Prova KTM 990 Adventure '09.

Con tutto il rispetto per il GS (ne ho avuti due..), la K è l'unica enduro stradale. Il GS è ormai una stradale e basta (tranne per i miracolati che riescono a portare in off anche un VROD). Inoltre, non mi sembrano giustificati tutti i soldi di differenza tra le due moto.... Potenza delle 47 pagine di pubblicità su ogni numero di Motociclismo?

[Mikey]

Mah io sono un inabile totale ma questa estate un po di fuoristrada con la Giessona l'ho fatto e devo dire che mi ha favorevolmente stupito.
Mai avrei pensato che una cassapanca cosi grande potesse essere cosi agile fuori dall'asfalto.

[lucar]

Originariamente inviata da CREG

ROGER, alungo andare si.... dipende dalle piste....
io pero' son cosi' sega che il piu' delle volte scoppio prima di rompermi e non ho mai superato i 200km di pista......
pero' gurda che in piste come il MUGELLO , ad avere fisico allenato e testa pure, vorresti girarci tutto il giorno!!!!!!!! non troverai mai sui PIRENEI la sequenza CASANOVA SAVELLI ARRABBIATE , in sicurezza e con quel grip

ammiro chi va in pista, ma per me andare in moto è un'altra cosa
creg tu sei quello dello sparo, della coppa julier, abbiamo 2 modi diversi di intendere la moto! rispettiamoci e non fare il talebano

[63roger63]

Ora si apre il contenzioso Pista-VS-Turismo

[CREG]

no no no!!!! a me piace tutto!!!!!! da CAPO NORD alla DAKAR, dal cross alla pista all'enduro!!!!!!!! solo che lo sparino e' il meno faticoso
a proposito, in quel giro dello JULIER era pieno di BMW che in rettilineo spalancavano tutto fino a 200km/h e non le guidavano ragazzi, ma krukki 50enni...... quindi......
diciamo che non mi piace soffrire gratis, cioe' , fare 500km in prima sulla stradina rotta, non mi da erezioni

[exBMWista]

Dopo tre GS posso dire la mia! La BMW ha fatto una grande moto turismo stradale, cioé il 1200 GS, ma per un giusto compromesso bisogna pensare oltre!

[Galatea]

Qulcuno diceva che la moto per tutte le stagioni non c'è. Mi sembra di capire che un garage ben fornito dirimerebbe la questione....( un bel sogno )

[bellia10]

Forse l'amico col fazer si è dimenticato che per accelerare si gira la manopola. avevo ache io una fazer con tutti quei cavalli e in rettilineo e in accelerazione le gs erano puntini che si allontanavano nello specchietto. ora mi sono convertito al gs 1200 per questioni di coppia. Lamps

Originariamente inviata da Luponero

Ora vi racconto un paio di esperienze, tirate voi le conclusioni.
Un carissimo amico con il nuovo GS mi raccontava proprio lunedì che era uscito a fare un giro con una 990 adventure 2008 (con akrapovic) e in accelerazione lo lasciava di brutto, proprio di brutto.

Secondo episodio, questo un po' strano per me, potrebbe confermare quanto detto da Guanaco. Domenica, in rettilineo, dopo uno stop mi metto a tirare io con la mia R1200S (centralina, scarico completo e filtro) e una Yamaha FZ1 (150cv, almeno dichiarati e scarico akrapovic)) ebbene da 0 a 220 (poi abbiamo mollato entrambi) non è assolutamente riuscita a passarmi, ci sono sempre stati almeno una decina di metri di distacco, il proprietario della Yamaha è rimasto stupito.
Ripeto eravamo in rettilineo, il pilota conta poco, c'era solo da dare gas.
Possibile che sto davanti con il boxer (e non di poco) ad una FZ1 con 150cv + lo scarico??