Trail Attack Vs Trail Attack 2

[pluto67]

Premesso che la variazione della pressione gomme è forse l'unico parametro che le mie chiappe inesperte ( in senso motociclistico....) riescono a valutare , una domanda mi sorge spontanea: Ma le case quando indicano la corretta pressione per la circolazione su strada, per quale motivo dovrebbero indicarla errata? Ovvero, pur ammettendo le capacita' fuori del comune di alcuni ( e il maiale è ovviamente uno di essi), se mamma ktm mi dice di mettere 2.4 e 2.9 quando invece le pressioni piu' giuste per un utente medio sarebbero 2.3 e 2.5 qual'è il motivo di tale azione?
Escludiamo l'uso in pista e in generale un uso esasperato che non rispecchiano appunto l'utente medio al quale le pressioni consigliate si riferiscono....
Sulla mia 1190 R ed in generale su tutte le mie precedenti moto, ho sempre agito così: Manometro di qualita', pressioni consigliate e via. Dopo qualche chilometro se e soltanto se qualcosa non quadra alle mie chiappe () allora provo a variare la pressione della/e gomma/e che non mi ha/hanno dato la confidenza che mi aspettavo. Inutile dire che quasi sempre ho lasciato le pressioni consigliate.
Molto spesso invece cambianto marca di pneumatici, la differente conformazione della gomma puo' variare le sensazioni e portare a credere che sia colpa delle pressioni.
Facendo esempi pratici, sulla mia vecchia 990 r avevo montato gli Skorpion trail che mi sono subito piaciuti moltissimo pur mantenendo le pressioni consigliate dalla casa pero' su pneumatici molto differenti (gli mt90 di serie).
Constatata una usura assolutamente fuori dal normale della spalla anteriore, ho provato a variarne la pressione, senza risolvere il problema e rovinando l'equilibrio per la mia guida. Evidentemente quella gomma anteriore si deve consumare cosi'......
Sulla multipla, per provare a rendere l'aventreno piu' progressivo nello scendere, avevo provato a togliere qualche decimo di bar con il risultato di rovinare anche qui l'equilibrio di guida.
In conclusione, sono un fermone, uso le pressioni consigliate e stamattina non avevo altro di meglio da fare che tramortirvi i maroni con sta pappardella

p.s. le trail attack 2 sulla 1190 R sono fantastiche. Con le pressioni consigliate

Fabio

[tigrotto]

dopo 2500 km su ktm1190 adv posso dare le mie impressioni.
ho fatto un viaggio in corsica su tutti i tipi di asfalto
le gomme sono ottime ,la pressione per me che va bene e' 2,3 davanti e 2,6 dietro piu o meno ,tenedole piu gonfie la moto e' troppo instabile alle alte velocita' e sembra che rimbalzi sulle asperita',il posteriore e' molto piu tenero dell'anteriore si consuma tutto e dopo un pezzo di misto veloce tirato era rugosissimo e morbidissimo ,molto di piu dei metzeler dei gsh20,pero' a 2500 km il dietro e' consumato in maniera evidente ,mi sa che piu di 3500\4000 non possa fare ,il davanti invece e' molto in forma e rimane circa mezzo centimetro di battistrada che non si chiude,per il resto non sono un manico e ho sempre usato la moto con il controllo di trazione inserito per me e' una bella gomma ottima,solo sul bagnato mi sembrava scivolasse di piu delle scorpion at che avevo sul 990 e anche il brecciolino e lo sporco si sentono subito..

[1Muschio1]

Seguendo le indicazioni di Stefano ho portato le pressioni a 2.2 ant e 2.5 post ... Molto meglio ... Proverò anche 0.1 in meno prossimamente ... Ma direi che ci siamo ... Happy!!!

[brontolo]

Originariamente inviata da tigrotto

(..) il posteriore e' molto piu tenero dell'anteriore si consuma tutto e dopo un pezzo di misto veloce tirato era rugosissimo e morbidissimo ,molto di piu dei metzeler dei gsh20,pero' a 2500 km il dietro e' consumato in maniera evidente ,mi sa che piu di 3500\4000 non possa fare (..)

Bene! Con passeggero .... 2000km si fanno?

[1Muschio1]

Te poi che vai piano ... Auguri ...! Zk devono ancora farla una gomma che duri con guida nani mode !

[Lucasubmw]

Ma non si riesce a chiudere queste Trail Attack 2 o in generale le gomme del Gs ad olio? O di quello acquoso?

