F650/800gs - Cupolino - parte 6

[andre182]

Per il momento non mi sento di sconsigliarlo; in parte ha risolto il mio problema quindi credo che continuerò a montarlo.
In questo momento sto decidendo se acquistare l'Isotta, se con questo dovessi risolvere il problema senza l'utilizzo di deflettori allora sicuramente scongliereri l'acquisto d quest'ultimo. ... visto anche l'alto costo di acquisto rispetto ad un cupolino

[NumberOne]

Infatti io facevo un ragionamento proprio su quest'ultima questione: un deflettre costa 80-90 euro, con un paio di decine d'euro in più si compra un cupolino interno. Però io ho già il touring montato (me lo sono ritrovato sulla gissina), sarebbe un peccato sostituirlo.

A proposito di wrs, qualcuno mi sa dire gentilmente quanto sporge verso l'alto dall'archetto originale? Ho visto che un paio di amici l'hanno montato con l'archetto tournig bmw. Mi piacerebbe sapere quant'è più alto del vetro touring originale, anche se conta perecchio anche l'inclinazione e in caponord mi sembra che salga molto più dritto del tournig bmw....

[Bizius]

Salve ragazzi (si fa per dire)...


Ho montato l'Isotta a Novembre e l'ho tolto la settimana scorsa...che dire...molto soddisfatto...buona protezione per me che sono 1.80 con sella comfort...

[NumberOne]

Comunque sto valutando seriamente gli spoiler, per mantenere il cupolino touring originale.
Nessuno ha montato MRA (l'X-screen XCTA touring), PUIG o altri sul cupolino originale?
Grazie

[Absotrull]

NumberOne@

per quanto riguarda le proporzioni/misure dell'archetto originale Bmw con il cupolino WRS considera quest'ultimo un clone del BMW Touring: stesse misure/ingombri.

Stesso discorso per il WRS Caponord, anche se leggermente diverso nelle forme.

I deflettori "pinzati" sul bordo superiore del cupolino non mi hanno mai ispirato fiducia: mi ricordano delle ghigliottine pronte a staccarsi ad alta velocità.
Non ho notizie di distacchi ed è solo una mia s#g# mentale ma basta toccare il plexiglas (completo di archetto) a velocità autostradali (ed oltre) per rendersi conto di quali pressioni subisce lo stesso: bisogna avere gran fiducia nella tenuta di un deflettore pinzato ed io non è ho mai avuta.

Meglio giocare a trovare il cupolino che soddisfa le proprie esigenze
Sempre imho, ovviamente

[NumberOne]

Absotrull, l'RMA ad esempio, verrebbe fornito con doppio attacco: a vite (forando il plexy) e a pinzetta. Comunque io vado tranquillo, se lo producono oltretutto con omologazione, sono sicuro che fino alla velocità max raggiungibile dal mezzo, non si muove.
Un forumista testò a 230km/h su un k il touring XCTA. Ora l'ha messo sul mio ex gs adv e dice che protegge veramente bene.
Il problema è che dal sito MRA il modello touring (36x17cm) non risulta compatibile col gs800. Li ho contattati per vedere se magari monta sul touring originale.
Comunque stasera quando torno a casa prendo due misure di persona....

[andre182]

Ma nessuno ha montato l'Isotta in versione fumè? Lo chiedo perchè voglio chiudere l'ordine ma comprare a scatola vuota non mi convince. Ho chiesto anche all'ufficio tecnico di Isotta e mi hanno risposto che non hanno foto del cupolino un quel colore.

[SalentoDoc]

@nacarlo

Ma quanto misura in più dell'originale in altezza ?

Ho da poco comprato un Powerbronze ma non mi soddisfa.
Il Caponord e' piu' protettivo?
Alto 185 sella alta (originale ).

Grazie anticipatamente

[andre182]

Il Caponord ricalca la forma del touring Bmw. Per la tua altezza, uguale alla mia, mi sento di sconsigliarlo. Io sono in attesa dell'Isotta sc 1091, appena lo consegnano faccio sapere come va.

[salvo8]

Gentilmente andre182 oltre alle foto potresti postare le misure in larghezza e altezza?

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[Felix the cat]

[QUOTE=ozama;7951654]@Felix: Io avevo letto che il cupolino non è importato. A quel costo dovresti aggiungere quindi i dazi doganali e l'IVA, quindi le spese di spedizione.

