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21-11-2021, 12:22
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#101
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Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2011
ubicazione: brescia
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a forza di fare sforzi mi sono venute le emorroidi ah ah ah ah....grazie per il suggerimento ma per le cifre a cui posso arrivare al 2017 non ci arrivo proprio....faccio già fatica ad arrivare al 2016...
sennò se i modelli sono troppo "a rischio" mi tengo la mia....a questo punto...
grazie comunque per le vs indicazioni..
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21-11-2021, 13:00
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Modelli a rischio non mi risulta...dal 2013 è sempre stata migliorata...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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21-11-2021, 13:08
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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La 2016 fa' gruppo con la 2014, 2015. Io ho preso un 2015 dall'aria che avevo. Ha l'elettronica che serve ed il motore LC che esordi con l'annata precedente e' stato affinato con volano appesantito, c'e' un thread dedicato: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=517001
Di solito negli anni BMW affina con miglioramenti anche non visibili, quindi 2016 dovrebbe essere uguale o migliore in alcuni particolari: Questo e' quello che ho trovato nei punti piu' salienti nel passaggio
Non avevo ESA che nel nuovo ho trovato. Funziona bene ha 3 modalita' e la moto cambia tangibilmente il proprio assetto: ovvero 1 casco solo pilota, casco +bagagli che uso con passeggero + bauletto e 2 bagali che uso nei viaggio con passeggero e bagali.
Ho trovato il faro LED che fa' una luce strepitosa, non servono piu' i faretti. Con ESA abbinato non si aziona piu' la levetta fisica sul faro per abbassare il fascio luminoso a pieno carico malgrado sia presente.
Il motore non consuma olio. Frizione morbida e l'antisaltellamento offre quell'aiuto nelle scalate nella guida sportiva. Cambio che puo' sembrare ruvido e impuntarsi ma da caldo se usato nei regimi giusti offre cambiate precise a patto di essere decisi nel comandarle, nessuna sfollata comunque
In termini dinamici una moto piu' svelta, filante, cambia il rumore (la mia €3) che a me piace molto, in galleria non posso fare a meno di accelerare e' meno "catafalco" passami il termine, in termini di comodita' migliore sia per me che per il passeggero. LA mia alpine white con telaio, motore e forcellone nero mi piace tantissimo.
Non tornerei MAI piu' indietro.
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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21-11-2021, 13:12
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Jan 2006
ubicazione: Torino
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Capisco la motivazione delle sospensioni auto livellanti Ma non capisco tutta sta paranoia su euro tre euro quattro euro cinque tanto si può circolare con euro tre in qualsiasi parte d’Italia e all’estero credo ancora per un bel po’ di anni
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XT550,xl600,africatwin650,gs1000-1100-1200ADV,1150 ADV,,r1200gs,Rt1200 2011,GS1200LCtriple Black.
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21-11-2021, 13:21
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da Brontosauro
Ma non capisco tutta sta paranoia su euro tre euro quattro
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Con sospensioni autolivellanti da 2017.2 euro 4, ci sono anche 2017 euro 3 con sistema precedente...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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21-11-2021, 13:23
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#106
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Passaggio da 1200 aria a liquido consigli
Il my16 è la prima annata che ha l’ABS cornering.
Io provai il TB my16 e rispetto alla mia my14 gli ammortizzatori avevano qualcosa in più.
Ogni annata ha qualche miglioria.
“GIESSISTA” cit.
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21-11-2021, 13:25
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#107
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Jun 2015
ubicazione: Milano
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Ho ADV LC del luglio 2016:
- raggi con ruggine nei nottolini sostituiti in garanzia,
- fodero forcella destro scolorito sostituto in garanzia,
- richiamo forcelle.
50.000 km e nessun altro problema.
Vai sereno.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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everything you have ever wanted is on the other side of fear
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21-11-2021, 15:58
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#108
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2009
ubicazione: Piacenza
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Io ho cambiato un bialbero 2012 con una adv 2017… un cambiamento mostruoso…. Buttati!!!!!!
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R-1200GSA caratterizzata dal conducente TOTALMENTE incapace :D
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21-11-2021, 16:21
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Sep 2011
ubicazione: Bagnacavallo (RA)
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Io avevo un Adv Lc 2016 Euro 3 e ne ero molto entusiasta.
Motore un po' rumoroso ma a me personalmente piaceva molto, quando accelleravi pareva una ruspa. Ho fatto 13000 Km senza problemi.
Ora ho il 1250 Std Hp ed è ancora meglio.
Vai tranquillo di 2016 possibilmente con tutti i tagliandi regolari certificati da Bmw Motorrad.
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Bmw Gs 1250 Std Hp
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21-11-2021, 16:50
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Passaggio da 1200 aria a liquido consigli
Gia la 2016 è una gran moto se poi trovassi una triple black, per me è rimasta la mia preferita
Se invece il tuo budget te lo permettesse andrei però di 2017
tipo questa, full pochi km e borse/Nav eventualmente a parte
https://www.moto.it/moto-usate/bmw/r...017-18/8508954
PS per le 2107 guarda bene che non siano my2016 immatricolate successivamente
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
Ultima modifica di GIGID; 21-11-2021 a 17:04
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21-11-2021, 17:30
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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La moto inserzionata monta gomme tassellate per fuoristrada impegnativo...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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21-11-2021, 17:43
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#112
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2009
ubicazione: Piacenza
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Potrebbero essere tkc70 .
