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Vecchio 31-10-2012, 13:58   #126
San_Brembo
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Ciao a tutti!!
Per chi si era interessato alla mia vicenda (se non erro TotalBlack e Ghima) vi aggiorno sugli ultimi sviluppi.

Verso le 12.40 mi ha chiamato il mio Concessionario Bmw:
Mi riconosceranno lo stelo in garanzia nonostante sia scaduta a Giugno; a mio carico ci sarà solo la manodopera che non "dovrebbe" superare i 70,00 Euro..

Che vi dico.. Va benissimo così!!
Da un mese a questa parte la mia adorata moto mi era andata un'pò sul c@@o..
La tengo come un oracolo e questo imprevisto proprio non mi è andato giù, soprattutto perchè non è stata riscontrata la benchè minima negligenza da parte mia.

Naturalmente un plauso va al concessionario di Viterbo, che dopo il buon trattamento per l'acquisto delle borse Sport (le stavo acquistando on-line e mi hanno fatto praticamente lo stesso prezzo..) si sono interessati per il mio problema scrivendo una mail a chi di dovere proprio davanti a me, allegando anche la foto postata qui in precedenza.

E ora niente, devo prendere appuntamento un giorno che mi rimane comodo e sostituire (finalmente) lo stelo "usurato"

Buona strada a tutti

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Vecchio 31-10-2012, 21:37   #127
ghima
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ma non puoi farti sostituire tutti e due gli steli????
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Vecchio 01-11-2012, 02:14   #128
Total Black
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Bene così.
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Vecchio 01-11-2012, 11:34   #129
frankye
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San Brembo: ottimo. Questo conferma la mia idea sulla eccellente affidabilità ed assistenza dei concessionari BMW... purtroppo mai avuto sulle mie jap in precedenza!
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Vecchio 01-11-2012, 18:22   #130
San_Brembo
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Grazie a tutti, poi naturalmente vi racconterò i tempi ed il costo effettivo della sostituzione; ricordandovi che ho già pagato una fattura di circa 70 Euro il giorno che mi sono accorto della perdita..

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Vecchio 07-11-2012, 14:34   #131
San_Brembo
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Buongiorno a tutti!!
Passaggio rapido per mettervi al corrente della conclusione della mia "piccola vicenda" con lo stelo della forcella..

Ho lasciato la moto al concessionario Venerdì mattina per farla smontare ed ordinare il ricambio; Lunedì pomeriggio mi hanno chiamato per avvertirmi che ra pronta

...Causa febbre improvvisa.. ho potuto ritirarla soltanto oggi, pagando solo € 37,00 per il lavoro..
Cos'altro dirvi: Va bene così!!

Un lampeggio
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Vecchio 14-11-2012, 21:04   #132
frankye
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Salve ragazzi! Qualcuno che ha messo il kit della Matris mi potrebbe postare un paio di foto dei tappi delle regolazioni del precarico?
Vorrei vedere la distanza fra esse ed il manubrio...

Grassiieee
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Vecchio 24-11-2012, 19:56   #133
elio.rsvr
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predefinito sostituzione olio forcella

Ho preso la St da pochissima ma da subito ho notato che la forcella era eccessivamente cedevole.
Il mono con 4 click di precarico e chiudendo di 1/3 l'estensione dalla regolazione di base era diventato finalmente accettabile ma la fork era un problema visto l'assenza di regolazioni
ieri ho deciso di aprirla per modificare l'olio.
ho preso mezzo litro di 20w sintetico e, per fare una prova senza neanche cambiarlo tutto, ne ho messo 250cc per stelo (togliendo prima con un tubetto la stessa quantità di 10w)

non ho voluto dare precarico per preservare il comfort (così da consentire alla fork di partire sempre presto)
con questa "miscela" la viscosità è tra 17w e 18w
la moto è molto migliorata, la fork parte presto e copia bene ma quando tiri la leva sostiene bene nella seconda fase della frenata; la cosa più importante è però che l'estensione è mooooooolto migliorata e la fork non torna su velocemente quando entri un pò più "svelto" in curva così da consentirti di chiuderla meglio e da muoversi molto meno.


ottimo, con 12€
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Vecchio 24-11-2012, 20:25   #134
ghima
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bene Elio, ma scusa ti trovi bene con 4 click su 40 di ammortizzatore??
pensa io lo tengo sempre fra i 30 (moto) e i 38 (moto e valigie) partendo da zero (tutto svitato).
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Vecchio 24-11-2012, 21:30   #135
elio.rsvr
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Io lo tengo a 16 (il +4 lo intendevo dalla regolazione standard di 12 click-mezzi giri di manettina precarico)
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Vecchio 25-11-2012, 08:50   #136
mimmo_dr
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elio, ho visto che il tappo forcella è tenuto in sede da un fermo, una specie di seeger... come si fa a toglierlo?
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Vecchio 25-11-2012, 09:34   #137
elio.rsvr
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quel tipo di seeger si chiama C-ring

