Filo frizione rotto

[bmwer71]

D'accordo con Gnolo..
Anche a me lo cambiano in garanzia senza nessuna polemica, se dovesse rompersi ancora a breve lo sostituiró io con un cavo si "emergenza".. Probabilmente più affidabile dell'originale...
Parliamo tutti del modello k69 ( 2020??) o ci sono già casi sul modello precedente??

[Mazzone]

Mah....la mia è del 2014....non mi pare una partita difettosa piuttosto un problema generico da sempre, magari accentuato ultimamente.

[Beppe1970]

la mia è un 2021 e il cavo si è rotto con 6.000 km
Ancora adesso con 10.000 km ogni volta che tiro la frizione non sono mai tranquillo ....sara' dovuta alla brutta esperienza e magari non capitera' piu', speriamo

[Gnolo]

Ora mai con sti cinesi a basso costo la qualità è andata a farsi fottere
Anche la qualità del prodotto

[Mazzone]

Però le BMW e i ricambi originali li paghi come prodotti premium e NON dovrebbero rompersi...altrimenti ho ragione io a dire che BMW è diventata una "marca" per le allodole e non più un prodotto degno...
Alcuni problemi possono sempre capitare anche sui marchi super top ovviamente ma quando i dettagli denotano pochezza mi vengono grossi dubbi !

[bmwer71]

.. Ripeto, ora in garanzia ripristino l'originale ma se capitasse di nuovo mi sentirò più tranquillo con un cavo non originale!

[Gnolo]

Ora mai non è solo bmw tutti hanno fatto i conti con i cinesi e si sono associati quindi è diventata una svolta obbligata per guadagnare di più con le lodi e gli allori di una volta

[Mazzone]

Mah, i jappu sono rimasti costanti devo dire, raro avere simili problemi "stupidi"...Sulle italiane non mi esprimo, ho avuto Aprilia e zero problemi, il ragazzo a cui ho venduto la moto come nuova però stava per fondere il motore, causa fascetta del radiatore rotta senza motivo. Ducati sempre evitata per fama notoria, MV idem (ho sentito in prima persona da un ex proprietario storie allucinanti) Delle jappu in 40 anni non ho mai avuto guasti al di fuori della ordinaria manutenzione, cosa che reputo importante. Però se in BMW usano cinesate dovrebbero almeno tenere i prezzi ....coerenti con quanto vendono. Se compro per cioccolata una cosa marrone spero sia cacao di prima qualità, magari mi adatto alla Nutella ma se mi vendono M mi inkazzo !

[bmwer71]

Oggi ho montato il cavo di emergenza in attesa della sostituzione in garanzia per poter fare il week end in moto..
Qualche precisazione per agevolare il montaggio:
1) serve un tronchesino, nel mio caso infatti il cavo si è rotto all'attacco del motore lasciando una pallina "residua" che impedisce al cavo di essere sfilarlo dalla guaina. (pallina che però mi ha salvato!!.. Perché mi é servita come gancio da vincolare alla levetta di azionamento della frizione con un filo di ferro )
2)Meglio avvitare (e non svitare come avevo detto) il registro e la rotellina della leva frizione in tutta la loro corsa, per trovare l'allineamento delle fessure da cui deve uscire il cavo. L'allineamento deve coincidere anche con la fessura della "manopola" a cui è vincolata la leva che è posta anteriormente , in questo modo filo e il
" nottolino cilindrico" escono facilmente dalla sede per poter sfilare il cavo dall'alto . È Indispensabile recuperare dal nottolino cilindrico il " cappuccio" in plastica nera a pressione che lo avvolge da riutilizzare sul nottolino del cavo di emergenza!! ( vedi foto). Lasciando cosi allineato il tutto, sara anche facile ripristinare la posizione del nottolino e cavo nuovo dopo che é stato inserito nella guaina.
Il nottolino di emergenza in basso calza perfettamente ( bisogna usare quello "passante" e non quello cieco) avendo l'accortezza di rivolgere il dadino di fissaggio rivolto verso " l'interno".. Trova spazio in un apposito buco sullo snodo di fissaggio. È indispensabile però teanciare il filo in esubero.
Ovviamente si deve trovare la giusta posizione del nottolino azzerando quasi la corsa a vuoto della levetta e poi serrare il dado.
Alla fine essendo la prima volta che lo faccio su questa moto ho impiegato circa 40min ma se dovessi rifarlo ne basterebbero circa 20.
A beneficio di @JEAN BUITRRE..
IL CAVO ORIGINALE MISURA 140CM!!!...
E pace è fatta!

[JEAN_BUITRE]

Ciao, grazie infinite dell'informazione.

Jean

[Roth]

Ottimo !
Grazie Bmwer71
Riesci a elencare tutti gli attrezzi necessari per l'intervento ?

[bmwer71]

Gli indispensabili ( per la k69 2020) sono; tronchesino per fili metallici, una pinza, una chiave torx ( gia in dotazione di serie nel sottosella), serve per allentare il fianchetto lato carter di dx cosa che agevola parecchio il lavoro, chiave fissa o a bussola per stringere il dado esagonale laterale del morsetto (o nottolino) che si infila nel cavo in basso ( nel mio caso una 7).

[Roth]

Grazie !!
Metto in valigia per il viaggio estivo insieme ad un cavo.

[Markepat]

Grazie , io volevo comprare la pinza multiuso , almeno ho pure qualche accessorio in più ed è più piccolo

[_FranK_]

Ciao a tutti. Riutilizzo questo thread per chiedervi gentilmente un rapido confronto.
Ho notato sulla mia XR che nel punto in cui il cavo frizione scende verso il motore toccando la piastra del manubrio, la parte esterna del cavo frizione si sta "mangiando" ( allego foto).


Nulla di che, volevo solo capire se su tutte è così o magari, va a sapere, sulla mia manca qualche guaina di protezione (che c'è, ma inizia più in.basso rispetto al punto di contatto).

Grazie.

Frank.

[@claudio@]

è capitato a me a 45000

[@claudio@]

60 euro in bmw

[bgianco.1945@]

salve,la mia 2023 f 900 r 14000 km filo rotto,neanche fosse il filo di una bici,che delusione bmw del cacchio....scusate lo sfogo mi sarei aspetettato piu affidabilia da questo marchio...sono deluso e temo il peggio.

[rossouno]

Succede, è un cavetto...non è detto che debba essere eterno.

Inviato dal mio LM-V405 utilizzando Tapatalk