Una riflessione su TFT e infotainment

[SicutNoxSilentes]

Capisco benissimo il punto di Wotan e, in parte lo condivido nella sua evidenza: oggi, sulle moto (come sulle auto) ci sono davvero tantissime funzioni, ed è complicatissimo, ed evidentemente insufficiente, accedervi da funzione a schermo.
Io stesso ho scomodato la mia dose di santi, cercando di capire il funzionamento del TFT della RT.
Però, alla fine mi trovo d'accordo anche con il punto di twinings501, che se ho ben compreso sintetizzerei con "non è che devi per forza usare tutto quello che c'è".
Inizio a dissentire con Wotan sul punto "sarebbe meglio ogni funzione un pulsante". Dissento perchè credo che 30 pulsanti non siano meno "distraenti" dalle stesse funzioni su schermo, o lo sono meno solo in parte. Hanno il grosso vantaggio di essere fruibili ognuno a prescindere dai guasti agli altri tasti, mentre se ti si spegne lo schermo e non hai un comando analogico sei fatto.

Un pò sono sistemi giovani, in continua evoluzione, e con peccati connessi, cerco di essere indulgente.
Per come la vedo io, a me piace che sulla moto ci sia anche una funzione che mi consente di accendere il riscaldamento mezz'ora prima di arrivare a casa, metta su l'acqua, e metta un accappatoio sullo scalda salviette.
Però, voglio, anzi DEVO dovermi fermare per usarle. Io imposterei tutte le funzioni (alcune già lo sono) "secondarie" per poter essere utilizzate esclusivamente a veicolo fermo.
Le primarie devono avere almeno un corrispettivo comando analogico (come dice Wotan), ma le primarie per me sono solo avviamento, accensione e gestione luci, stacco batteria. Esagero, il comando del parabrezza elettrico, che ci sta di usarlo in movimento. Cruise control, dai. Just it, se proprio mi viene fame mentre vado.
Ma bon.
Per accendere il riscaldamento, l'aria condizionata, impostare il navigatore, cercare l'ultima uscita su youporn, chiudere i finesrtini eccetera, preferisco fermarmi.
Preferirei proprio DOVERMI fermare, così non cedo neanche alla tentazione di farlo andando.

Questo forse è l'approccio che trova una quadra tra il punto di Wotan, che ha le sue buone ragioni, e quello che invece vorrebbe persino la realtà aumentata nel casco. (Perchè no...?)

Solo una cosa, non capisco: ma sull'Airbus 300, alla fine, come hanno risolto il collegamento della APP per il navi con il telefono, al TFT?

[Hedonism]

il TFT oltre a tagliare i costi per gli strumenti meccanici analogici dedicati, ed a garantire la trasportabilità su più modelli, permette anche di tagliare sui comandi, cosa che i costruttori hanno immediatamente messo in pratica risparmiando in progettazione dei comandi al manubrio e numero di pezzi.

all'interno della gamma di un costruttore i blocchetti dei vari modelli sono praticamente tutti uguali e le pochissime differenze non sono proporzionate alle maggiori funzioni / combinazioni, i tasti aggiuntivi infatti controllano gli ulteriori dispositivi montati, ma come avviene per ridoni mode, tarature sospensioni o manopole riscaldate, è sempre presente la pressione multipla per passare da una mode al successivo, da un livello all'altro.

aggiungerei che a fronte di un numero importanti di funzioni, non sono poi tantissimi i comandi che vengono usati alla guida, di solito armeggio con i riding mode (bagnato, statale, autostrada) o le sospensioni (precarico minimo o automatico) ed il cruise control; per il resto non tocco nulla.

[Zorba]

Originariamente inviata da SicutNoxSilentes

Per come la vedo io, a me piace che sulla moto ci sia anche una funzione che mi consente di accendere il riscaldamento mezz'ora prima di arrivare a casa, metta su l'acqua, e metta un accappatoio sullo scalda salviette.

Questa funzione c'è già.
Si chiama moglie.
Basta una telefonata (coi comandi vocali).

[gldani]

Originariamente inviata da Hedonism

più touch di così

più che touch è a scroll
per il resto al cinturone è un putiferio di lancette: orologio, altimetro, bussola prismatica...

[Brein secondo]

Entro solo ora e ammetto di non aver letto i post precedenti.
porto solo una testimonianza avendo sia moto analogica che digitale.
Ritengo che il tft non valga la pena tenuto conto del costo. Ma devo dire che dopo un po' il fastidio iniziale passa. Non distrae se non ci spippoli, è del tutto identico ad un analogico.
Il problema è nella nostra testa se ci vogliamo distrarre. basta non toccare, e lui ti fa vedere la tua velocità e i tuoi giri motore esattamente come tutti gli altri.
Ma, quando hai bisogno, ti da accesso a tutte le funzionalità che se dovessero essere visibili su un analogico ci vorrebbe una tv a 50 pollici.
Quindi non c'è il problema di essere costretti a visualizzare troppo, ma il vantaggio di avere nascosto cio' che non serve mantenendo la possibilità di visualizzarlo.
se non vogliamo queste famose funzioni (che ne so per esempio a possibilità di personalizzare i riding mode) questo è un altro discorso piu' generale e non è colpa del TFT.
Se abbiamo esperienza di un TFT poco leggibile pieno di roba , anche qui non è la tecnologia in sé per sé ma semplicemente opera di un cattivo progettista e/o team di collaudo.

