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08-05-2018, 10:34
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Cmq togliere il tappo del radiatore non è facile, è fatto in modo che io per riuscire a toglierlo ho dovuto vincere la forza della molla comprimendo il tappo stesso con una pinza e contemporaneamente ruotarlo di una decina di gradi ancora.
In ogni caso Joc, per me non ti hanno fatto bene lo spurgo del radiatore e quindi riporta la moto dove ti hanno fatto questo lavoraccio.
Io me lo sono fatto da solo in casa con molta attenzione e problemi zero.
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K 1600 GT 2022+AKRA
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08-05-2018, 12:18
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Quindi dopo ruotato il tappo di 90 gradi hai pigiato in basso e ruotato ancora altro 10?
Grazie
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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09-05-2018, 06:20
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Esatto.....
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K 1600 GT 2022+AKRA
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09-05-2018, 10:29
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Grazie, appena mi rimetto ci riprovo..
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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09-05-2018, 23:59
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#105
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2015
ubicazione: novara
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io devo fare il tagliando dei 30000 e sto pensando dove portarla. La paura è che mi facciano pagare una sassata e non cambino le candele,per esempio. O peggio,che non facciano i lavori a regola d'arte,come gia era successo sulla mia precedente k1600.
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10-05-2018, 06:55
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2005
ubicazione: Ad ovest di Paquino (MI)
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Cmq le candele te le cambiano a 40.000 km
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10-05-2018, 10:08
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#107
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Mukkista
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Arese (MI)
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Come dice Paolok per togliere il tappo del radiatore devi svitarlo è poi devi esercitare una certa pressione per toglierlo...
Dopodiché fare lo spurgo è semplice, riempi il radiatore e con la moto accesa sviti la vite di spurgo finché non esce il liquido
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10-05-2018, 19:07
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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no. A 30000
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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10-05-2018, 21:28
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#109
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Mukkista
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Arese (MI)
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Confermo, candele ogni 30.000km
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10-05-2018, 22:58
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#110
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2015
ubicazione: novara
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anche a me pare di ricordare 30000 km,
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10-05-2018, 23:00
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Si è a 30 mila
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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25-05-2018, 17:25
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#112
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da cista
Hai mai smontato un k1600, tirarlo a telaio? Io l'ho fatto con la moto di un mio amico e da lì capisci tante cose
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Quali ?
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW R1300GS - K1200GT 2007
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26-05-2018, 10:23
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Cista,
Perche hai dovuto smontare al 100% un k1600 ?
Raccontaci. Difficoltà ? Problemi ?
Dai dicci siamo curiosi ![Wink](images/smilies/icon_wink.gif)
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18-07-2018, 18:46
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#114
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Mukkista
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Arese (MI)
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ha fatto un brutto incidente, abbiamo smontato tutto cio6 che era recuperabile, motore compreso
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18-07-2018, 20:44
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Aggiornamento:
sabato pom mi sono dedicato alla moto e grazie al vostro suggerimento sono riuscito nel complicatissimo lavoro di aprire il tappo radiatore ( ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) )
effettivamente andava dopo il giro di 90 gradi spinto più in basso con forza e ruotato un altro po.
Radiatore con poco livello, rabboccato acqua circa 400cc ( si lo so , è velenosa, si corrode il motore, si grippa tutto , uso non consone , cadrò alla prima curva) ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) ![Laughing](images/smilies/toothy12.gif) )
e spurgato dalla vitarella di spurgo in alto a sinistra, aspettato che il motore salisse di temperatura, tutto ok, ora torna a essere come prima, ovvero scatta la elettroventola quando deve e dopo qualche minuto stacca, come era sempre stata... ![Very Happy](images/smilies/hello2.gif) ![Very Happy](images/smilies/hello2.gif)
Mi sono fatto persuaso (cit. Montalbano) che in officina non abbiano spurgato , per non togliere i pannellini di sinistra, io ho dovuto togliere un totale di 30 viti e 6 pannellini, forse loro ne hanno tolti la metà confidando che bastasse il riempimento dal radiatore da lato destro... PIRLONI !!!! ![Mad](images/smilies/BangHead.gif) ![Mad](images/smilies/BangHead.gif)
p.s. mancavano anche le due viti sotto di supporto flangia inferiore, quella che regge i due pannellini in basso... ![Mad](images/smilies/BangHead.gif)
come sempre ..chi fa da se fa per TRE !!!
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Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt , ovviamente BLU
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18-07-2018, 21:05
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Bravissimo!
Mai fidarsi
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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18-07-2018, 22:04
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Arese (MI)
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che viti hai usato per lo spurgo?
