Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 36]

[robygun]

Io con le PR4 feci oltre 16k km, però con un 1000 jappo dolce come il rosolio..

[gonfia]

Ciao a tutti, oggi ho fatto altri 180 km e devo fare una IMPORTANTE RETTIFICA a proposito della parte qui sotto:

Originariamente inviata da gonfia

Dunlop Mutant, prime impressioni
....
ho riscontrato una maggior propensione a scendere in piega che a risalire, e ho sentito mancare un po’ di appoggio in piega, non inteso come aderenza all’asfalto (che come ho detto prima è elevatissima!) ma come stabilizzazione della moto all’inclinazione voluta.
Qualcuno chiama questa cosa come “tendenza a cadere all’interno”, e forse è il termine giusto... nelle curve a raggio costante fatte a gas costante mi è sembrato di dover trattenere la moto per mantenere l’inclinazione, e nell’inversione di piega ho dovuto aiutarmi di più col manubrio.
Invece nelle situazioni ( o per chi guida sempre in questo modo) in cui si anticipa l’apertura del gas dal punto di corda la moto si comporta meglio.

Le due caratteristiche descritte sopra fanno sì che il feeling per me non sia stato eccezionale, io preferisco gomme dal profilo più “neutro” come le TA3 o, ancora più neutro, le attuali TKC70, con le quali il controllo dell’inclinazione della moto avviene senza quasi accorgersene o doverci pensare... sono più immediate nel feeling.

Le Mutant sono probabilmente più votate ad una guida più dinamica e attiva, ma che personalmente non mi fa impazzire, perlomeno non quando voglio andarmene in giro tranquillo e rilassato, in modalità zen!

Vi chiedo scusa ma il mio giudizio di ieri è stato un attimo prematuro!!
Oggi non ho più riscontrato quella che definito “tendenza a cadere all’interno”, probabilmente la superficie del battistrada non era ancora del tutto pronta e l’agilità dell’anteriore provocava quello sgradevole effetto; davo per scontato che lo fosse perché il grip era elevatissimo, ma evidentemente non era così!
Oggi ho guidato un’altra moto, molto più controllabile e gestibile “con pochi pensieri” nella discesa in piega.
La stabilizzazione all’inclinazione voluta adesso c’è, e anche i pif-paf vengono effettuati con minor impegno.

Rimangono gomme agili, la velocità di discesa in piega è elevata, se lo si vuole la moto va giù in un amen, ma è anche possibile guidare più rotondi e puliti, cosa che appena montate non mi era riuscita... in definitiva come agilità le trovo simili alle TA3, ed anche come controllo in piega, ma probabilmente ancora più divertenti, grippose e sicure sul brutto!
Quindi si riesce a guidare sia in maniera “teppistica” (tipo la prima versione delle TKC70, per intenderci ), con inserimenti fulminei magari anche a busto eretto, sia in maniera dolce e rotonda, godendo di una facilità di conduzione ottima!

Se devo trarre un insegnamento da quello che è successo potrebbe essere che, a volte, 200 km possono essere pochi per dare un giudizio completo su delle gomme nuove... scusatemi ancora!

Originariamente inviata da SISCO

.. tu ne sei rimasto contento e le consiglieresti alla fine..?

Adesso decisamente sì!! Gomme spettacolari!


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[gonfia]

@managdalum ti chiedo scusa per il lavoro extra, ho editato il messaggio delle prime impressioni... visto che lo hai già inserito nelle “nostre prove” sarebbe il caso di sostituirlo con quello editato, perché altrimenti rischia di passare un’info sbagliata se qualcuno dovesse leggerlo là!
Grazie e scusa il trambusto


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[gonfia]

Originariamente inviata da iteuronet

Fammi sapere anche della carcassa Dunlop,che con la serie Roadsmart (1-2-3)mi faceva sentire quando schiacciavo una mosca a terra.

Ciao Iteuronet, le carcasse Dunlop non hanno niente da imparare quanto a rigidità , ma i tempi delle carcasse marmoree tipo le prime SportSmart mi sembrano passati!
Anche le SportSmart Mk3 che ho provato l’anno scorso sull’RT le ho trovate piuttosto confortevoli, l’assorbimento era decisamente buono, e queste Mutant sono simili, copiano e filtrano bene, probabilmente aiutate anche dalla mescola morbida e dall’altezza e il disegno del battistrada.