[branchen]

Originariamente inviata da Brein secondo

Se abbiamo esperienza di un TFT poco leggibile pieno di roba , anche qui non è la tecnologia in sé per sé ma semplicemente opera di un cattivo progettista e/o team di collaudo.

Sono d'accordo.
A volte i progettisti si fanno prendere dalla foga di mettere più informazioni possibile nella stessa schermata, e secondo me spesso chi progetta questi TFT non è un motociclista.

P.S. guidando anche una Goldwing come quella mostrata da @Wotan, devo dire che tanti tasti fisici sono una figata, sembra di guidare un aereo a volte

[stac]

Originariamente inviata da Toto4

[
P.S.: collega motociclante ha rotto (colpa sua) il TFT e il ricambio è costato 800 euro , meno di un Iphone.

....Honda?

[Toto4]

Si , Africa Twin 1100 standard , io avevo Adventure Sport ma il TFT è lo stesso (esclusa la funzione delle sospensioni elettroniche che la standard non ha).

[Zorba]

Originariamente inviata da Brein secondo

Se abbiamo esperienza di un TFT poco leggibile pieno di roba , anche qui non è la tecnologia in sé per sé ma semplicemente opera di un cattivo progettista e/o team di collaudo.

Quoto.
Per il mio il problema è stato il/i progettista/i.
Il team di collaudo sono i clienti, imho.

[Rafagas]

ok però l'abc dovrebbero considerarlo. Esempio; se mi dai la navigazione ed hai anche il dato dell'altitudine (cosa che nei navigatori è mostrata) cosa ti vuole mostrarla in tempo reale ???? Bastava che con la app di navigazione copiassero le basi di un navigatore.
Per il resto concordo che basta lasciare lo schermo desiderato e......... guardare la strada per guidare ;-)
ps; a me piace sgarellare :-D

[Wotan]

Questa della mancata indicazione della quota anche su Waze e Maps secca veramente anche a me, ma che gli costerebbe?

[Hedonism]

Ma le quote sono “mappate” sui navigatori oppure hanno un altimetro integrato?

Non credo che la cartografia sia 3d perché ciò richiederebbe un terzo punto, quello della quota da aggiungere a lat/lon

[Wotan]

I GPS triangolano la posizione nello spazio, quindi hanno sempre anche la quota, a prescindere dalla mappa.

[Zorba]

Originariamente inviata da Rafagas

ok però l'abc dovrebbero considerarlo.

L'ABC?
Ma neanche la A, considerano, secondo me.
Tanto è vero che il livello benzina non è visualizzato sempre: devi scegliere, o quello o un altro dato.
Ma vaffanzum (cit)!

[Hedonism]

Originariamente inviata da Wotan

I GPS triangolano la posizione nello spazio, quindi hanno sempre anche la quota

di app da navigazione che restituiscano il valore della quota non me ne vengono in mente.

[edramon]

L'unico plus dei quadri digitali rispetto a quelli a lancette sono gli avvisi con banner dei molteplici problemi che può avere il mezzo. Ad esempio "guasto switch freno anteriore" o "livello olio basso".

[Bistex]

Originariamente inviata da Hedonism

di app da navigazione che restituiscano il valore della quota .....

Osmand ...

[Rafagas]

Originariamente inviata da zorba

L'ABC?
Ma neanche la A, considerano, secondo me.
Tanto è vero che il livello benzina non è visualizzato sempre: devi scegliere, o quello o un altro dato.
Ma vaffanzum (cit)!

concordo, ma quel problema esisteva già con il tft del gs
Ora con questo televisore davanti ne usano 1/10 purtroppo

[Zorba]

Esisteva sul GS ma non sull'RT, col suo piccolo display.
Perché mettere un display più grande e mostrare meno dati?
Misteren di inceniere tetesco.

[stac]

Originariamente inviata da Toto4

Si , Africa Twin 1100 standard , io avevo Adventure Sport ma il TFT è lo stesso

Mi sa che il tuo amico ha capito male.
Quel tft Honda costa 3258,34€
https://www.bike-parts-honda.it/hond...ne/37900MLF305

[Zorba]

Che barbonata: fai 3.300 cifra tonda, no?

[aspes]

se rubavano le scocche laterali dei px, se oggi rubano i cruscotti interi delle bmw auto, non fatico a immaginare il prossimo filone...

[Zorba]

Perdona se mi tocco

[aspes]

se ci pensi e' ben piu' facile asportare un tft da una moto che un cruscotto o un catalizzatore da una macchina

[Zorba]

Piantala, cazzo!

E il faro a led?