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K 1600 GT '11 76.000 km
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23-07-2018, 19:46
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#118
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
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ciao ragazzi . mi sono letto tutti gli interventi riguardo l ' argomento perchè settimana scorsa ho fatto il gavia ... il mio k del 2012 , ora 67000 km . all ' attivo , mai un problema , tranne appunto fino a sabato scorso . quando mancava qualche km . al passo vedo la temperatura salire in maniera repentina e poco dopo accendersi la spia rossa ( lampeggiava ) . fortunatamente c ' era uno spiazzo , sosta di qualche min . riparto . tacche alla normalità ma dopo poco idem ... fino al passo mi sono dovuto fermare 4 volte . eravamo in due , io e mia moglie . l ' andatura era sui 40 50 kmh . e la temperatura esterna abbastanza gradevole . perculato dai miei amici , uno con una road king del 74 , l ' altro con l ' Africa twin 650 di una trentina d ' anni e una ragazza con una vecchia honda 500 due cilindri ... a tutt ' oggi ho fatto altri giri anche col caldo notevole e val trebbia ma , tutto ok come al solito .... sarà mica il gavia ???il conce di via dei missaglia ( appena fatto tagliando con esborso anche di sangue ) mi chiede che tipo di percorso farò quest ' estate ed eventualmente se non ci fosse montagna ci risentiamo a settembre per eventuale pulizia radiatore ... boh ... ciao a tutti . roby...
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23-07-2018, 20:35
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Oliver...è la fotocopia di quello che mi successe sul Gavia con il K precedente. Alla luce della mia esperienza sull'argomento posso dire che il K soffre le andature a bassa velocità in salita. Il motivo è che ha una ventola che copre meno della metà della superficie del radiatore. Per cui se da nuova la ventola arriva a raffreddare il motore, basta un po' di sporco sul radiatore a provocare il surriscaldamento. La soluzione è quella di pulire ESTERNAMENTE il radiatore. Su K 2018 inoltre hanno praticato un paio di fori di sfiato per l'aria radiatore olio...e non per estetica. Però tranquillo...a me è successo solo sul Gavia e sul passo San Marco in 78mila km.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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23-07-2018, 23:14
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 May 2013
ubicazione: Ticino
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@olivermicio, prima di tutto la ventola è partita? Poi visto che hai appena fatto il tagliando, a me è capitato che non hanno riempito bene il circuito. Controlla il livello nella vaschetta di espansione, a freddo. Io mi sono accorto subito, mai capitato un surriscaldamento anche se il radiatore è mezzo pieno di insetti.
Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk
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24-07-2018, 07:30
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#121
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Oct 2009
ubicazione: milano
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buongiorno a tutti . grazie per le risposte . si la ventola è partita e il livello nella vaschetta è ok ! il radiatore a me sembra pulito ( a scanso di un pò di polvere che potrebbe depositarsi ma non mi pare avvertibile ) ... ai prossimi eventuali passi ci starò attento . certo che in tanti anni di moto e modelli e marche , è la prima volta che mi capita . imbarazzante . per il resto è una moto fantastica .. ho anche cambiato gomme da poco ( pirelli ST . per me meglio delle GT ) e sto come un fagiolo nel baccello ) ... ciao e grazie ... roby ...
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24-07-2018, 07:53
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Se ti ha fatto quello scherzo le cause possono essere solo due: aria nel circuito o radiatore sporco. Entrambe le cose a occhio nudo non sono visibili, devi far intervenire un meccanico bravo, ma veramente bravo e che abbia la voglia di risolverti il problema. Non è la moto ma la mancanza di attenzione delle concessionarie.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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24-07-2018, 09:31
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna
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Cista,
ci sono 2 viti di spurgo, una sopra la pompa dell'acqua molto in basso, e da quella ovviamente esce acqua anche se ce ne è poca,
mentre quella critica è in alto sulla testata a sinistra e sta sull'attacco testata dove arriva il tubo grosso esterno radiatore-> testata, il tubo nascosto dalla plastica argentata.
per spurgare ho fatto:
aperto tappo radiatore
caricato liquido sino a fuoriuscita
aperto vite spurgo superiore
acceso motore,
dando leggeri colpi di gas il liquido nel radiatore si abbassa,
rabboccato da radiatore, sino a fuoriuscita dal tappo spurgo,
chiuso vite e tappo.
a caldo deve salire un po di liquido nel vaso di espansione
Ciao
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25-07-2018, 18:56
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#124
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Mukkista
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: Arese (MI)
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grazie Jocanguro!
Io avevo usato quella di plastica sul termostato...
c'ho messo un po' più di tempo ma ci sono riuscito
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25-07-2018, 23:13
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#125
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Mukkista in erba
Registrato dal: 05 May 2015
ubicazione: novara
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Ma per arrivarci bisogna smontare mezza moto?
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