Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [11°thread]

[Animal]

Usti Black....io le tengo a 2 abbondante davanti e 2,4 dietro.....

calcolando che la anakee la pelavo tutta ed anche di più....la tr91 prima di chiuderla ho dovuto imaparare a fidarmi di lei ...ed andare oltre nella piega......senza osare troppo la tiri a circa 3 / 5 mm dal bordo (entrambe).... su percorsi favorevoli...l'ho chiusa totalmente......ed un giorno sul Tonale...con asfalto bello...preso dalla conduzione....ho esagerato un pochino ...nonostante avessi il passeggero.....risultato....moto su un binario per tutta la curva.....stivale passeggero....grattato!!
Ecco...col passeggero aumento leggermente l'anteriore a 2,3....e la posteriore a 2,7 /2,8

[alex_1098]

Originariamente inviata da mirko triple black

alex io ho lo stesso tuo prob con le exp....e provengo dalla stessa famigli di moto che hai nel nik...probabilmente cerchiamo la stessa cosa dalla gomma...
fammi sapere come t trovi cn le conti!!!!

Contaci, appena le monto e ci cammino ti dico !!!!!!! Quindi anche a te parte l'avantreno oltre determinati angoli ????

[steven11]

credo che mi avete quasi convinto provo anchio tr91 ......
anche se io con exp nn mi ha dato problemi a parte wooo woooo
rumorose....., ma nn facendo off e volevo una comma nn propio stradale
per estetica ma..... non una anakee 2

quindi per provare le tr91 dovrebbero andare
poi massimo la prossima rimonto exp....

[Filippo73]

Originariamente inviata da blacksurfer

la Dunlop prescrive: 2.5 ant. - 2.9 post per il GS1200 ( molto meno per il GS1150 ... chissà perchè?!? )

Perchè il 1150 pesa di più e la Dunlop ha una carcassa rigida.
E' la stessa pressione consigliata per l'Anakee sul 1150 che hanno carcassa morbida...

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Filippo73

Perchè il 1150 pesa di più e la Dunlop ha una carcassa rigida.
...

ma scusa ... se il 1150 pesa di più , la pressione dovrebbe essere maggiore di quella consigliata per il GS1200 , non minore... ... continuo a non capire!

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Animal

Usti Black....io le tengo a 2 abbondante davanti e 2,4 dietro.....

boh! ...magari dipende anche dal setting delle sospensioni ... io dietro tengo il mono su "medium"...

[Filippo73]

Originariamente inviata da blacksurfer

ma scusa ... se il 1150 pesa di più , la pressione dovrebbe essere maggiore di quella consigliata per il GS1200 , non minore... ... continuo a non capire!

A una carcassa rigida devi dare meno pressione, a una morbida se dai poca pressione, deteriori/sbricioli la spalla per il maggior attrito sull'asfalto...in poche parole, la gomma non lavora come dovrebbe

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Filippo73

A una carcassa rigida devi dare meno pressione, a una morbida se dai poca pressione, deteriori/sbricioli la spalla per il maggior attrito sull'asfalto...in poche parole, la gomma non lavora come dovrebbe

ok! ma tra il GS1150 e il GS1200 std. balleranno si e no 30 Kg. , in pratica la differenza che c'è tra un pilota magro e uno "robusto" ...
Quindi come può la Dunlop consigliare pressioni così diverse per la stessa gomma ( TR91 ) montata sulle due moto?
è quello che non capisco....

[gaetanocallista]

Aggiungo per le anakee che essendo una gomma più morbida legge meglio le asperità del terreno e le buche si sentono meno sul fondo schiena!

[NumberOne]

Mi leggerò con calma questo bel post. Posso solo dire che le mie anakee2 mi hanno sbattuto a terra dopo aver raccolto un pò d'acqua (rotonda in annaffio) su asfalto asciutto, senza darmi il minimo preavviso. Può essere anche mia insperienza con la mucca, considerata la coppia... ma una cosa del genere con una stradale da 140cv e poi con un transalp, in 10 anni non mi è mai accaduta...

[kukky]

Io ho le Anakee 2 da qualche giorno e mi sembrano buone....sabato ho fatto un giretto al mare....180 km all'andata con asfalto asciutto....belle curve, sicure e senza tendenza ad allargare.....180 km al ritorno sotto la pioggia...bhe'....sarà che ancora non ho molto feeling...sarà che ancora un po' di cera ci sarà stata, ma ho faticato molto....alcune curve mi sembrava quasi di scivolare...ammetto che più andavo più trovavo maggiore confidenza,ma per ora misontrovato meglio con le pirelli scorpion trail.....
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[Filippo73]

Originariamente inviata da blacksurfer

ok! ma tra il GS1150 e il GS1200 std. balleranno si e no 30 Kg. , in pratica la differenza che c'è tra un pilota magro e uno "robusto" ...
Quindi come può la Dunlop consigliare pressioni così diverse per la stessa gomma ( TR91 ) montata sulle due moto?
è quello che non capisco....

si ma i 30kg in più (che sono tanti su una moto...) del 1150 più il pilota rimangono sempre...