C’è la rigidità strutturale che serve per le prestazioni sportive, ma non quella fastidiosa che ti fa rimbalzare

L’usura sarà da valutare... non mi aspetto risultati eccezionali.

Ma se sarà una cosa decorosa e se il cambio dovesse arrivare nel momento giusto... queste gomme potrebbero finire anche sotto l’RT per l’inverno!!

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[Geminino77]

Confermo,queste Mutant sono uno spasso grip elevato vai giù in un secondo e la moto sta li vediamo la durata ora però oggi guida allegar su stradina di montagna ed è stato uno spasso....

[Dfulgo]

Originariamente inviata da gonfia

... e nell’inversione di piega ho dovuto aiutarmi di più col manubrio....

...secondo me questa è la parte più preoccupante per il mio uso, finisce che l'anteriore si appuntisce come una matita già dopo pochissimi chilometri...

[gonfia]

Era così il primo giorno, ed oltre alla poca piacevolezza della guida anche io avevo pensato la tua stessa cosa!

Ma come ho rettificato, adesso non succede più , dipendeva dal fatto che avevano troppo pochi km


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[Tabione]

Grazie gigid e gonfia per il parere sulle r5t e sulle tkc. Adesso tocca scegliere cosa montare tra le due, forse sono un po’ più orientato per le prime.

Le mutant leggo essere delle grandi gomme, ma preferisco optare per una delle altre due. Voglio capire la durata indicativa.

[clapsi]

quindi tirando le somme le Mutant è una gomma che per toglierti lo sfizzio spendi

270€ x 5000 km

bhe’ direi che per una vokta di può provare


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[Giacomino1980]

***

Originariamente inviata da gonfia

Ciao a tutti, oggi ho fatto altri 180 km e devo fare una IMPORTANTE RETTIFICA a proposito della parte qui sotto:...

Ciao gonfia,dopo aver letto la tua prima recensione ho trovato tutto corrisposto a quello che hai scritto tranne appunto la “tendenza di cadere all’Interno”,cosa che nn ho proprio notato anzi ho trovato un pregio di queste gomme il modo in cui riescono a chiudere le curve e tornar su con una certa velocità
Probabilmente ci vogliono un po’ più km per “assestarle” e capirle bene,infatti i miei giudizi erano riferiti dopo aver percorso circa 500km
In ogni caso hai corretto il tuo giudizio quindi come ora son d’accordo su tutto ciò che hai detto
Gomme spettacolari con guida da teppista

[gonfia]

Originariamente inviata da clapsi

270€ x 5000 km

Anche 320€!
E speriamo che siano 5000km...
Ma anche così ne vale la pena!
Soprattutto dopo 2 mesi di astinenza!!




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[Geminino77]

È talmente soggettiva la gomma , lo stile di guida le strade, a pieno carico oppure no, condizioni climatiche che dire che una gomma possa fare 5000km O di più o di meno è veramente troppo soggettivo....

[Bikerroma]

Sembra ci sia una promo dunlop fino a fine maggio..proprio ieri ho chiesto a un amico che stava facendo il cambio gomme di farsi dire il prezzo delle mutant.qui a roma 240 montate fino a fine mese..prox settimana le monto..lamps

[Lucky59]

Qualcuno ha esperienza recente con Bridgestone Battlax A41? Ho trovato post vecchi di due anni, non so se si possono ritenere ancora validi.

[Bikerroma]

@lucky59 sulle a 41 é stato detto tutto..per mia esperienza é una buonissima gomma,onesta,fa tutto quello che gli chiedi senza fare brutti scherzi,stabile alle alte velocitá e con un buon grip.Difetti?anteriore che si consuma abbastanza in fretta(7500 ant.12000post),carcassa un pó rigida e abbastanza rumorose(niente di insopportabile).Nel complesso non mi sono trovato affatto male.lamps

[clapsi]

@lucky59 sulle a41 invece si è parlato molto

sono di primo equipaggiamento sulle 1250
io le ho tolte a 2000 km ..

anteriore che cade in curva , carcassa durissima quindi sul bagnato una biscia

posteriore diciamo che andava abbastanza bene

come ho scritto più volte fa .... poi alcuni ne hanno parlato bene.

