Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[alfonet]

Con le Mutant ho appena raggiunto i 6000 Km , mi hanno favorevolmente impressionato (per adesso fatto solo stagione invernale ) sono veloci nei cambi direzione ma allo stesso tempo tengono in piega , mantengono bene la traiettoria impostata anche in presenza di strade sporche .. Provengo dalle Pirelli Scorpion Trail II con le quale ho percorso circa 12000 km ed anch'esse mi avevano convinto . Dilemma vorrei provare una tassellata , ma quale ?

PS : fatto breve percorso su strada bianca , con mia grande sorpresa ho avute sensazioni negative rispetto alle Scorpion

[Lucky59]

Ho ritirato la moto (1250 GS Trophy) con montate le Michelin Anakee Adventure, mai provate in precedenza; ho finora solo percorso un paio di 100 km, a bassa andatura visto anche condizione strade. Qualcuno ha esperienza di questo pneumatico??

[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

Io ho ancora da fare un po’ di km con le Karoo Street…

Se qualcuno nel frattempo ha un raffronto “fresco” tra le due è ben accetto!


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Karoo street tolte a 9000 km , pneumatico anteriore messo ancora benino , posteriore con due mm al centro . Mi sono trovato molto bene (a parte il rumore , che è andato a diminuire dopo un bel po di km) , quando sono passato alle trail attack non ho trovato tanta differenza nella velocita di discesa in piega (karoo street si erano appuntite e velocizzate all anteriore)

[jake]

domanda secca.... con la std vorrei provare le rally str .. a cazzotto quanti km avete fatto? più o meno una stima eh grazie

[Rierio]

con montate le Michelin Anakee Adventure……. Qualcuno ha esperienza di questo pneumatico??[/QUOTE]

Utilizzate per circa 8.000km (potevano fare ancora almeno 1000km) su ADV 1200. Giudizio positivo su ogni fondo: autostrada, estate, inverno, con pioggia e con il caldo, da solo e con passeggero e bagagli ( due eroiche comprese). A mio parere è uno pneumatico che non eccelle in alcuna situazione particolare, ma si comporta bene sempre, senza sorprese o esitazioni. Nulla a che vedere con l’Anakee 3

[Slim_]

Originariamente inviata da jake

.... con la std vorrei provare le rally str .. a cazzotto quanti km avete fatto? ....

con la std le avevo provate e sono arrivato a 7.000 (mi sono piaciute molto - ne facevo un uso misto - sorprendenti su strada).

[gonfia]

Originariamente inviata da alfonet

Con le Mutant …

PS : fatto breve percorso su strada bianca , con mia grande sorpresa ho avute sensazioni negative rispetto alle Scorpion

Secondo me non c’è da sorprendersi troppo Alfonet, le Mutant hanno più vuoti di una trail (il rapporto è circa il 25%, simile ad una tassellata) ma sono molto più distribuiti su tanti intagli più fitti e meno larghi e profondi di una trail… gestiscono bene lo sporco sulle strade ma non nascono per l’off… come del resto nemmeno le gomme trail, per le quali l’indicazione d’uso è solitamente 90% strada e 10% off

Se ti piace andare per strade bianche le tassellate sono sicuramente più adatte e performanti: TKC70, Karoo Street e Scorpion Rally STR sono tutte migliori delle varie trail in off e su strada mantengono un comportamento molto soddisfacente anche con un utilizzo abbastanza allegro

Ti sconsiglierei tassellate più specialistiche da off a meno che tu sia disposto a rinunciare ad una certa parte del piacere di guida su asfalto


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[alfonet]

Vero gonfia concordo su tutto , ma visto che l'estate si avvicina la scelta piu saggia sarebbe una trial e in autunno/inverno optare per le STR o similare , sperando che il prezzo si abbassano un pochino

PS: anche se un GS con una tassellata tipo Mitas E-07 è troppo fica

[Lucky59]

Originariamente inviata da Rierio

Nulla a che vedere con l’Anakee 3

Mi conforti!

[jake]

ho in ponte un bel giro in agosto.. km presunti 6000 . visto che qualcosa di sterrato ci sarà volevo optare per le STR ma mi sa che torno su i cerchi XD XD mi sà che rimonto le TKC70 e buonanotte

[Massimo 7.0]

Attualmente con le Str sono a 6000km credo di poterne fare in sicurezza altri 1500 2000 al massimo.
Ottime in ogni frangente ma rispetto alle cugine Karoo si consumano più velocemente

[AsAp]

domanda per i possessori di gomme Dunlop :
nessuno ha mai provato a montare anteriore Mutant e posteriore Meridian, per percorrere più Km e mantenere la stessa agilità e sensibilità di guida ?

un anticipato grasssie

lamps

[planetpower]

Originariamente inviata da Massimo 7.0

.
Ottime in ogni frangente ma rispetto alle cugine Karoo si consumano più velocemente

al di là del consumo rispetto alla Karoo in cosa ti sono sembrate migliori o peggiori?