Le rotonde son bastarde...è caduto anche un mio amico la settimana scorsa ai 20 all'ora (GS 1200), così senza preavviso...non penso sia un problema di gomma a questo punto

[lucar]

rotonde= olio più gasolio = fatele piano ;-)

[blacksurfer]

Originariamente inviata da Filippo73

si ma i 30kg in più (che sono tanti su una moto...) del 1150 più il pilota rimangono sempre...

quindi la GS1150 a parità di pilota PESA di più della GS1200 , giusto? ok...
allora ... ribadisco ... perchè la Dunlop suggerisce (sulla guida 2012 per i Dealer) queste pressioni per la TR91 :

GS1150 --> 2.2 ant. 2.5 post.
GS1200 --> 2.5 ant. 2.9 post.

a me, sulla carta, sembrano un controsenso: più peso metti sulla moto più devi aumentare la pressione delle gomme e non viceversa...

[robyscar]

Questo certamente, ma dipende dal tipo di gomma.

Certo un posteriore a 2.9 secondo me è folle. Appena si scalda sale sopra ai 3 e diventa durissimo..!

2.2 e 2.5 sono la media giusta per quasi tutte le gomme.

Certo se vai a pieno carico (pilota robusto. passeggero robusto, borse piene e controborse) specialmente dietro devi aumentare un pò...

[NumberOne]

Originariamente inviata da lucar

rotonde= olio più gasolio = fatele piano ;-)

Cacchio! Col transalp me ne venivo fuori in derapata come su un motard! La mucca mi ha sbattuto a terra come uno straccetto della polvere....

[cocram]

Originariamente inviata da blacksurfer

...perchè la Dunlop suggerisce...

Non può essere che a volte si sconfondano a compilare le tabelle?

Se si guarda sul configuratore del sito krukko della dunlop, i GS 1200 fino al 2007 van gonfiati a 2.5 e 2.9; quelli dal 2008 in poi 2.2 e 2.5.
Il discorso dei trenta chili mi si sbriciola...

[nautilus]

numberone per me hai solo trovato o sporco o proprio macchia di gasolio od olio....

[NumberOne]

Può anche essere. Ma un minimo di preavviso dovevo averlo.
Ripeto, non è la prima volta che vado in moto. Non ho avuto neanche il tempo di attivare il neurone che comanda la gambina....

[Animal]

No...niente preavviso....quando capita sporco o asfalto viscido (quello che anche se asciutto sembra uno specchio) rischi la caduta senza manco capire il perchè....lo scorso anno sulla via verso il Mukke (Zoria mi era dietro) tornantone largo in leggera discesa....velocità bradipa....per poco nun misuro la strada....ancora non so come ho fatto a non cadere....

son cose che capitano.....

[alex_1098]

In quei casi molto spesso quando l'asfalto è così, per cadere basta solo passarci sopra, figuriamoci piegare o frenare !!!

[francesco77]

Originariamente inviata da alex_1098

Comunque dopo lunghe riflessioni e notti insonne, ho deciso che monterò le Conti Road Attack !!!!!

...non te ne pentirai, la moto piega, azz se piega!

[mirko triple black]

Originariamente inviata da alex_1098

Contaci, appena le monto e ci cammino ti dico !!!!!!! Quindi anche a te parte l'avantreno oltre determinati angoli ????

allora soprattutto le prime volte...non so cm mai ma oltre certi angoli sentivo scivolare la moto e sn stato costretto a dare delle belle zampate in terra....
parlando con chi qst moto la conosce meglio, è venuto fuori che è solo una sensazione, a cui io nn sono abituato avendo sempre avuto lo sterzo basso...boh!!!!!!!!
cmq non è una bella sensazione e spero di risolverla cambiando le gomme!!!

[cocram]

Anche a me dissero che era soltanto una sensazione...
Mi convinsero a montare Metzeler, le mie non erano exp, eran Roadtec Z6.
Ogni tanto, a caso, anche senza strafare, incomprensibilmente l'anteriore mi mollava un istante per poi riprendere aderenza.
Una volta finite, ho cambiato marca e la "sensazione" è svanita.

Un giorno ero dal gommista che, mentre mi serviva, pontificavo su gomme e marche.
Vicino a me, c'era un ragazzo che attendeva il suo turno con una Pan European con le Z6 fruste.
Quando mi son messo a raccontare della mia pessima personale esperienza con Z6, mi venne a dire che a lui avevan detto che, siccome anche a lui succedeva, senz'altro eran le strade sporche.

Oh, poi magari a me m'avevan montato un treno difettoso, non discuto...

[alex_1098]

Originariamente inviata da mirko triple black

allora soprattutto le prime volte...non so cm mai ma oltre certi angoli sentivo scivolare la moto e sn stato costretto a dare delle belle zampate in terra....
parlando con chi qst moto la conosce meglio, è venuto fuori che è solo una sensazione, a cui io nn sono abituato avendo sempre avuto lo sterzo basso...boh!!!!!!!!
cmq non è una bella sensazione e spero di risolverla cambiando le gomme!!!

Comunque vedo che per noi che veniamo da moto sportive, la guida deve essere più dolce, ho notato che se la guido come una sportiva non và bene, vuole una guida fluida !!!!!! Allora la musica cambia parecchio, mi accorgo che riesco ad avere una percorrenza in curva velocissima, con angoli di piega notevoli a ritmi molto serrati, senza stancarmi, l'altro giorno sono uscito con un compagno di merende, che con il gas ci dà pesante, con un bel Ducati 996, abbiamo fatto un bel pò di curve allo stesso passo, oltre a stare avanti alla fine ero fresco e lui sudato fradicio !!!!! Guardava la mia petroliera incredulo. Diventa una vera e propria danza tra le curve !!!!!! Ora però voglio cambiare gomma per vedere se il limite dell'anteriore sparisce !!!!!!!