moto sul cavalletto centrale o su un sottoforcella (oppure la leghi al soffitto con le cinghie)
togli il manubrio ed tappo in plastica dello stelo
prendi una spilla o un ago grande: con la pinza piega la punta a 90° in maniera da realizzare un uncino molto sottile
con un cacciavite (o con quello che vuoi tanto precarico ce n'è pochissimo quindi non spinge) premi il tappo metallico che è tenuto dal C-ring: vedrai che quel tappo si abbassa di diversi millimetri, giusto lo spazio per liberare l'anello
a quel punto prendi da sotto l'anello con l'uncino
tieni vicino anche un piccolo cacciavite piatto così appena tiri fuori dalla gola la punte del c-ring glielo infili sotto e poi lo estrai progressivamente



l'ideale sarebbe togliere tutta la forcella e cambiare completamente l'olio ma se, come me, non hai tempo e/o voglia, per tirare fuori i 250cc puoi usare un tubo in gomma (tipo quelli che si usavano per la benzina sul motorino) di un paio di metri ed una bottiglietta pulita
1) prendi il livello attuale: infili il tubetto dentro la molla nella posizione in cui si trova la forcella (che poi non dovrai più muovere, chiaramente) e, soffiando dentro, senti quando il tubetto arriva nell'olio e te lo segni (un giro di nastro sul tubo va bene); chiaramente se hai gli attrezzi (collarino su testa stelo, tubo diritto in acciaio con fermo etc.) puoi fare tutto con maggiore precisione, il massimo sarebbe farlo a fork a fine corsa e senza molla, livello aria da 130 a 140mm
2) infili in tubo dentro finché scende e, tenendolo verticale, aspiri su l'olio, tappi con il dito e poi lo abbassi stappandolo più basso e facendo defluire l'olio nella bottiglia; fai scaricare un pò più del 250cc nella bottiglia pulita
3) carica i 250cc di 20W e poi rifai il livello con l'olio della bottiglia prendendo come riferimento 1)
4) rimetti il tappo, appoggia il c-ring dentro lo stelo e, tenendo il tappo giù, fallo andare nella gola; controlla che a tappo spinto il c-ring sia nella gola, magari gli fai fare un giro con il cacciavite per sicurezza

30 minuti e fai tutto


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Vecchio 25-11-2012, 11:24   #138
mimmo_dr
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oohhh... era ora... ho trovato qualcuno che sulle moto... ci mette le mani
grazie per i C-ring! così in settimana porto dal meccanico la forcella già pulita. il tappo... avevo già provato a premere col pollice... si vede che non è necesario forzare granchè...
ma io cambio tutto, tutta l'idraulica. metto quella di FG. se tutto va bene martedì...
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Vecchio 25-11-2012, 19:53   #139
elio.rsvr
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Ottimo, vedrai che il miglioramento sará evidentissimo
;-)
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Vecchio 25-11-2012, 23:47   #140
mimmo_dr
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lo spero!!!!!
ho le forcelle praticamente a zero (si e no 1 mm fuori dalla piastra).
ma uscivano così? mi sembra che il reprom per la S dia 3 mm...
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Vecchio 26-11-2012, 09:14   #141
elio.rsvr
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Sulla mia ST saranno sfilate di 5mm circa

p.s. comunque se le pulisci tanto vale che ti fai tutto da te (il montaggio del kit FG)

Ultima modifica di mattia; 26-11-2012 a 09:31 Motivo: Quoting!
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Vecchio 26-11-2012, 10:14   #142
frankye
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@Elio: che tipo di kit metti?

Anche io sulla mia R sto vedendo di cambiare e metter qualcosa di più...
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Vecchio 26-11-2012, 11:35   #143
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lo mette mimmo
io sulla ST non metto nulla, la moto per le scimmiate è un'altra

Ultima modifica di mattia; 26-11-2012 a 11:42 Motivo: Quoting!
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Vecchio 26-11-2012, 11:39   #144
mimmo_dr
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cioè????

io metto queste http://www.fgspecialparts.it/it/prod...=2007&product=
e questo http://www.fgspecialparts.it/it/prod...=2007&product=
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Vecchio 26-11-2012, 11:53   #145
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questa

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Vecchio 26-11-2012, 11:56   #146
mimmo_dr
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lì c'è poco da modicficare!!!
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Vecchio 26-11-2012, 12:02   #147
elio.rsvr
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beh... è un attimo farsi prendere
diciamo che qualcosina l'ho cambiata

elio.rsvr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-2012, 12:27   #148
frankye
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Mimmo quindi sulla forcella metti solo le molle? Altro non cambi?
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Vecchio 26-11-2012, 12:49   #149
mimmo_dr
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no no. kit idraulico + molle !!!
cavoli, vuoi farmi spendere 300 euro solo per le molle? quelle sono sui 100 euro o poco più.
si toglie il flauto (che credo che dentro ci sia quello) e si mettono valvole e pompanti
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Vecchio 26-11-2012, 13:46   #150
tino47
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che poi è uguale al kit Mupo-gira e rigira..
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