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12-01-2019, 10:19
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#101
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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per l'affidabilità la mia a parte i connettori benzina sfilatisi una volta e poi sostituiti con quelli in metallo non ha mai avuto il minimo problema in 8 anni che cellò con piena soddisfazione. Sostituendo il liquido freni ogni due/tre anni scongiuri il rischio blackout ABS.
E in ogni caso, uno dei primi giorni che l'avevo che a causa di una batteria difettosa ero rimasto solo con la frenata residua.... abituato col Falcone mi trovavo meglio che con la frenata integrale.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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12-01-2019, 11:19
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#102
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2010
ubicazione: bari
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Grazie Claudio, realmente non conoscevo il significato.
E sul 1100 rt?
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12-01-2019, 11:36
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#103
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Ciao stef, c'è un thread apposito per chiedere cosnigli, ti unisco a quello.
PEr quanto riguarda la moto ti hanno già detto tutto, comunque la 1150 è come la tua 1100 ma ha in più la sesta marcia, un cambio un pelo aggiornato e la frizione idraulica. La 1100 è identica alla tua, a parte l'abs.
Problemi congeniti sono da ricercare nell'ABS, in qualche cuscinetto, nelle guaine dei cavi e poco più. Moto piuttosto affidabili. Su ABS e altri difetti trovi già tutto sul forum, anche e sopratutto, nella stanza delle GS. Prova a cercare.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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31-01-2019, 10:22
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ciao, sono un po' fuori dai discorsi di mercato... qual é il prezzo giusto per una Adv bialbero con borse alu e circa 40mila km?
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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www.vecchioferro.it
www.instagram.com/vecchioferro.it/
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31-01-2019, 11:04
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#105
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Eri nella stanza delle LC, ti ho spostato in quella giusta
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V4 S - sex machine - Diavolo Rosso
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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31-01-2019, 20:27
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#106
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infante Mukkista
Registrato dal: 25 Jan 2019
ubicazione: Verona
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Ciao a tutti. Dovrei acquistare una rt 1200 anno 2010 full optional esclusa autoradio.la moto è ferma da un anno e mezzo circa. Non riescono a darmi evidenza delle manutenzioni ma assicurano che sono state fatte da meccanico esperto. La moto si presenta bene ma ha alcune cose da fare: gomme da sostituire,Batteria, tevisione e un bel tagliando in Bmw.ho provato la moto è non sembra avere problemi.meccanici. mi vengono chiesti 7.500 da privato...
Secondo voi???
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21-03-2019, 10:59
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#107
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Oct 2010
ubicazione: Aprilia
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buongiorno, mi ficco anche io in questa discussione..., ho appena venduto il GS adv my 2010 per scarso utilizzo, causa scarso utilizzo per mutate situazioni familiari, moglie+4figli, ho permutato l'sh 300 per un C650 sport di cui non mi posso lamentare..., ma senza moto non ci riesco proprio a rimanere..., ho provato molto goduriosamente una r1200rs, ma ci vogliono cmq un po' di soldini e vengo al punto...
Ma una R1200RT my 2005 full con 80000Km sareppe una scelta del piffero secondo voi... si accettano consigli sinceri...:-) P.S. i cavallo a dondolo c'e l'ho gia' :-)
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Cementone
R1200GS LC my '13 Smurfy; R1200ST my '06 - Poly; C650Sport my '17- Ghigno.
Aprilia (LT)
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04-02-2020, 17:57
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Una RT del 2006 cn 30mila km a 6.000 euro ci sta, o é cara?
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04-02-2020, 18:00
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#109
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Cara, poi 2006 servofreno... no buono...
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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04-02-2020, 20:14
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#110
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Io T consiglierei di prendere 2012 a 2013 perchè sono le annate della versione aria olio più aggiornate e evolute... e se riesci full optional.... unico optional che puoi fare a meno e stereo.... poi se C anche quello meglio ancora....
Ovviamente T c vorranno almeno 3/4 mila eurozzi in Più......
Comunque e solo il mio modesto parere poi fai tu C mancherebbe....
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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04-02-2020, 21:12
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Lo so che bialbero é meglio, ma non voglio/posso spendere più di 6.000 euro.
Con quella cifra ci posso prendere un R1200RT del 2006/2007 poco chilometrato o un 2008 più navigato, non credo mi diano un bialbero; altrimenti un K1300GT del 2009, ma non avrebbe senso parlarne qui...
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04-02-2020, 21:19
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#112
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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sul monoalbero stai sul 2008/2009 minimo 2007
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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04-02-2020, 21:31
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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E una luglio 2007, 30.000 km a 6.000 euro?
Devo verificare il telaio che non sia un my 2006 immatricolato tardivamente, ma se fosse un vero my 2007 sarebbe senza servo, giusto?
