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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
28-01-2021, 13:55
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#101
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Appoggio anche se nell'unica proposta presente sul mercato non è prescindibile da quello anteriore...non sono al momento sicuro se sia possibile usarli separatemente.. di certo l'anteriore è in funzione del cruise control.
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28-01-2021, 14:04
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#102
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Ultimamente si legge qui e là una certa tendenza ad appoggiarlo, ed in più Pepot non parla più di fi.. 2 + 2 = ?
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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28-01-2021, 14:05
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Quote:
Originariamente inviata da OcusPocus
.... il radar posteriore, .... parrebbe la funzionalita' piu utile nel quotidiano ..
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è così !
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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28-01-2021, 14:06
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#104
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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E stanno per arrivare i Tamponi Covid Anali....coincidenze? .......
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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28-01-2021, 14:49
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#105
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
ktm vende ...
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Senza avere ben presente le statistiche di vendita, ma verificando "a vista" e rimanendo confinati nelle 3 moto più citate (Ktm enduro, Bmw Gs, e Ducati mts, per intendersi) pare che la Ktm sia quella che fatica di più ad imporsi nel mercato.
La cosa comunque, se fossi un aspirante acquirente, non mi farebbe un baffo, ma giusto per chiedersi se sia magari colpa dell'estetica più "difficile", come veniva fatto notare più sopra.
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Senza una BMW..
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28-01-2021, 15:05
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#106
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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È il motivo per cui ktm anche nel segmento enduro touring va per la sua strada.
Vendendo tre volete in più rispetto alla bmw può permettersi di fare numeri marginali in questa categoria visto che è leader incontrastata nell'off.
Non deve seguire nessuno nè adattarsi restando fedele ad un suo concetto ben preciso.
La gt la venderà a 3 persone all'anno in italia e nonostante questo non.la cambia. Questa è la prova evidente
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
Ultima modifica di pepot; 28-01-2021 a 15:08
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28-01-2021, 15:09
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#107
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
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Bell'optional, comunque...
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Senza una BMW..
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28-01-2021, 15:16
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Anche morbido, alla vista...
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28-01-2021, 16:10
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#109
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2019
ubicazione: Rivoli
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Quello postato da Pepot è il nuovo airbag, ancora in fase sperimentale.
Scherzi a parte, in questi giorni mi sto sentendo con un caro amico che lavora in Ktm a Mattighofen (product manager, lo potete vedere nel video di presentazione della nuova Duke 890) il quale mi chiede sovente che ne penso delle loro novità. Ovviamente mi ha chiesto anche di questa nuova 1290 SA e, gli ho raccontato come la pensavo.
Vi anticipo che la R, a detta sua, avrà una grafica completamente diversa e molto bella, cerchio da 21 (ovviamente), non si potrà montare l’ACC e altre cose. a breve si dovrebbe vedere
Mi raccontava che il blind spot detection inizialmente era previsto ed era in fase di test ma, poi, “bocciato” dai collaudatori
Mi diceva che dovrebbe uscire qualcosa di nuovo al posto della 890 adventure, molto diverso dall’attuale e, continuava, molto appetitoso.
Infine, lunedì i suoi colleghi partono per i test della 1290SA dedicati alla stampa, la settimana seguente, invece, parte per lo shooting della nuova 1290RR
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28-01-2021, 16:20
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#110
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Azzzzzzzzzz
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-01-2021, 16:25
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da Tabione
Mi diceva che dovrebbe uscire qualcosa di nuovo al posto della 890 adventure, molto diverso dall’attuale e, continuava, molto appetitoso.
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E' stata postata anche qui un muletto di una Adventure 890 che andava a correggere l'unico punto di debolezza di questa moto....l'estetica. Aveva il cupolino rivisto e sembrava molto più convincente. Non capsico perchè non l'abbiano presentata quando hanno sostituito la 890 con la 790..
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28-01-2021, 16:33
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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@ pepot
Di Ktm Gt ne vendono 3 in Italia, anche perché qui le sport touring non le compera nessuno, ma il mondo non e’ l’Italia e Ktm fa volumi molto diversi per la GT dove le sport touring piacciono, per esempio in Germania.
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
Ultima modifica di Mikey; 28-01-2021 a 16:35
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28-01-2021, 16:42
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
Questa è la prova...
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Ecco @Slim_ lo hai evocato...ora vediamo chi non appoggia
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28-01-2021, 16:44
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Giustissimo!
Il mercato Italiano non è il mondo, andrebbe detto e quelli che vorrebbero fare le strategie di marketing ogni secondo giorno del mese sulla base delle statistiche che trovano su moto.it
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28-01-2021, 17:01
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#115
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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il mercato italiano non è in effetti il mondo, giusto per darvi una idea, in Cina ogni 4 giorni ( e ogni 9 giorni in India) si vendono le stesse moto che si vendono in Italia un un anno...
