[Tutte] - Pastiglie freni

[Jungle]

mi permetto di contribuire anche con il mio parere.
in quanto tecnico che lavora in un ufficio commerciale credo che non stiamo parlando di pastiglie in carbonio per MotoGP o di Brembo Z04 per Campionati SBK o SS.
Stiamo parlando di (tutte) pastiglie omologate per utilizzo stradale, per cui secondo la legge non possono variare del 15% (in più o in meno) per caratteristiche di coefficiente d'attrito rispetto a quanto fornito di primo equipaggiamento da BMW sul modello in questione. questo vale per auto o moto che sia per qualsiasi pastiglia aftermarket.
dato che:
-la pastiglia è quel pezzo dell'impianto frenante che ha il minor costo produttivo
-le caratteristiche sono pressochè simili
risultato:
chiunque vende pastiglie, vi guiderà sul Brand per cui ha maggior margine di guadagno (escluso BMW che può vendere solo pastiglie bmw).
Molti commercianti (e non parlo solo di freni, ma di qualsiasi cosa) tengono grandi brand che attirano più facilmente clienti, ma poi guidano su altre marche, meno costose ma sulle quali i loro margini di guadagno sono molto maggiori.
i grandi brand costano già a loro di più, e quindi c'è meno ciccia
meditateci un pò su....

[vicocamarda]

Montate oggi le brembo carbon ceramic rosse su di una adv 1200. Dopo aver letto questo 3ad ho deciso che domani gliele vado a riportare

Speriamo che non mi diano problemi

[rednose]

Come è andata a finire.....

Confermo che cambiare le pasticche/pastiglie freni E' MOLTO FACILE. Per la marca, alla fine ho preso su ebay le brembo rosse. Tutto il set (due coppie davanti e una coppia dietro) l'ho pagato 92€. Non male, considerando che ho letto di forumsti che per cambiare il set dal conce ha speso circa 300€!!!!

Lamps!

[catramoz]

Comprate 2 coppie di Brembo Rosse x l'anteriore a 70€ da GR a torino...anche se a 34.000km le originali sono ancora buone...
Finite le originali le proverò...

[marrco]

salve, qualcuno di voi conosce ed ha montato le pastiglie AP Racing?
vi spiego il perché di questa domanda:
in questo momento di crisi poter risparmiare 50€ 0 60€ su un cambio freni anteriori è fondamentale, almeno per me; però non voglio rischiare di fare casini, ad esempio rovinare i dischi, o dover rifare il cambio pastiglie dopo poche centinaia di km o ancora peggio causare incidenti...per questo motivo vorrei rivolgermi (per l'acquisto) ad un preparatore a cui si rivolge spesso mio cugino per la sua ktm supermoto 990; mio cugino, quando ha un dubbio, chiama al telefono questo preparatore e si fa consigliare/vendere da lui e si è sempre trovato molto bene, tra le altre cose ha comprato anche le pastiglie (che però ha accoppiato a dei freni a margherita che produce un artigiano loro fornitore).
Dal sito ho visto che vendono le pastiglie AP racing, ancora non sono riuscito a contattarli al telefono (spesso richiamano loro dopo qualche ora) ma nel frattempo speravo di confrontarmi con qualcuno che abbia già provato questa marca!

[Jungle]

le pastiglie AP Racing per moto , so che esistono,ma nessuno ha una profonda conoscenza.
forse non hanno una rete di vendita così capillare da spingerle sul mercato...
boh...
cmq a rischio di andare OT, okkio a dischi margherita.
il gs non è la S1000RR, ok, ma cmq a parità di diametro disco (comparati con quelli "rotondi" ) hanno meno materiale metallico che assorbe calore (a parità di prenata). per cui arrivano prima al surriscaldamento e successiva deformazione.
causando vibrazioni...
io , benchè le margherite siano sicuramente belle, vado sul classico.

[marrco]

@jungle: tranquillo per cambiare i dischi in questo momento non c'è pecunia €€, ad ogni modo sono nuovissimi, non ci sarebbe neanche motivo di cambiarli!
per quanto riguarda le pastiglie, ho deciso di provare queste AP racing, il preparatore che le vende mi assicura qualità elevatissima, non ho motivo di non fidarmi visto che fino a questo momento non si è mai smentito! ad ogni modo quando avrò percorso qualche km aggiornerò il mio post con le mie impressioni!

[vicocamarda]

Domenica ho fatto 500 km di curve in salita ed in discesa. Ad un certo punto il pedale del freno posteriore è arrivato a fondo corsa e naturalmente la moto non frenava, cosa che non è mai successo prima con le pastiglie originali e poi sento una gran puzza di freni bruciati anche dopo poco che uso il freno posteriore e anche in questo caso, mai successo prima. Mi sa che queste brembo rosse sono veramente da cestinare.

