Perplessita' attuatore

[IL_BRUNK]

Originariamente inviata da The Duck

....vabbé io sarò pure igniorante, ma tu resti deficiente!!!!

ti perdono perchè hai una bellissima moto ecco

[Gioxx]

adesso ci divertiamo!

:drinker s:

[IL_BRUNK]

lambrusco e pop coooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrnnnnnnnnnn nnnnnnnnn

[The Duck]

....la legge n° 1 dei frummmm, buttare il sasso e nascondere la mano!!!

[Aristoc@z]

che si dice qui?

[Gioxx]

Io l'attuatore l'ho eliminato girandolo al contrario!
Senza bisogno di cambiare mappature!
Nella foto e' come lo si trova originariamente, basta staccarlo e girarlo in avanti!


Ps su concessione dell'unico vero Guru dei Kfm.

[Alex 62]

ok mi avete convinto, domani metto l'attuatore su Ebay, visto che ci siamo devo buttare via qualcosaltro?

[Gioxx]

No...prova solo a girarlo, cmq non cambia molto!

[Alex 62]

un mio amico mi ha detto che devo togliere 2 litri di olio perchè va meglio in prima e seconda, c'è qualcuno che vuol provare?

[andrew1]

Però mi pareva che qualcuno avesse parlato di 125.

Bhè, se apro di colpo un mio amico con la Cagiva T4 350 mi supera senza problemi, quindi credo che una 125 stradale possa fare la stessa cosa.

Circa il guidarla sfruttando i pregi ed il paragone con Valentino non regge di sicuro: se il mio stile di guida è quello è difficile "ricordarsi" di accompagnare l'acceleratore invece di spalancare, o lo fai su alcuni tornanti ma poi la concentrazione ti porta a fare quello che è più naturale per te, ovviamente se fossi Valentino potrei fare quello che voglio, ma lui è un fuoriclasse e non credo che la K sia progettata per i fuoriclasse, ma un pò per tutti.

E visto che il 1300 lo fà meno, non vedo perchè bmw non debba correggere la cosa (che è solo elettronica) anche su una moto che era sul mercato fino a 5 mesi fà.

[Gioxx]

Ma che cavolo di erogazione avete zio kan!

[dreeeg]

porca troia andrew,butta giù dati alla mano,non sensations!!!

[The Duck]

..boh, di k1200 ne ho avuti tre s e due gt, ora sono passato al 1300s, il problema che descrivi non lo mai avuto anche se un po' di aprichiudi c'era, in particolare sull'ultima gt, poi risolto quasi completamente. La soluzione di cui parli BMW l'ha trovata, certamente contestabile, ha fatto il 1300.

Resta il fatto che di moto più adatte di queste per andar per tornanti ce ne sono tantissime!

[Gioxx]

Smettila....... mi ha deto il conte di smetterla!

qualcuno vorrebbe far credere che nei tornanti vado più veloce io con il frullino che uno con il k1200 ?

[The Duck]

...si, certamente devi fare attenzione alle pedane e, saggiamente, dovresti sollevarle con la punta del piede

Gioxxxxxx sei un lento! ahahahahahahah meglio di Zelig sta roba altro che leggere la mia sezione.............. yeppa,fermi lì che mi piglio una birretta

[IL_BRUNK]

ma non era diavoletto l'esperto dei tornanti????

[drmask]

scusate ... ma un GS 1200 e un K1200R escono insieme dai tornanti ... ? .. o chi brucia chi ... ?

[tucciluca]

Originariamente inviata da andrew1

E se apri di colpo in II o III a 2.000rpm parte oppure ha un effetto di "legata" per poi "partire" sopra i 3500?


Mi pare di leggere questo "concetto" ogni volta che qualcuno si incazza sul serio.
Non sarà un pò una scusa??


Se vuoi continuare ad avere opinioni disinteressate sai a chi rivolgerti :-))

probabilmente ammoniranno anche te ora........:rolleyes

[tucciluca]

Originariamente inviata da andrew1

No, ho dimenticato un quote; circa la gogliardia ho notato che spesso per rimediare a qualche cosa si tira fuori quella che per me è solo una scusa, bisognerebbe invece pensare un attimino prima di scrivere certe cose, mentre la riga finale era rivolta a tucciluca visto che si è congedato da questo forum.

Per la prova, fai poi sapere i risultati. Fai come ti ho detto: in II o meglio in III vai a 2000 giri ed apri di colpo: su tutti i K che ho provato (5) la moto sembra legata fino ai 3500, appena raggiunti senti una notevole differenza nella spinta, come nel caso delle auto turbo, che prima che entri il turbo spingono poco poi ti "schiacciano".
Per chi è abituato ai bicilindrici e ad uscire dai tornanti in quel modo, cioè di coppia e non di potenza, effettivamente con questa moto ci si fà superare anche dai 125, quindi le prese per il culo all'amico mi sembrano alquanto scorrette.

grazie per la solidarietà, se pur nuovo qui ho già capito l'aria che tira. e il tuo messaggio lo conferma riguardo l'uso della goliardia in modo indiscrimanto. per me non è goliardia è mancanza di rispetto per chi guida diversamente e sà bene che la strada non è una pista. potrebbe anche darsi che molta della gente che vuole insegnarmi a vivere siano poi persone che non perdono l'occasione per mettersi alla guida magari dopo aver bevuto, oppure fumino diverse sigarette al giorno pur sapendo quanto tutto questo nuocia alla loro e all'altrui salute.......fate fate la morale. grattare una saponetta lo puoi benissimo fare su di un tornate o anche in una rotonda e non credo di creare chi sa quale situazione di pericolo.......io il corso di guida sicura con bmw l'ho fatto e non credo sino ad ora di aver mai creato situazioni tali da prendermi dell'idiota da qaulcuno. vengo qui scrivo la mia impressione sulla tenuta delle pirelli diablo e subito diversi soggetti si scagliano contro di me.....addirittura qualche genio chiede pure che io venga bannato, ma per aver detto cosa???? che voglio ringraziare chi mi ha dato dell'ìdiota???? ma fatemi il piacere andate al bar e bevetevi la solita razione di alcool condita con tante belle sigarette. moralisti del cavolo.

[Gioxx]

Ma non eri andato?

si ,a far il corso guida sicura di Bmw.........

[tucciluca]

Originariamente inviata da gioxx

Ma non eri andato?

rispondo alle continue offese che ricevo in privato. ti senti chiamato, in causa dal mio ultimo messaggio.??

[tucciluca]

Originariamente inviata da doic

si ,a far il corso guida sicura di Bmw.........

pista di vairano pavia 05/10/2008

continuate ad avere un atteggiamento denigratorio e sarcastico.......

che lavoro fai tu??