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R-1200GSA caratterizzata dal conducente TOTALMENTE incapace :D
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21-11-2021, 17:50
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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Mi sembrano karoo 3 50%strada 50%off. Tck 70 meno tassellate sono 80 %strada 20%off...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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21-11-2021, 17:53
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#114
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2009
ubicazione: Piacenza
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Passaggio da 1200 aria a liquido consigli
Ci stanno anche quelle… non è gomma 100% off, volevo dire quello
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R-1200GSA caratterizzata dal conducente TOTALMENTE incapace :D
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21-11-2021, 18:49
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#115
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Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2011
ubicazione: brescia
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anche a me il triple black piace tanto...con cambio "elettronico"...quello mi preoccupa ancora di più....vi spiego il perché di tutte queste pippe mentali..
solitamente le moto non le tengo pochi anni...la paura folle è che l'elettronica a un certo punto cominci a fare le bizze...e li il portafoglio cominci a suonare non piu a fisarmonica ma a TROMBA.....
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21-11-2021, 19:21
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#116
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2017
ubicazione: Genova
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Rispondo a Mares, ho dato indietro la mia r1200r del 2009 per un gs adv triple black 2016, per me la gs più accattivante esteticamente non ha rivali..sento tanto la differenza sulla manopola del gas in negativo, nel senso che la r era più sincera e piena ..sentivo che più ce ne davo più tirava puntando ad esplodere ma tirava come una dannata. Ecco col gs e le farfalla elettroniche noto meno irruenza e comunicazione buia, passatemi il termine parlo a sensazioni, ovviamente essendo elettronico ha un feedback differente...mi stava balendando l'idea di provare un adv del 2012 o comunque bialbero ad aria e nel caso riscontrassi più sincerità da parte della moto proverei a cambiare..che dite? la serie 2012 non mi fa impazzire esteticamente ma se la sentissi più mia quest'ultimo parametro passerebbe in secondo piano.
La mia adv l'ho presa a luglio 2021 e ho fatto 10mila km freschi freschi ieri, per carità è una moto pazzesca e fantascientifica ma essendo uno che si affeziona e punta a tenere i mezzi a lungo vorrei sapere secondo voi se il modello 2012 farebbe più al caso mio.
Ah! Ultimo ma non ultimo la sesta è corta anche per me!!!
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21-11-2021, 19:38
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#117
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Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2011
ubicazione: brescia
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caspita aler...addirittura torneresti indietro....cosa intendi per piu sincera....non riesco a capire bene..puoi spiegarti meglio?....cioè ritorneresti a raffreddamento ad aria?
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21-11-2021, 19:43
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#118
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Mukkista
Registrato dal: 30 Aug 2009
ubicazione: Piacenza
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Forse ho capito cosa vuoi dire…a me è successo così quando sono passato dall’800 al 1200… su una strada che conosci guarda il contachilometri e vedrai che è solo una impressione….
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R-1200GSA caratterizzata dal conducente TOTALMENTE incapace :D
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21-11-2021, 20:07
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#119
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Mukkista
Registrato dal: 28 Sep 2011
ubicazione: brescia
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capisco sempre meno....a guardare le recensioni sembra che lc tiri di bestia....e invece non capisco ...mi sembra piu sincera...che vuol dire scusate la mia ignoranza...
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21-11-2021, 20:26
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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La r 1200r del 2009 bisognerebbe paragonarla con una r1200 r recente, non con un gs adv ...per toglierti i dubbi l unica è provarla...
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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21-11-2021, 20:31
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Dec 2013
ubicazione: .
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Infatti come si fa paragonare un R ad una GS ADV sono moto dedicate ad utenti diversi
Fatti 500/600 km al giorno con la R poi mi saprai dire.
“GIESSISTA” cit.
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21-11-2021, 20:41
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#122
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Jan 2021
ubicazione: milano
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Io avevo il gs my14 e sembrava che andava come un treno ma il mio amico con la r1200r mi dava km in ripresa, adesso ho il 1250 le sensazioni più o meno sono le stesse.... Anzi, ma adesso andiamo via pari pari
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21-11-2021, 21:40
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#123
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2017
ubicazione: Genova
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più sincera nel senso che l'acceleratore era più intuitivo, potevo parzializzare o pelare in gas in curva senza che singhiozzasse...son sensazioni...con la r sono andato da Genova a Reggio calabria finchè c'era strada per un vezzo personale..è vero son destinate a utenti diversi però è stato grazie a lei che son rimasto in casa tedesca, è lei che mi ha fatto innamorare della natura boxer difatti pensavo col raffreddamento ad acqua e il cambio elettronico sarà un aereo!! E così è in parte..poi mi mettono anche l'acceleratore elettrico ed essendo a sensore nei movimenti minimi si sente l'"errore" difatti o chiudi o apri un pò di più, non puoi tenerlo lì...son finezze ma se vieni da un comando gas a cavo queste sfumature ti dan noia..
Parlando con un ragazzo mi ha detto che ricalibrando la carburazione a seguito di terminale, collettori e filtro tramite rimappatura centralina, si va ad intervenire anche sulle mappe del ridebywire eliminando così l'apertura limitata elettronicamente delle farfalle sul full gas e sincerando il tutto....ho tutto l'occorrente pronto e appena ha il banco prova a disposizione eseguiremo l'operazione, se al termine di tutto non dovessi notare sostanziosi miglioramenti credo che cercherò un possibile scambio...
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21-11-2021, 21:46
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2019
ubicazione: piacenza
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@aleRR hai provato qualche altra lc oltre la tua per avere una conferma delle tue sensazioni?
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Cagiva Aletta Rossa-Honda xl 600-Kawasaki Kle 500-Suzuki sv1000- Gs lc 2017
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21-11-2021, 22:33
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#125
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infante Mukkista
Registrato dal: 10 Sep 2017
ubicazione: Genova
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No Max perchè non trovo nessuno che ce l'ha e che me la faccia provare..ho 32 anni e i conoscenti hanno altri generi...per provare vorrei provare anche una Harley a carburatore
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