'unica cosa sensata e reale contenuta in questo topic!