Nuova R 1200 R 2015

[Cactus]

Sono completamente d'accordo con Fabio e come ho detto qui vorrei provarla prima di giudicare, sono sicuro che se (o quando) lo farò dovrò sparare a molte .
Unica cosa che davvero non mi piace è la strumentazione...poi con quel tachimetro analogico ed il contagiri digitale hanno toccato il fondo!

[Massimino]

Beh Fabio statisticamente me lo aspetto che ti piaccia, oggi hai una Cb1000r, che sinceramente mi garba una cifra....come mi garbano altre moto diverse da Bmw....varie Bonneville, Cb1100, alcune Guzzi sono bellissime naked neo-classiche....e concordo anche con chi dice che ogni significativo cambio generazionale di modelli in Bmw ha sempre creato scompiglio fino anche sul'ultimo Lc....però è anche vero che alcuni punti fermi unici di Bmw erano sempre rimasti fedeli fino ad oggi hai: telelever, paralever, boxer, valigie sempre completamente integrate alla moto.....
Permettetemi di dire che sarà certamente, e lo penso davvero, un altro passo in avanti, l'ennesimo successo di consensi a lungo termine per bmw....ma stilisticamntee , è un abbandono almeno parziale alle certezze originali per cui secondo me, fino ad oggi si sceglieva una Bmw piuttosto che altro!

[House-Gregory]

Massimo...la nuova Kawa da 4700 cv, sappiamo tutti che è fantascienza.
Neanche in pista forse si riesce a sfruttare tutta quella roba....e parlo di professionisti.
Ti assicuro che anche duecento soli...ti mettono ansia.
Eppure...le venderanno.
MV tre cilindri...Yama tre cilindri...rilancio del Vtec...ecc..ecc...
Ora non possiamo pretendere che mamna BMW ci faccia la nuova RR ancora con il faro classico del Maggiolone.
Lo abbiamo e lo hanno già visto.
Volete razze a camere d'aria?
Maddai...ok classica ma non ridicola.
Ergo...coda rastremata, forche classiche, faro modaiolo e motorone boxer prestante.
Eccola la nuova RR...sono convinto che non deluderà nessuno.
Su strada sarà una furia...mantenendo sempre l'eleganza che la contraddistingue dalle altre.
Si...ora ho il CB e mi sento un fortissimo cavaliere...ma quando avevo la RR...ero Re
Artù.
Così era...e così sarà sempre.
Prenotate la prova...poi....ne riparliamo.

[Massimino]

Le moto classiche che ti ho citato non le ritengo minimamente ridicole....cmq capisco cosa intendi e lo rispetto pure....e andrò anche a provarla magari....ma non la comprerei cmq, questo potrà essere opinabile ma è un ciò che penso!

[Balù]

Forse sarà anche bella da guidare ma fatto sta che il GS lo copiano con questa invece a copiare siamo noi!
Una moto che sembra senza anima

[Massimino]

Quoto in pieno un semplice pensiero!!!!

[House-Gregory]

Non lo so.
Le prime foto la mostravano con faro tondo, e somigliava alla Monster...ora somiglia alla MT09.
Le moto sono moto...ed è facile vederci similitudini.
Questa è la naked boxer, non vedo perchè non debba essere moderna come le cugine GS ed RT o la nuova S.
Se si vuole un modello particolare ed un pò retrò c'è la NineT.
Se vi ricordate storcemmo il naso anche alla presentazione della R1200R...che sostituiva la splendida 1150.
Insomma dobbiamo solo abituare l'occhio alle sue forme.
Io la comprerei...se avessi il denaro per farlo.
Chissà...magari tra qualche anno un buon usato.

[rez]

Rimane il fatto che per me questa moto, a parte il motore, non ha più niente di "classic" ed è un peccato che, anche in BMW, abbiano preso questa "strada"....

Come ho detto in un post precedente, idem in Triumph.. Hanno scelto di "innovarsi" con modelli più modaioli e di tendenza (togliendo i supermegafighi fari tondi...) Evidentemente ai giovani motociclisti piacciono e magari anche per la nuova R1200R sarà così..

Dovremo abituarci agli spigoli e, in generale, al conformismo motoristico mi sa...

Peccato...

[gnaro64]

Mah.....avevo le stesse opinioni estetiche verso il 1200 quando ha sostituito la 1150.....poi l'ho provata.....ed il giorno dopo l'ho ordinata.....paura che mi succederà la stessa cosa anche con questa ....che tra l'altro già non mi dispiace in foto....

.....e comunque reputo la 1150 ancora la più bella...