[gonfia]

@AsAp
Meridian e Mutant hanno profili sensibilmente diversi, molto tranquillo per le prime e molto agile per le seconde… non so se sia un abbinamento molto consigliabile
Ma l’unico modo per saperlo sarebbe provare


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[MIRKO78]

@AsAp
non credo sia una buona idea temo si possa avvertire una strana sensazione di squilibrio dovuto al posteriore che non segue l’anteriore. Comunque l’unico modo per avere una risposta sarebbe provare. Non tutti abbiamo la stessa sensibilità, magari per qualcuno potrebbe andare bene mentre per altri no…

[AsAp]

@Gonfia MIRKO78
grazie dei vostri pareri, essendo in procinto di ordinare il posteriore e piacendomi molto il comportamento delle Mutant, soprattutto l'agilità dell'anteriore (per me irrinunciabile) pensavo che si potesse trarre il meglio da entrambe le caratteristiche dei pneumatici/ mescole , intuisco che il mix non è cosa consigliata ...

Mumble Mumble ...

Mi ordinerò nuovamente un Mutant, per forza di cose anche se sta arrivando l'estate .


a presto

lamps

[Romanetto]

Io negli anni 90 circa, quando ero giovine , mettevo all'anteriore pirelli mi sembra si chiamasse dragon corsa e al posteriore michelin TX, non mi piaceva l'anteriore michelin perche' si scalettava in brevissimo tempo e non mi piaceva il posteriore pirelli perche' ti lasciava senza preavviso. Univo i due e nell'arco di 1K Km circa erano perfettamente raccordati tra loro malgrado i profili erano completamente differenti.

edit: dimenticavo di dire che questa combo l'ho usata dapprima su cbr600 (1991) e poi sia su FZR 1000 ExUP che YZF 1000 Thundrace

[gonfia]

Io mix ne ho fatti diversi ultimamente, principalmente per il fatto che su entrambe le moto (RT e EDV) finisco comunque prima l’anteriore : a quel punto, specie su RT, tanto vale mettere un anteriore più sportivo e fare due anteriori con un posteriore … ma di solito erano abbinamenti tra gomme con un’agilità “simile”, mai un posteriore molto “tranquillo” con un anteriore rapido.
Un classico per me era Roadtec01-M7RR: funzionava bene, a 4000-4500 sostituivo l’anteriore prima che il suo degrado condizionasse molto la qualità della guida ed ottimizzavo i consumi, arrivando sugli 8500-9000 con 3 gomme e la moto che si guida sempre bene, piuttosto che 5500-6000 con 2 gomme (quindi costo del tutto simile) e la moto che negli ultimi 1000-1500 diventa dura da indirizzare…
Questo vale principalmente per l’RT, che patisce più del GS quando l’anteriore è piallato sui fianchi… il GS maschera di più il fenomeno


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[AsAp]

@Romanetto,
essendo più vecchio di te quando avevo una MV Agusta 350 Ipotesi il mio mix , poiché non c’erano le misure fu un anteriore Gordon è un posteriore Phantom entrambi della Pirelli, in quel periodo iniziarono ad usare chi aveva moto di cilindrata più grossa entrambi i Phantom su l’anteriore e il posteriore …
Putroppo faccio parte della vecchia scuola, che perdere un po’ di grip sul posteriore non mi preoccupa, anzi forse mi fa ancora divertire, perdere l’anteriore non mi piace per nulla …
@Gonfia
continuo sempre a consumare sempre più il posteriore che l’anteriore anche con il GS , sarà che non sono uno che fa grandi staccate in frenata ma di gas per la trazione ne do sempre molto e volentieri

Lamps
Lamps

[Massimo 7.0]

Palnetpower sono 2 gomme molto simili nel comportamento, direi che le Pirelli accentuano il lato sportivo su strada mentre le Karoo quello Off ma sono piccole differenze.
Le Pirelli le ho trovate piu silenziose, le Karoo mi hanno dato più fiducia sul bagnato.
Personalmente le trovo due ottime scelte per una guida a 360

[Ariete73]

Ciao a tutti. Per quanto riguarda la mia esperienza con altre moto (vengo da tre VStrom) posso dire che, dopo 8 treni di Scorpion Trail 2, mi sono trovato benissimo con le Continental ContiAttack 3. Guai a chi mi toccava le ST2 ma dopo aver provato le ContiAttack 3 mi sono ravveduto.....
Da circa un mese ho preso una GS1250 HP con delle dunloop che non mi piacciono tanto e non vedo l'ora di montare le Continental per capire la resa rispetto alle precedenti montate sulla VStrom 1000. Vedremo.

Lamps da Palermo

[max 68]

Originariamente inviata da AsAp

continuo sempre a consumare sempre più il posteriore che l’anteriore anche con il GS , sarà che non sono uno che fa grandi staccate in frenata ma di gas per la trazione ne do sempre molto e volentieri

Lamps
Lamps

A 40000km pastiglie freni mai cambiate e messe ancora bene , sempre finito prima pneumatico anteriore, ad eccezione delle karoo street . Sul consumo incide anche il tipo ti percorso e se si usa la moto in due .

[orobic]

Sono indeciso tra le Meridian o le Mutant. Faccio solo asfalto poca autostrada e viaggio sempre in 2,ciao e grazie x i consigli

[max 68]

Mai provate nessuna delle due , comunque in inverno userei le mutant , in estate le meridian .

[gonfia]

Sono entrambe bellissime gomme, ma come ho scritto più volte hanno un comportamento molto diverso, molto agile la Mutant, molto più rotonda e omogenea la Meridian… quindi dipende in larga parte dai tuoi gusti, come ti piace sentire la moto, più reattiva o più “docile”

In teoria ha ragione Max, per l’inverno sicuramente… in estate in pratica per me non c’è stata una differenza significativa di chilometraggio o grip, ma dipende anche da quanto è aggressiva la guida


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