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18-02-2011, 02:12
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Feb 2011
ubicazione: modena
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problemi sulla mia s1000rr
Ciao sono nuovo vi volevo chiedere se c'è qualche d'uno ke ha riscontrato dei problemi sulla s1000 perchè la mia è nata male è stata già 3 volte in officina la 1con i freni ke non funzionavano come dovere e con una perdita al carter frizione la 2 di nuovo gli stessi problemi e ora la3 con le valvole già da registrare ed ha solo 5200 km fatti tutti in strada mai pista non mi sembra normale......
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18-02-2011, 09:39
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#2
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Guest
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Io non ho avuto problemi di sorta (tocco ferro) in 6.500 km anche abbastanza tirati...poi ci può stare che il KRUKKO di quella line aid montaggio la sera prima si sia attardato in birreria....facevo per sdrammatizzare...a parte la frizione, ma com'è che ti sei accorto del problema alle valvole ?
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18-02-2011, 13:58
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Aug 2010
ubicazione: Nova Milanese
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Anch'io con 4800 km mai avuto problemi nonostante abbia anche frequentato anche la pista, puoi descrivere i problemi hai freni, questione di elettronica, abs, o semplice meccanica tipo che vibrano i dischi o pompa freno che affonda o altro?
Sarei curioso di sapere anche come ti sei accorto del fatto di dover registrare la valvole, perchè se sono diventate rumorose non penso che sia solo questione di registazione.
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Sei lustri cavalcando JAP ora una Teutonica purosangue
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18-02-2011, 14:32
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Mi spiace 10.000 superati e tutto liscio, non so che dirti fatti sostituire tutto
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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18-02-2011, 18:25
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#5
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Feb 2011
ubicazione: modena
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ciao ragazzi grazie per le risposte...probabilmente mi hanno dato una moto tester senza avvertirmi....ahahah....il problemi coi frini è stato questo la mia bimba è compèletamente senza elettronica mi piace guidare alla vecchia maniera la leva perdeva colpi ovvero via via ke frenavi la leva si avvicinava sempre di più.....(per non parlare dell'officina ke mi ha risposto "hai sbagliato a fare il rodaggio alle pastiglie" il risultato è stato cambiare officina)le valvole un giorno mi sono accorto di un rumore metallico a livello delle teste come se qlc sbattesse....ora son in attesa di altre conferma da parte dell'officina....
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18-02-2011, 18:35
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Oct 2010
ubicazione: Roma
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Uhm brutto segno il rumore metallico, spero non sia nulla.
Non ti si è accesa nessuna spia di segnalazione guasto?
I freni di solito vibrano nelle staccate potenti, però quel che dici tu sembra dovuto ad una perdita di pressione nei tubi freno o mancanza di liquido...o anche ad una bolla d'aria...
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Virtute Siderum Tenus
...Riding Is An Attitude...
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18-02-2011, 19:33
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#7
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Aug 2010
ubicazione: Nova Milanese
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Ma adesso con i freni sei a posto o lamenti sempre gli stessi problemi?.
Per la questione valvole da quello che dici, deve essere una registrazione fuori tolleranza di parecchio per fare rumore metallico.
Tienici informati sugli sviluppi.
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Sei lustri cavalcando JAP ora una Teutonica purosangue
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20-02-2011, 11:26
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#8
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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nulla da qua....tutto ok..
mi spiace men
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20-02-2011, 11:49
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#9
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jul 2010
ubicazione: varese
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speriamo si risolva tutto !
io fino ad ora, 5000 km e tutto liscio.
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20-02-2011, 12:10
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#10
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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swiss ha fatto 23000....e tutto ok...cmq un motore ko puo' succedere...a me era successo con l'r1 2009....scoppi irregolari per intenderci...1800 km biella 4° cilindro....chiesto in tutti i siti sono stati pochi gli sfigati come me....percui ti ripeto che la moto sfigata puo' capitare...
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20-02-2011, 12:11
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jul 2010
ubicazione: varese
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alpin, come ti eri trovato con la R1 2009 ?
io la provai appena uscita, solo strada, mi colpì il tiro ai medi, notevole.
ci avevo fatto un pensierino nel 2009, poi uscì la tedesca....