PS: la ghisa l'ho volutamente presa senza ABS per evitare il servo; pensavo che nel 2006 fosse già stato bandito, ma mi sbagliavo...
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04-02-2020, 21:40
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#114
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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da agosto 2006, my 2007... poi dipende anche dagli optional che vuoi avere, all'esa non rinuncierei...
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04-02-2020, 22:19
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ha ESA, ABS, antifurto e manopole riscaldate.
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www.vecchioferro.it
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04-02-2020, 22:20
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#116
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Con manutenzione regolare il prezzo è giusto
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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04-02-2020, 22:39
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#117
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Quote:
Originariamente inviata da framax
E una luglio 2007, 30.000 km a 6.000 euro?
Devo verificare il telaio che non sia un my 2006 immatricolato tardivamente, ma se fosse un vero my 2007 sarebbe senza servo, giusto?
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Controlla che funzioni l'esa...quelle che ho visto, avevano problemi. Dopo qualche anno si bloccano i motorini.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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05-02-2020, 09:51
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Intanto ho verificato il telaio, secondo REALOEM é di maggio 2007.
Monta un modul. pressione integral ABS di 2a generazione in uso da agosto 2006, codice 34517715109.
Quindi é senza servofreno problematico, giusto?
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www.vecchioferro.it
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05-02-2020, 18:19
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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Magari sbaglio ma sicuramente e di quelli che possono dar rogne sino al 2007 che io ho avuto senza problemi nei 2 anni di utilizzo della mia Gs my 07.....
Ma una cosa x me e chiara, moto senza abs io non ne prendo la sicurezza prima di tutto...
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05-02-2020, 21:34
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#120
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giallo,come il carroattrezzi
Registrato dal: 16 Mar 2015
ubicazione: trento
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Integral1 è la peste. Integral2 è l'abs senza servo freno.
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Una Vespa px è per sempre
vespa px 150 - r 1200 rt
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06-02-2020, 13:41
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2008
ubicazione: CdC
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Ho scritto a mamma BMW, ecco la risposta:
...Le comunichiamo che sulla moto BMW R 1200 RT identificata dal numero di telaio ZR6XXX risulta montato il sistema ABS senza servofreno...
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06-02-2020, 21:29
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2013
ubicazione: Zena
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All'ora vai sereno...
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My Gs 2005- My 2007- My 2013 TB Adv- R1200R 2012- RT 1200 2011- Oggi My 2012 TB Std.
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30-04-2020, 09:48
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#123
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Forlì
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R 1150 RT usata - quali considerazioni fare?
Salve a tutti,
Sono felice possessore di una ninet e in precedenza di GS bialbero 2011. Stavo cercando una seconda moto per qualche viaggetto o per la tratta per raggiungere la costa con la mia ragazza.
Ho visto che i modelli 1150 di GS ed RT adesso si trovano più o meno alla cifra che vorrei spendere: dai 3.000 ai 4.500 €...
Vorrei però chiedervi qualche consiglio:
Ci sono particolari elementi da controllare o su cui stare attenti? il chilometraggio quando inizia ad essere un fattore critico? su quale modello mi converrebbe puntare, a parità di gradimento?
Grazie!
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R1200 GS - RnineT Pure
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30-04-2020, 10:56
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#124
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Io ho avuto GS, GS ADV e ora ho la R .... chilomentraggi da 100000 in ognuna (la R ne ha 80000) e vanno beneissimo!
Dovessi ricomprarne una sarebbe sicuramente la R...comoda, più maneggevole e, incredibile a dirsi, vado meglio anche in viaggio.
Il parabrezzo piccolo mi permette di stare fresco e nel contempo ripara benissimo!
La RT non mi dispiace ma sicuramente d'estate è troppo protettiva!
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1100 GS forever
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30-04-2020, 14:15
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#125
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Io, come si vede in firma ho la RT.
Una macina chilometri infaticabile e ultracomoda , ma anche tanto pesante...da ferma...per cui nelle manovre di parcheggio richiede sempre molta concentrazione perchè se ti si sbilancia sono dollari.
Una volta in movimento invece se la cava anche sui tornanti....e se te lo dico io che non sono un pilotone ma che le mie strade sono quasi sempre le Dolomiti ci puoi credere.
A cosa stare attenti....direi due cose sole....cambiare olio all'impianto frenante almeno ogni due o tre anni per prevenire possibili danni molto costosi all'impianto e all'abs....e i connettori benzina del serbatoio da sostiruire con quelli in metallo, quelli in plastica si possono rompere e staccare e lasciarti per strada come successo a parecchi e anche a me ed è stata l'unica volta che quella gran bella moto mi ha tradito.
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