[Renny81]

Come ho gia detto in precedenza a me questo nuovo modello esteticamente piace, ovviamente va vista dal vivo e provata, però la prima impressione è che abbia perso in versatilità, io ho scelto la mia rr perchè adoro le naked e la trovo ottima per fare tutto, ci sono molti cupolini che si integrano bene con la linea e con le borse laterali non sfigura per niente, questa dalle foto mi sembra una moto esteticamente non gradevole in configurazione da viaggio, poi sarà sicuramente una gran moto che andrò sicuramente a provare ma al momento sono perplesso

[Cactus]

Secondo me non potevano coesistere la RnineT e la RR, erano molto simili e si sarebbero disturbate in quel segmento; una delle 2 era di troppo. Mancava una vera naked con il boxer, tra l'altro la versione LC e' più performante e ritengo più adatto al tipo di moto come la nuova RR.

Tapatalkato con il mio Lumia 925

[ghima]

le borse usano lo stesso sistema della serie F800 con perno di fissaggio..
vuol dire sicuramente meno capacità di carico
non bella la staffa...

[ghima]

si cactus..
però manca un modello roadster puro un pò touring...

[Cactus]

A mio modesto avviso le RR non erano nate per i grandi viaggi, le borse laterali erano una forzatura creata per accontentare chi voleva usarla a tutti i costi per quell'uso. Le roadster erano piuttosto per spostamenti modesti, tanto e' vero che il forum e' zeppo di thread attinenti la ricerca di accessori che aumentassero la protezione dall'aria della moto di serie. Per viaggiare ci sono RT e GS😉

Tapatalkato con il mio Lumia 925

[gnaro64]

[QUOTE=ghima;8250973]le borse usano lo stesso sistema della serie F800 con perno di fissaggio..
vuol dire sicuramente meno capacità di carico



meno capacità si.....63 litri invece di 64.....non mi pare uno scandalo.....

[ghima]

non nel senso del volume..
ma del peso..quel sistema di aggancio ce lho avuto sulla F800 e non era il massimo

[gnaro64]

ah ok......non conosco il sistema.....in effetti sembrano come appese senza un appoggio alla base

[JackBlack]

Originariamente inviata da Cactus

Mancava una vera naked con il boxer,

La nine t è una naked boxer...non so cosa intendiate per naked a questo punto...

[ghima]

naked pura..
una moto senza protezione aerodinamica con connotazione sportiveggiante..
icona la monster, la speed triple ecc..

la bmw finora ha avuto roadster cioè moto nude, pesanti, comode ma insomma poco sportiveggianti..

il sistema di aggancio delle borse si basa sul perno superiore che infila dentro la borsa e sulla staffa sulla quale bisogna appoggiare la borsa che è munita di un sistema di pseudoaggancio a questa staffa..

[House-Gregory]

Facciamo riferimento solo alla linea più o meno moderna.
La NineT conserva a parte l'assenza del telelever tutto lo stile classico BMW.
Boxer aria compreso.
La nuova RR è moderna su tutti il fronti...ed ovviamente questo aumenta l'appetibilità all'acquisto.

Sono d'accordo con Giorgio sul discorso touring, ci sono altre moto per fare questo.
Per una vacanza va bene anche questa nuova.
La vecchia R1200R non era altro che la RT scarenata, percui si potevano montare le stesse borse e lo stesso baule.

[House-Gregory]

Si Gianlù...dalla foto che hai postato...mi sembra che il sistema di aggancio sia simile a quello dlla FR.

[ghima]

http://www.youtube.com/watch?v=9ytOJhtJZE8

ecco il video..

[Don57]

Originariamente inviata da Cactus

A mio modesto avviso le RR non erano nate per i grandi viaggi, le borse laterali erano una forzatura creata per accontentare chi voleva usarla a tutti i costi per quell'uso. Le roadster erano piuttosto per spostamenti modesti, tanto e' vero che il forum e' zeppo di thread attinenti la ricerca di accessori che aumentassero la protezione dall'aria della moto di serie. Per viaggiare ci sono RT e GS

Come dici tu, punti di vista. Sia con R1200R che con KTM SMT ci sono andato in due con grande soddisfazione lontano... forse anche perché viaggio primavera-estate-autunno, mai d'inverno.
A parte gradire o meno un "cupolino" imponente davanti, è poi questione di peso. La nuova R1200RS sembra compromesso interessante, ma anche li 236 kg...

[ghima]

le nuove borse sono le stesse della f800GT, quindi ci andranno anche le borse sport della F800R-S-ST...

[Renny81]

Vista la foto del portapacchi e del telaio confermo le mie prime impressioni elencate prima, non si integrano per niente sulla linea della moto a differenza del vecchio modello dove il portapacchi e le staffe delle borse erano perfettamente integrati nella coda