Pensa che sulla ninet avevo montato le bridgeston S41 e queste erano 2 binari stupende..... con le a41 hanno cappellato qlcosa



a me questa offerta non ha parlato delle dunlop...
360€ mi hanno chiesto


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[gonfia]

Originariamente inviata da Lucky59

Qualcuno ha esperienza recente con Bridgestone Battlax A41?

Qui c’è la mia esperienza (deludente) con le A41

http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=189



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[Roadtrip]

Originariamente inviata da Lucky59

Qualcuno ha esperienza recente con Bridgestone Battlax A41? Ho trovato post vecchi di due anni, non so se si possono ritenere ancora validi.

Ho le Bridgestone di primo equipaggiamento sulla 1250 GS. Confermo che la ruota anteriore a 7/8000 km è completamente consumata. La posteriore si possono fare ancora 3/4000 km. Non posso parlare male delle gomme perché le ritengo oneste nel comportamento. Non sono uno smanettone viaggio abbastanza tranquillo e non mi sono trovato mai in difficoltà. Da fare attenzione con le strade sporche.
Abbastanza rumorose ma venendo da una R Ninet non posso onestamente asserire se il rumore viene dalle gomme o dalla meccanica del 1250. Le consiglierei? Non lo so, in quanto è molto soggettivo, ognuno di noi va sensazione. Le prossime saranno Pirelli Scorpion Trail.... in BMW scontate 260€, che dite le consigliate?

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[Geminino77]

Io le a41 sul bagnato le ho trovate molto buone invece....mentre come detto degli altri anteriore si consuma parecchio rispetto posteriore

[Lucky59]

Grazie @gonfia, @clapsi e @Bikerroma. Insomma, sintetizzando sembrerebbe buone finchè l'asfalto è un biliardo, cattive (o pessime!) se l'asfalto è rovinato o sporco, cioè il 99% delle strade liguri e del basso Piemonte. Ho appena ritirato il 1250 e non vorrei allungarmi per terra al primo giro! Spero di vivere una esperienza più vicina a quella di Bikerroma.

[Lucky59]

@Geminino77: mi rincuori!

[nio974]

Anche io monto le A41 di primo equipaggiamento ma ho fatto meno di 1000 km ,da quando l'ho presa,di cui 600 autostrada...troppo pochi per poter esprimere un giudizio...diciamo che posso solo dire che non mi è sembrato di aver un gran feeling,aspettavo una bella uscita ma...ad oggi hanno percorso solo 4800 km e mi sembra un peccato cambiarle ma se ci dovesse essere qualche offerta non ci penso 2 volte.O Mutant a stò punto o TKC70 che avevo sul vecchio GS...eccezionali.

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[Giacomino1980]

Nio ti consiglio di provare le mutant..tkc ottime,montato anche io 3 treni ma queste devi assolutamente provarle,mal che vada metterai tkc più avanti

[nio974]

Si si...devo sentire il mio gommarolo,alla fine anche se dovessi farci 5/6 mila km non mi interessa...visto i km che faccio io...purtroppo...

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[iteuronet]

Originariamente inviata da Roadtrip

Pirelli Scorpion Trail.... in BMW scontate 260€, che dite le consigliate?

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Le ho sotto ora:una sicurezza nel senso che non fanno gridare al miracolo ma positive in tutte le voci:confort buono (di carcassa).Rumorositá dopo i 6mila l ´anteriore inizia a ´frusciare´.Tenuta:ai limiti di elettronica.Non superlative sullo sporco/pietrisco( ma TKC70 almeno fino a ieri non hanno rivali).Buone sul bagnato.
Positive a 260euri-
MA sugli altri cerchi ho le GT sempre Pirelli.Non vedo,disegno stradale a parte,nessun motivo per scegliere le cugine ST2.Anzi ,come maneggevolezza le GT sono superiori.
Non so se dovuto al fatto che i cerchi in lega sono + leggeri di quei duemattoni a raggi.