F800GS -acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 5

[Carl800GS]

Vai deciso per gli 11k (io proverei addirittura a 10500)
Tutto ciò che riesci a farti inserire nel contratto è grasso che cola!

PS: senti magari se ci sono pacchetti di manutenzione che possono tornare più utili che i soli accessori..

[ConteMascetti]

@Diggei

Beh..? Novità?? Acquistato?? Oppss.... forse sei ancora in giro con la "Vitellina"......???

[AsAp]

Con la GS 800 gli allievi hanno superato i maestri...

Sayonara

[maan72]

Peccato che non ci siano alternative..sono andati avanti solo col mono..

[AsAp]

La alternativa, nella cilindrata 800, c'è ed è la Triumph peccato che sia una moto di tre cilindri e snatura il concetto di enduro, per me un cilindro e' poco e due sono assai...
L'unica marca che potrebbe fare qualche cosa di interessante e' la Honda, potrebbe evolvere il Transalp, ma dalle ultime scelte commerciali non pare che sia quello l'indirizzo preso...

Per me non c'è nulla di meglio della nostra GS


Lamps

[Diggei]

Con mio GRANDISSIMO PIACERE vi presento .. LA MIA NUOVA BAMBINA

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... dopo una lunga contrattazione con il concessionario (Lucchese e quindi un po' tirchiotto ) siamo arrivati all'accordo ...

11000 tondi tondi e con incluso nel prezzo :

- Valige laterali vario ;
- Parabrezza Fumè ;
- Passaggio di proprietà ;

Direi che ci siamo no ???

[Carl800GS]

Bravo!!!!
Congratulazioni e in bocca al lupo per la nuova arrivata!!!

[umby4u]

@Diggei:meravigliosa complimenti!!!
Prezzo ok con tutto quegli accessori.

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[Dino C]

Ora adduma e camina

[ConteMascetti]

Vai Diggei, veramente bella La BAMBINA , BMWenuto nel club degli innamorati della GSina!!


Eheheh!!! L'avevo detto io che era sempre in giro a far chilometri...

PS_1: il concessionario (se è Moto Sport a Guamo) è di Pistoia...
PS_2: visto che sei di queste parti...quando hai voglia per un'uscita io ci sono.

Ah, io son lucchese DOC, la bevuta la paghi te......

[Diggei]

@ Conte

.. si è Motor Sport, pistoiesi adattati a Lucca !

Per l'uscita molto volentieri .. appena ritiro la moto ci sentiamo !!

Ovvio la bevuta la pago volentieri !!

[Dario C.]

Il colore mi piace assai!

[maan72]

Bravo alla fine l'hai spuntata complimenti!!

[thm85]

bravo bravo bravo!!! ora comincia a macinare chilometri!

[Bizius]

Salve a tutti,

scrivo qui per avere un consiglio spassionato da possessori e appassionati/innamorati della F800GS, in modo da avere delle opinioni da chi, ha macinato molti km con la GSina e ne conosce pregi e difetti...

sto per vendere la mia KTM 990 SMT, gran moto, gran motore e ciclistica, molto divertente da guidare nel misto, potenza da vendere, motore infinito e...impossibile andare piano e godersi il paesaggio...consuma un po' troppo, manutenzione ravvicinata e costosa, e poi a me piace cambiare spesso...

Quindi F800GS...e qui vengono i dubbi...

Avrei trovato una 2011 bianca con ABS (come la vorrei) con TopCase + schienalino con 2000 km. Il padrone della moto dice che l'ha presa dal concessionario a KM0 e l'ha usata pochissimo...in effetti dalle foto sembrerebbe veramente in ordine...a 8500€

Poi c'è il MY2013...bellissima (almeno a me il restyling del finto serbatoio piace molto), nuova da concessionario con ABS-ESA-ASC...insomma full optional + TopCase + schienalino...tot 13.300 scontata me la porterei a casa con 11.800.

CHE FACCIO?????

li vale la nuova 3.300 Euro in più dell'usato del 2011?

E' vero che la nuova ha la garanzia di 2 anni e se fra 2 anni la dovessi rivendere forse 9.000 riesco ancora a prenderli...mentre la 2011 tra 2 anni la rivenderei forse a 6.500-7.000

però avrei risparmiato adesso 3000€...e non ne perderei 3000 fra 2 anni...però

Insomma un bel dilemma...

Aspetto i vostri consigli...voi che fareste?

[setolone]

io sono passato da una MY 2010 (acquistata nuova) a una MY 2013 (ovviamente presa nuova). dal punto di vista funzionale le differenze sono minime .... in sintesi, segui li tuo istinto ! se i soldi che devi spendere in più ora non ti "castrano" la stagione, impedendoti di spendere per fare bei giri etc, pigliati la nuova; altrimenti una scelta più "razionale" di questi tempi è la migliore. comunque vada, sarà un successo ! :-)

[ozama]