Ho interpellato la Britannia Composites per chiedere il costo del Mirage 2. Posto la risposta:
"Thanks for your interest in a Mirage 2. Unfortunately, we can’t quote a price that includes the EU taxes, because we do not charge the taxes here. We send you a PayPal invoice in US Dollars and the exchange depends on the day but, for example, it would be $557 = 400 Euro delivered if paid today."
Fine trasmissione .....!

[ozama]

E' come pensavo.. Puoi tentare di importarlo.. Se te lo beccano in dogana pagherai l'IVA e il dazio. Se ti va bene sono 400 Euro più spedizione.
Per la storia dell'omologazione, di cui si è parlato, non saprei. Non sapevo nemmeno che i cupolini dovessero essere omologati..
Buona fortuna!

[ceccof800gs]

Salve a tutti, benchè non scriva molto, vi seguo spesso e trovo questo forum molto interessante...
Anch'io ho la necessità di acquistare un cupolino ma, leggendo e rileggendo i vostri post non riesco comunque a venirne a capo, forse anche la troppa troppa scelta aiuta a complicare le cose, poi sono alto 1.83 e uso la sella standard alta e questo credo sia già un punto a mio sfavore rispetto a tanti di voi...
Riguardo i cupolini, trovo il desierto, prezzo a parte molto bello ma non sono convinto che su un 800 2013 bianco stia poi così bene, poi il fatto che chiuda così tanto non essendo trasparente sarebbe da provare personalmente, tra quelli a prezzo più umano mi piace molto il wrs caponord che però con la mia altezza non son sicuro sia efficace, premetto che non cerco una vela effetto parabrezza vespa ma qualcosa che riesca a migliorarmi un po la vita a bordo, mi è capitato di dover fare un bel tratto autostradale con velocità da 120 a 150, ne sono uscito assordato dalle turbolenze,
roba da mettere i tappi per non rischiare i timpani, eppure come casco ho un arai stradale che si ha gia qualche annetto ma comunque in ottimo stato e sicuramente non di bassa qualità.... La morale è che, non vorrei doverne comprare due o tre prima di trovare quello giusto, spendendo alla fine quanto un Desierto e trovarmi il garage pieno di cupolini inutili.... siccome mi conosco, sto tenendola in gabbia

[ozama]

Io credo che dovresti evitare l'originale "touring", il WRS in entrambe le declinazioni e il Powerbronze, che, essendo molto inclinati, non sono moltop efficienti per la protezione del casco.
Non ti saprei dire per il mio (originale della 800 Adventure) perchè sono molto più basso di te, quindi non faccio testo.
Il Desierto, l'ho visto montato dulla 800 2013 "Kalamata Metallic Mat" come la mia (color bronzo..) e a mio avviso non sta benissimo..
Credo che dovresti orientarti sui vari Isotta o Wunderlich "alta protezione" che comunque, a te che sei alto, staranno sicuramente sotto la linea degli occhi. Ovviamente l'estetica poco si confà con la protezione, almeno in linea di massima.
Comunque, se posso darti un consiglio, comprane uno che possa essere montato/regolato in posizione verticale. Tutti quelli spioventi ti spareranno l'aria in faccia.
Ciao!

[ceccof800gs]

...è che quei paraventi ad alta protezione non riesco proprio a farmeli piacere, preferisco pagare qualcosa in comfort globale ma allo stesso tempo vorrei cercare di attenuare un po' questo rumore veramente fastidioso....

[eminenz]

@cecco..confermo i dubbi di ozama sul WRS caponord..sicuramente bello da vedere ma "spara" l'aria ad altezza visiera..considera che sono alto 1,77..tante turbolenze che provocano un bel casino nonostante un discreto casco c3 schubert

[CATCH AND RELEASE]

con il caponord WRS io mi ci trovo bene, forse sarà che sono alto solo 1,70 ma giro tranquillamente con la visiera socchiusa senza che si chiuda da sola.
In più il fumè è anche bello

[ozama]