Ultima modifica di radio1000; 20-02-2011 a 12:16
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20-02-2011, 12:18
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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malissimo....1800 km esposo il motore....cambiata subito per il suzu 1000 k9
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20-02-2011, 12:21
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jul 2010
ubicazione: varese
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azzo che sfortuna...poi praticamente nuova, 1800km..
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20-02-2011, 12:25
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2010
ubicazione: Zingaro nel pianeta
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già...il bello che non hanno saputo dirmi neanche il perchè...puo' capitare mi hanno detto....ma puo' capitare un caxxo!!!!! dopo che spendo 17000 euro....la moto mi deve fare anche il caffè....scusa...poi sono rimasto a piedi 3 volte...non funzionava la spia riserva....comprata a fine giugno....venduta a sett. quando ancora era in riparazione...preso subito il suzuki k9...poi venduta per la BESTIA tedesca....
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20-02-2011, 12:50
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#15
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Mukkista
Registrato dal: 09 Aug 2006
ubicazione: GENOVA
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Confermo anch'io... 5000km di godimento.....
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10-03-2011, 07:20
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Jul 2010
ubicazione: roma
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io 12,135 km e sembra sia tutto o.k
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10-03-2011, 08:52
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#17
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Guest
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.....7.000 km anche belli tosti nessun problema...anzi uno...va troppo forte...
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10-03-2011, 13:02
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Jul 2010
ubicazione: varese
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confermo, sta moto va troppo forte !
comunque,come detto, spero che il problema dell'amico si risolva al più presto !
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11-03-2011, 07:34
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#19
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Guest
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Benna..dove sei finito ?....la Tua moto l' hanno sistemata ?....facci sapere .
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11-03-2011, 18:39
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#20
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 14 Feb 2011
ubicazione: modena
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mi sto incazzando!!!!
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11-03-2011, 18:46
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#21
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2010
ubicazione: MESOLA
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Quote:
Originariamente inviata da Benna
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mi sembra strano che una pompa nuova sia difettosa e fa lo stesso difetto di quella vecchia e pure due valvole gia incassate .........mi puzza forse non hanno capito bene dove era il vero difetto o non hanno cambiato una mazza prima !
tienici aggiornato
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11-03-2011, 19:21
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Aug 2010
ubicazione: Nova Milanese
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In effetti da quello che hai esposto sopra ci sono troppe incongruenze, primo: cosa centra il tendicatena rumoroso con la pompa olio; ma secondo mè il dato più allarmante (se vero quello che ha detto il meccanico) è il fatto che due valvole abbiano perso la registrazione; ma se ti puo essere di conforto questo weekend stiamo tutti a casa visto il maltempo che stà per arrivare sull'Italia.
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Sei lustri cavalcando JAP ora una Teutonica purosangue
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11-03-2011, 19:32
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 May 2010
ubicazione: MESOLA
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Quote:
Originariamente inviata da Serviomario
In effetti da quello che hai esposto sopra ci sono troppe incongruenze, primo: cosa centra il tendicatena rumoroso con la pompa olio; ma secondo mè il dato più allarmante (se vero quello che ha detto il meccanico) è il fatto che due valvole abbiano perso la registrazione; ma se ti puo essere di conforto questo weekend stiamo tutti a casa visto il maltempo che stà per arrivare sull'Italia.
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il tendicatena è idraulico più pressione olio più tende la catena
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11-03-2011, 20:12
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 28 Aug 2010
ubicazione: Nova Milanese
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Se il tendicatena è a pressione fornitogli dalla pompa olio e non aveva pressione a sufficenza per il tendicatena figurati per le bronzine di banco e biella e portare olio in testa per gli alberi a camme e organi collegati.
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Sei lustri cavalcando JAP ora una Teutonica purosangue
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11-03-2011, 20:16
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#25
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 07 Dec 2010
ubicazione: Monza
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........non é che tutto il problema sia stato innescato dalla pompa dell'olio ?
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