diario di bordo di una Norton Commando 961

[carlo46]

ieri altro giro più serio di prova, dopo aver girato un pelo la vite che regola la valvola a farfalla nella posizione al minimo, smagrendo la carburazione ai bassissimi giri.
Molto ma moooolto bene, la moto va fantasticamente bene, nella fascia 3000-6000 direi che metterebbe in difficoltà anche la XR900, super godibile e dal rombo assolutamente unico.
Al rientro in garage zero olio in cassa filtro, ma proprio zero. E misere tracce nel separatore aria/olio, aprendone la valvolina di scarico, che abbiamo messo noi, non è uscita nemmeno una goccia.
Che moto!
Se mi gira ora me ne compro un'altra

[nic65]

Se mi gira ora me ne compro un'altra

perchè questa adesso è a posto?
tranquillo si sta' solo riorganizzando...

[PMiz]

Riguardo questa moto oramai ne sai più tu di quelli che l'han progettata e costruita ...

[aspes]

senza togliere nulla a mio fratello.....ci vuole poco.

[Flying*D]

Originariamente inviata da nic65

perchè questa adesso è a posto?

cosi ha i ricambi sempre pronti a portata di mano....

[jocanguro]

se sei in vena di modifiche, con un'altra uguale la metti affianco e le saldi insieme e fai un'auto norton 4 ruote

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da aspes

senza togliere nulla a mio fratello.....ci vuole poco.

Rotfl…

[carlo46]

https://www.moto.it/news/brian-gille...in-norton.html

ora si fa sul serio.

[aspes]

dopo i successoni della ricerca e sviluppo MV agusta decisamente l'uomo giusto per la Norton

[carlo46]

mi sembra che in MV abbia sempre disegnato moto considerate le più belle del mondo, proseguire in Norton non sarà difficile.

[aspes]

che le ultime MV siano le piu' belle del mondo e' questione di opinione, io le trovo barocchissime rispetto alle realizzazioni iniziali. Ma qui non mi sembra si parli di design, ma di ricerca e sviluppo. LE MV sono sempre state inaffidabili e indietro soprattutto sull'elettronica. Poi amen, auguri al tipo.

[Enzofi]

sperando che non sia la solita scimmiottatura delle Manx o Commando

[carlo46]

sabato mattina giretto bello spigliato con la Commando sul Bracco.
Una vera meraviglia, funziona talmente bene adesso che mi faccio paura da solo , avevo anche le Dunlop TT in temperatura perfetta, ah che goduria quel latrato assolutamente unico (davvero, nessunissima moto ha quel rombo, è distinguibile da qualsiasi altra) in rilascio, quell'accelerazione possente, quell'andare in piega in un istante.
La vera vintage sport, la moto che adoro.
E credo proprio che al mondo non ve ne sia un'altra così perfettamente a punto.
Pure piuttosto comoda
Al pomeriggio avrei replicato ma ho avuto un contrattempo (non alla moto) e mi sono dovuto rifugiare sulla XR900 e giro genovese Ferriere-Boasi-Uscio-Recco.
Bello ma non altrettanto appagante.

[carlo46]

https://www.youtube.com/watch?v=xBM54Cdo8Po

il tizio sembra sapere il fatto suo, accidenti quanto è deciso e determinato.
Ma si sblocca davvero così un motore bloccato? In effetti non me lo ero mai chiesto prima.

[nic65]

anch'io ho fatto cosi' in alcuni casi,fortunati aggiungo

[aspes]

si fa, ha avuto sfiga che era bloccato al pms quindi con le bielle belle allineate e stese, hai voglia a martellare quando non hai nessun braccio su cui insistere. Per il resto danni non ne fai, usi il legno, e i colpi sono ben meno delle pistonate. Io pero' avrei fatto ben diversamente. Lasciavo il wd 40 una notte buona, scaldavo i cilindri con pistola termica abbondando, e avrei insistito con la pedivella invece che martellare i pistoni con le bielle dritte che cosi' martelli anche le bronzine e tutti i cuscinetti . Picchiare il pistone solo se era a meta' corsa.
Ovvio che poi ci va una bella lappatura dei cilindri e una bella pulizia totale dei pistoni e segmenti. E forse pistoni e segmenti van cambiati.

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

si fa, ha avuto sfiga che era bloccato al pms quindi con le bielle belle allineate e stese, hai voglia a martellare quando non hai nessun braccio su cui insistere. Per il resto danni non ne fai, usi il legno, e i colpi sono ben meno delle pistonate. Io pero' avrei fatto ben diversamente. Lasciavo il wd 40 una notte buona, scaldavo i cilindri con pistola termica abbondando, e avrei insistito con la pedivella invece che martellare i pistoni con le bielle dritte che cosi' martelli anche le bronzine e tutti i cuscinetti . Picchiare il pistone solo se era a meta' corsa.

ma sempre quando i pistoni sono al PMS le bielle sono allineate e stese? Penso di no, dipende dall'imbiellaggio un pò di angolo potrebbero averlo comunque.

[aspes]

stai scherzando spero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pensaci!!!!!!!!!!!!!!
se no non sarebbe il PMS perche' potrebbe salire ancora

[PMiz]

Ma davvero ha senso prendere a martellate i pistoni quando sono cosi evidentemente al PMS?

Mi pare assurdo ... fosse a mezza corsa ok ...

Io non l'avrei mai fatto ... avrei lasciato anche io a mollo nel WD40 per poi provare con la pedivella o tentando di far girare la ruota posteriore con cambio nel rapporto più lungo ... o tramite una chiave sul dado di serraggio dell'alternatore, se possibile ...

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

stai scherzando spero!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!pensaci!!!!!!!!!!!!!!
se no non sarebbe il PMS perche' potrebbe salire ancora

non mi sono spiegato, intendo quando i pistoni sono al PMS, e nel caso specifico lo sono con tutta evidenza, è certo che le bielle siano esattamente allineate all'asse del cilindro senza avere un minimo angolo?

[aspes]

proprio cio' che intendevo. Non e' che qualunque vaccata su youtube sia sensata...

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

non mi sono spiegato, intendo quando i pistoni sono al PMS, e nel caso specifico lo sono con tutta evidenza, è certo che le bielle siano esattamente allineate all'asse del cilindro senza avere un minimo angolo?

elementare watson, intendo geometria elementare watson

[carlo46]

boh, io penso che dipenda dalla lunghezza della biella il suo totale allineamento o meno al PMS

[nic65]

per essere al PMS la biella deve essere obbligatoriamente estesa....e quindi,come dice giustamente Aspes,le martellate le scarichi anche su bronzine e bielle
la moda di disassare l'albero rispetto alla mezzeria del cilindro è solo recente...non credo che Norton la usasse gia' all'epoca

[PMiz]

Al PMS biella e manovella sono obbligatoriamente allineate ... quindi dare martellate sul cielo del pistone direi che è assurdo ...

E ad ogni modo se anche l'albero motore fosse leggermente disassato (come da tendenze tecniche recenti) non cambierebbe niente ... al PMS sempre allineate sono ...