Io non ho avuto la precedente serie, ma l'ho solo provata una mezz'ora.
Tuttavia mi sono convinto a cambiare la Triumph, della quale non ero soddisfatto, perchè è uscito il GS800 modello restiling. L'estetica infatti la trovo un DECISO passo in avanti.
Infatti a parte l'ASC, di cui non sentivo la mancanza, ma reputo utile in situazioni limite (ti verrà da ridere pensando al divario ENORME di prestazioni con la tua 990, ma tant'è..), l'ESA, se non intendi modificare le sospensioni di serie, è una cosa a cui non resisterei. Sono felicissimo di averlo. E sul modello precedente queste due cose non sono disponibili.
Altra differenza che ho percepito, è che la forcella anteriore affonda meno in frenata, conservando un'ottima scorrevolezza sull'asfalto rovinato.
Il modello 2008-2012 ha la forcella Marzocchi. Quello 2013 ha una WP.
Non so quanto conti il marchio, visto che sembra che Marzocchi e WP siano legate ad una proprietà comune, comunque qualcsa di cui in molti si sono lamentati, è cambiato.
Altra differenza è l'ABS e i tubi dell'impianto frenante. I freni del modello precedente sono un po' più spugnosi nel primo tratto. Non che ci siano differenze abissali, comunque ci sono stati dei miglioramenti.
Altra cosa, la chiocciola di alluminio della pompa dell'acqua, che ha causato i problemi del manicotto che si sfilava, è stata cambiata con altra in resina. E il regolatore di tensione è meno esposto.
Le vibrazioni e il cupolino inefficiente invece sono invariati..

Detto questo, a te la scelta: la differenza di prezzo non è leggera. Io sono del tipo: "se posso, meglio nuova che usata; se non posso, meglio in moto che a piedi!"

Ciao!

[Liones]

ma il nuovo modello è quello con il motore della nuda900?
no?
è ancora il "vecchio" motore 800?
troppa concorrenza al vecchio 1200?
(la nuova può attendere)

[ozama]

@Liones: assolutamente NO: la GS col motore della Nuda è un sogno di molti giessisti, che credo rimarrà tale, almeno per ora. D'altronde la forza della GS è nella sua polivalenza ed efficienza nel "compromesso" che raggiunge. E, a parte l'esigenza di alcuni, il motore della Nuda la snaturerebbe.. Poi è fasato a 180 gradi, e "tradirebbe" la fase 270 da "imitazione Boxer" che BMW ha voluto (per questioni di marketing, penso..) per la GS.
Il mio pensiero è che per competere con le moto della concorrenza c'è la 1200. Per il resto c'è la 800. Che è già meglio della XT650 Teneree di Yamaha, perchè è più adatta alla strada e alle lunghe percorrenze. Che è meglio della V-Strom della Suzuki, che è una stradale ed ha comunque prestazioni e prezzo inferiori. Che è meglio della Versys 650 per lo stesso motivo per cui è meglio della V-Strom. Chè è meglio della Tiger XC (e ve lo posso garantire) perchè è più leggera e agile nello stretto e frena meglio, anche se va peggio in autostrada ed è significativamente meno potente e rotonda di erogazione.
Che lo mettono a fare il motore della Nuda sulla F800 GS? Per combattersi in casa?
Io lo vedrei meglio eventualmente sulla F800R, cosi' a naso..
Comunque fra modello 2008/20012 e modello 2013, ci sono diverse differenze migliorative che, anche se non stravolgono di certo la moto, sono sicuramente da valutare. Certo, se uno ha la "vecchia" e si trova bene, e magari ha lavorato un po' per cucirsela addosso (sospensioni, freni, estetica..), spendendo qualche soldo, non è giustificato un cambio. Ma se uno deve acquistare o cambiare moto perchè è giunto il momento, io direi che ne vale la pena sicuramente di valutare il nuovo. O, almeno, io l'ho fatto e non sono affatto pentito.

Ciao!

[Bizius]

Originariamente inviata da Diggei

11000 tondi tondi e con incluso nel prezzo :

- Valige laterali vario ;
- Parabrezza Fumè ;
- Passaggio di proprietà ;

Direi che ci siamo no ???

Accidenti...buon prezzo...ma non è nuova se è incluso il passaggio di proprietà...o no??

Pacchetto ASC+ESA compreso???

[Liones]

Originariamente inviata da ozama

per competere con le moto della concorrenza c'è la 1200

vado in auto

Originariamente inviata da ozama

Che lo mettono a fare il motore della Nuda sulla F800 GS?

sono "molto interessato" alla KTM 990 ...

Originariamente inviata da ozama

Io lo vedrei meglio eventualmente sulla F800R

anche
e NUOVA 700 STRADALE

[Diggei]

Ciao Belli !!

@ Bizius

La moto è un aziendale a km 0, ha il pacchetto confort e le frecce a led, manca ESA E ASC che non ho ritenuto fondamentali..

[Bizius]

Sono d'accordo con ozama, il motore della "Nuda" (che ho provato) snaturerebbe sicuramente la filosofia dell'800 BMW, in quanto è un motore molto grintoso, che vedrei più sulla R che sulla GS...

certo che 105 Cv e 100Nm di coppia fanno gola...ma o mi addolcisci l'erogazione con una mappatura più adeguata all'utilizzo off-road (o mi dai la possibilità di farlo via selettore)o altrimenti ti prendi il 1200....

[maan72]

@bizius: se fai solo asfalto e ti piace smanettare..la ciclistica e le prestazioni a cui sei abituato te le puoi scordare per tutto il resto è okkey

[Bizius]

Lo so che la F800Gs non può competere con la Kappona, ma per il mio stile di guida e per come uso ultimamente la moto, direi che la giessina fa proprio al mio caso...poi l'ho provata per 2volte su strada e anche su off...beh forse rimpiangerò il motore del k, ma mi sono un po' stancato di guidare sempre troppo in tensione....cerco qualcosa di più tranquillo...se poi riesco a farmi anche qualche stradina bianca di montagna...meglio ancora...

Ho sempre il dubbio se prendere la nuova o la 2011...


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