P.S.: stesso problema l'ha avuto domenica un mio amico con le stesse pastiglie montate anche lui da poco al tagliando dei 10k

[cocram]

Originariamente inviata da vicocamarda

...pedale del freno posteriore... ...fondo corsa... ...mai successo prima con le pastiglie originali... brembo rosse ->cestinare

http://www.quellidellelica.com/vbfor...3&postcount=54
Ora ho le Carbone Lorraine.
Tutto è tornato agli antichi splendori!

[vicocamarda]

Cocram scusa ma sono sempr brembo?
Oggi parlando con un meccanico moto mi ha detto che non conviene mai montare le sinterizzate al posteriore in quanto non vanno per nulla bene, diverso il consiglio per l'anteriore. Non so se è vero o meno ma sicuramente dietro non le monterò mai più

[vulpius]

a proposito di freni e pastiglie, una domanda:
la ripartizione di frenata tra avanti e dietro è sempre la stessa a prescindere dal fatto che si usi la leva o il pedale?
In altre parole, un consumo "importante" delle pastiglie davanti,così come della gomma , ed uno "scarso" delle pastiglie dietro, ed altrettanto leggero della gomma, può dipendere dal fatto che per mia abitudine io uso praticamente sempre solo la leva e mai il pedale?
Grazie

[cocram]

Originariamente inviata da vicocamarda

...ma sono sempre brembo?

No. Guarda qui.

Ecco quel che ho montato sul mio 1150 Adventure:
Anteriori: XBK5 (Art.1101)


Posteriori: RX3 (Art.2900)


Non sono riuscito a rilevare differenze dalle originali.

Per la questione sinterizzate al posteriore... Ne ho sentito parlare anch'io. Sono ignorante, non mi pronuncio.

[vicocamarda]

Ok, grazie mille Cocram.

[Luquita]

Anch'io dovrei (di nuovo ) sostituire le pastiglie...'zzo vanno giù più che su di una ipersport.
Comunque lo faccio da me perchè in occasione del tagliando dei 20k ho lasciato fare al conce senza prima chiedere il prezzo; zk, quando mi ha dato la fattura a momenti svengo!
Perciò:
EBS, Lucas o Carbon Lorraine? Vorrei provare queste ultime ma mi sembra di capire che anche le altre siano ottime. perciò accetto consigli.

Ah, a proposito della diatriba sinterizzate-organiche: non è che avete ragione tutti in quanto sarebbe come dice QUI?

[asdolo]

Originariamente inviata da Luquita

QUI?

Per veicoli con
I-ABS di seconda generazione
o
Integral ABS
X630A=Sì

X645A=Sì
05 Kit pastig. freno metallo sinterizzato D=26/28MM 1 34217660281 $120.30 +rest.
Per veicoli con
I-ABS di seconda generazione = Non
e
Integral ABS = Non
X630A=Non

X645A=Non

Sì, ma cosa indica il "Non"?????

[pivello]

fatemi gli auguri, sto ordinando le pastiglie. speriamo in bene
appena montate vi aggiorno. per ora sono a zero con le post a 23000km

[texgatto]

ciao anche io ho messo su le Brembo rosse e secondo me il rapporto qualità prezzo è ottimo!

[MIMMO23]

Anche secondo me le brambo rosse ( con i dischi originali in acciaio ) sono ottime ant che post, per prestazioni e durata.

[bluejay]

Ho dato un occhio ieri ai freni.

Posteriori abbastanza usurate (specialmente la interna).

Forse ancora buone per un pò, ma deciso di sostituirle per sicurezza.

Pastiglie Braking - cambiate dopo 20.000 km. percorsi.

Voi quanti km. fate con le posteriori ?

Così, per curiosità...

[enzoclau]

Io con quelle originali al posteriore 20000km me li sogno nonostante il freno di dietro non lo tocco mai!!!!

[tommygun]

Sulle moto con integral ABS mi sembra impossibile fare 20.000 km con le posteriori, visto che il freno lavora "automaticamente" anche se si usa solo l'anteriore...

A meno che non si faccia solo autostrada o giù di lì.

[lucar]

Tommy io faccio più di 20k km alla grande con le post ;-) ma
Le pastiglie son come le gomme (6/7 k km) non c'è una regola ;-) dipende da troppe variabili

[chuckbird]

La mia moto ha oltre 15K kilometri. Le pastiglie sono intatte.
E' un componente che al pari della frizione si usura in base a come viene utilizzato.
Non c'è un kilometraggio prestabilito a differenza ad esempio di quanto avviene per la catena di distribuzione.

[tommygun]

Allora devo smetterla di frenare in salita!

[chuckbird]

C'è poco da scherzare ahimè...c'è gente che arriva al semaforo in quinta...