Sono numeri impressionanti, pur considerando le diverse tipologie di moto vendute
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RT LC'14 68K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 37K-XCHALLENGE'07 28K-K100RS 16V'89 104K-R80G/S'81 54K
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28-01-2021, 17:12
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#116
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da Tabione
...lavora in Ktm a Mattighofen (product manager, lo potete vedere nel video di presentazione della nuova Duke 890) il quale mi chiede sovente che ne penso delle loro novità. ...
...
collaudatori
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Mi fai un favore, gli chiedi l'altezza dei collaudatori e se hanno la classica figa da 1,70 per 55/60 kg se usa le loro moto? Per capire chi collauda.
Grazie
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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28-01-2021, 17:21
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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Quote:
Originariamente inviata da Karlo1200S
.. in Cina e in India..
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Non per niente negli ultimi anni sono gli unici mercati emergenti ed in costante crescita. D'altro canto quando puoi vantare una popolazione che supera abbondantemente il miliardo anche una modesta percentuale di vendita significa milioni di pezzi.
Ultima modifica di salvoilsiculo; 28-01-2021 a 17:24
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28-01-2021, 17:44
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#118
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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il mio era un discorso generale. Certo che l'italia non è il mondo ed a maggior ragione per KTM conta come il due di picche visto che vende in ben altri paesi per un totale di quasi 300mila moto contro le quasi 80mila di bmw
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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28-01-2021, 18:02
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Jan 2021
ubicazione: Firenze
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Quello che sarebbe interessante è un confronto tra Ducati BMW e KTM per fasce di cilindrate e segmento a livello mondiale
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28-01-2021, 21:28
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#120
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Mukkista
Registrato dal: 03 Mar 2019
ubicazione: Rivoli
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Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
Mi fai un favore, gli chiedi l'altezza dei collaudatori e se hanno la classica figa da 1,70 per 55/60 kg se usa le loro moto? Per capire chi collauda.
Grazie
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Mi raccontava che i collaudatori sono quasi tutti ex piloti, da qui anche la volontà di togliere il blind spot detection.
Sulla moto che andrà a sostituire l’890 adventure (che anche lui mi diceva non essere un granché esteticamente ma gran moto da guidare, anche in off road) mi diceva che avrà sempre il serbatoio come l’attuale (in ktm ci credono molto) ma sarà molto più raccordata la parte frontale con il serbatoio.
Inoltre, chiedevo se avevano una mezza idea di sfornare qualche grafica più semplice, magari monocromatica e lui, mettendosi a ridere, mi diceva che sono consapevoli di questa cosa ma è assolutamente voluta dai vertici aziendali. Quindi mi sa che dobbiamo scordarci una ktm con una livrea più “normale”
Comunque mi diceva che se lui dovesse comprarne una (è uno che ama usare la moto a 360º e ama fare off) piuttosto che il nuovo 1290 SA (che mi diceva pazzesca di motore con una 4ª marcia impressionante) prenderebbe la nuova che sostituirà la 890 Adventure.
Infine ho espresso anche a lui i miei pareri su questa nuova 1290SA, Ovvero che non trovo brutta, anzi, ma non mi dice molto di diverso dalla precedente, dice che la R farà un effetto più da “wow”, vedremo.
Ah, per chi fosse interessato, lo sportellino del telefono è ben fatto ma, forse, un telefono con un display generoso potrebbe non entrarci
Ultima modifica di Tabione; 28-01-2021 a 21:30
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28-01-2021, 22:19
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#121
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2013
ubicazione: Roma
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mai provato ktm, questa sono proprio curioso di provarla. La r sono sicuro che sarà molto più bella, però il 21 davanti e la ruotina da 150 dietro non mi convincono, soprattutto con 160cv.
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28-01-2021, 22:26
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Feb 2014
ubicazione: Calabria/Sicilia
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A suo tempo ho provato la 1190 adv ed ho preferito passare, ho poi saltato il modello successivo per disinteresse, ma questa torna ad incuriosirmi
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28-01-2021, 22:38
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Se si supera il fattore estetico, perché kiska può essere indigesto, e le si prova... poi molto spesso piacciono. Anche se non sono moto per tutti. Sono leggere, potenti, reattive, con ciclistiche affilate e complessivamente tutte orientate alle performance. Non sono e non saranno mai le più modaiole, o le più comode, ma quando le Guidi ti diverti, tanto
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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28-01-2021, 22:48
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Io provai il "vecchio" 1290 e,forse per via di tutti i controlli,complice anche la linea,non ne rimasi entusiasta...però c'è dire che il test l'ho fatto in un giro guidato quindi poca,pochissima,libertà di movimento.
Questa...mi piace...assai...
Devo andare a vederla dal vivo...mi ci devo sedere...devo...
Inviato dal mio SM-G975F utilizzando Tapatalk
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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28-01-2021, 22:54
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#125
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Il vecchio 1290 ci girava intorno al gs
Imparagonabili come motore
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
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