[1Muschio1]

Fai delle prove ...

[Lucasubmw]

Contro il muro?

[Igor Schizzi]

Originariamente inviata da tigrotto

pero' a 2500 km il dietro e' consumato in maniera evidente ,mi sa che piu di 3500\4000 non possa fare

..e io che mi lamento(molto) che con l'mts non faccio più di 5000km a treno

[Il Maiale]

X pluto.

Pressione indicata.....

Dovrebbero scriverti un libro, in due, solo, carico, asfalto liscio, rugosa, montagna, estate, inverno, autostrada......le variabili son talmente tante che fanno prima ad indicarti la meno peggio. Cioè la pressione massima!
Perché?

Perché in questo modo l unica cosa che può peggiorare é il grip!

Pressione alta=
Minor rumore, maggior maneggevolezza, minor vibrazione, minor consumo di benzina, minor consumo di gomma e più regolare. Ma minor grip! Ma questo non é un vantaggio, tangibile....dipende da chi guida.

Pressione giusta, no bassa!=

Maggior consumo benzina e pneumatici, maggior rumore (di strumento), consumo gomma meno regolare......ma maggior grip.

Dipende cosa cerca uno.

Io ad esempio, sulle stradelle di montagna, quelle con qualche buca e/o brecciolino, userei 2.0 e 2.2 loro dicono 2.4 2.9. Li vorrei vedere far le curve.....

[tigrotto]

gomma dopo 2400km ..ai bordi e' consumata bene ,mentre al centro rimane piu dura e direi che non si spiattella assolutamente ,forse e' un po troppo morbida ai lati

[Diavoletto]

Cosa vuol di che che non si chiude l anteriore?

[brontolo]

L'ho chiesto più volte ma nessuno mi caga ....

Per quello che so io, se mi si chiude l'anteriore, mi cago addosso ....

[ebano81]

Chiude l anteriore non nel senso che chiude lo sterzo...li vai per terra...significa che arrivi a piegare fino a all ultima porzione utile di gomma...ragazzi...sono le basi questa!!!

[Pacifico]

Dalla foto, dopo 2500 km, mi sembra un pò scalinata.. a 5000 come diventa?

per "chiudere l'anteriore" loro intendono piegare con l'anteriore fino al bordo...

[Diavoletto]

Originariamente inviata da l'Edo

Il computer di bordo mi dava un aumento delle pressioni di 0,1 davanti e 0,3 dietro. Non so se sia attendibile ma questa differenza potrebbe essere dovuta ad uno stile di guida sbagliato? Mi viene da pensare così anche perché il posteriore è quasi chiuso mentre davanti manca una sacco.
Grazie.

Ebano......anteriore che si chiude......si sa

Questi dicono altro.....
Prova a tirare fuori altre basi......e spiega

[Pacifico]

Originariamente inviata da ebano81

Chiude l anteriore non nel senso che chiude lo sterzo...li vai per terra...significa che arrivi a piegare fino a all ultima porzione utile di gomma...ragazzi...sono le basi questa!!!

l'ABC che vi siete inventati voi...

se l'anteriore chiude vedrai come vai a ristudiare l'ABC...

[Diavoletto]

l

Originariamente inviata da Pacifico

Dalla foto, dopo 2500 km, mi sembra un pò scalinata.. a 5000 come diventa?

per "chiudere l'anteriore" loro intendono piegare con l'anteriore fino al bordo...

Ahhhhhhhhh....capito....

[stefano portesan]

Originariamente inviata da ebano81

Chiude l anteriore non nel senso che chiude lo sterzo...li vai per terra...significa che arrivi a piegare fino a all ultima porzione utile di gomma...ragazzi...sono le basi questa!!!

Scusa Ebano, sei nel banco del pescato o acquacoltura?

[1Muschio1]

A tranci ... Va via a tranci!! Hahaha!

[Diavoletto]

E......di grazia......con quale moto/gomma non si "chiude" l anteriore?

[nicola66]

posso mettere anche io le foto delle mie gomme?

[ebano81]

diavoletto naturalmente con la 21 della karota...

[tigrotto]

su 2500 km 700 sono di autostrada

[Diavoletto]

Originariamente inviata da ebano81

diavoletto naturalmente con la 21 della karota...

Rotfl....
Si naturalmente...
....ovvio....
Che scemo che sono.

Quindi ricapitolando.....col 21 della carota non si prende tutto l anteriore....
Giusto?