Checco è alto 13 cm più di te (e me) CATCH.. A lui non serve una cippa..
Io, basso e con sella bassa, ho acquistato due cupolini prima di arrivare a quello attuale, che mi soddisfa. Invece di spendere 400 Euro, ne ho spesi così 750, di cui 150 circa soli ricuperati (ne che i cupolini usati li puoi rivendere a 20 euro meno che nuovi.. sennò non te li compra nessuno..).
Meno male che attualmente sono soddisfatto anche dell'estetica..
Se posso darti un consiglio, Checco, aspetta che qualcuno monti e recensisca il cupolino maggiorato GiVi per la F800 Adventure.. Non è brutto e si può montare anche sulla nostra 800 normale, a condizione che monti l'archetto con tutti i particolari necessari, come ho fatto io.
Così a spanne, ti servirebbero circa 200 Euro tra archetto, viti, boccole, gommini vari, da comprare in conce BMW, oltre naturalmente al cupolino GiVi, che viene venduto con le parti necessarie a chi già possiede il cupolino Adventure originale.
E' tipo il mio, ma più alto. Guarda nel link il D5110ST:
http://www.givi.it/per-la-tua-moto#BMW,F_800_GS_Adventure_(13_>_14)
Io farei così: acquisto il cupolino GiVi e vedo cosa mi danno nella confezione, quindi acquisto in conce la parti mancanti.
Ah.. Per l'altezza, rassegnati: se non ti piacciono i cupolini alti, ti tieni le turbolenze. Lo dico perchè se pensi che con il cupolino originale l'effetto sia "da tappi alle orecchie", con un cupolino che ti protegge solo parzialmente potrebbe essere MOLTO PEGGIO. Comunque, non so che casco hai, ma se è così rumoroso col cupolino originale credo che sia colpa sua.. Anche se tu pensi che sia buono.. Anche il C3 Shubert, se parzialmente colpito, fa più rumore che se investito completamente dall'aria. E anche il mio Shoei Neotec. Soprattutto con la presa d'aria superiore aperta. Stiamo parlando dei caschi apribili più silenziosi (e costosi: oltre i 500 Euro di listino) in commercio..
Ciao!

[darkduke986]

Domanda: 1:85 con sella bassa e cupolino originale e casco xlite 551 , non mi lamento della rumorosità, ho sempre avuto naked e sono abituato all'aria addosso, solo che c'è un flusso d'aria che si infila esattamente sotto il casco e mi finisce dietro il collo e non riesco a capire se può essere dovuto o meno al cupolino oppure no!

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[wolter]

Di sicuro con un cupolino più alto di aria nel collo non te ne arriva.
Il problema principale è che su una naked sportiveggiante come il monster la posizione è parecchio caricata in avanti mentre sulla gsina stai con il busto dritto e la prendi tutta l'aria...

[ceccof800gs]

Grazie dei consigli....
Diciamo che quelli esteticamente più convincenti sono anche i meno funzionali, com'è logico che sia... peccato....
...il wunderlich ergo alto, versione da 400 mm lo trovo tutto sommato non male anche perchè ha quella parte bassa scura che mi piace, è abbastanza verticale però ovviamente è da provare....
Ieri giretto di 500km con strade molto varie, devo dire che tutto sommato fino 80-90 kmh mi andrebbe anche bene così, forse perchè a queste velocità è piacevole un po' d'aria e per giunta non ho mai avuto mezzi particolarmente protettivi, il mio problema è in autostrada o comunque quando si superano i 100-120, il muro d'aria arriva esattamente a metà visiera e, oltre gli sballottamenti che dipendono molto dalla scia creata dagli altri mezzi che precedono il problema grosso è il rumore, ho provato ad usare i tappi ma non mi trovo proprio, mi sembra di stare chiuso in una bolla...

[darkduke986]

Originariamente inviata da wolter

Di sicuro con un cupolino più alto di aria nel collo non te ne arriva.
Il problema principale è che su una naked sportiveggiante come il monster la posizione è parecchio caricata in avanti mentre sulla gsina stai con il busto dritto e la prendi tutta l'aria...

Me ne farò una ragione allora...tanto non tocco spesso velocità tali da avere il vento che da fastidio...son più fastidiosi i moscerini che fanno gli abbglianti per superarmi!

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[andre182]

Ho appena montato l'Isotta SC1091 in versione brunita, ecco qualche foto

[andre182]

Ho fatto un breve giretto e devo dire di aria sul corpo ora non ne arriva più, anzi si crea un effetto bolla che da l'impressione che manchi l'aria. Ad alte velocità, all'incirca 140 km/h avverto delle forte Micro vibrazioni del casco.. spero che siano dovute alla scarsa qualità di quest'ultimo

[NumberOne]

E' davvero esagerato.... scusa quanto misura?