F650-800GS/R1150-1200GS - Quale scegliere?

[SKITO]

Originariamente inviata da il DADO

Ciao a tutti,

premetto che con tutte le BMW mi son sempre trovato molto bene (r450,gs80,f650,gs650 ecc) attualmente sono un felice possessore di una adv1150'03.

Personalmente, amo molto anche i mono (con gli f e i gs ho fatto viaggi molto interessanti).

Ultimamente mi stà molto intrigando la gs800. C'è qualcuno che è passato dal una moto come la mia (adv 1150) all'800?

Premetto che l'utilizzo della moto è prevalentemente per il 60% (in coppia)di giri nei we in riviera (abito in liguria), il 30% (in coppia) viaggi di alcuni giorni e il restante per recarmi al lavoro.

Grazie, ciao!

C'è qualcuno che è passato dal una moto come la mia (adv 1150) all'800?

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non oso fare commenti............ che è meglio....

[chiccof800]

Io non lo farei! Io ho preso l 800gs, ma passando da un transessuale 650.
Il 1150 e l 800 non sono paragonabili secondo mè, il limite (logico) dell 800, secondo mè, è nei viaggi, piu scomoda delle sorelle grandi. Piu maneggevole, motore piu nervoso e non tutti apprezzano. Ho fatto provare la mia a un ragazzo con 1150 e si è trovato benissimo, ma gli interessa in città e in sterrato, dipende dall utilizzo. Personalmente se avessi in 1200 o un 1150 prenderei l 800 se posso tenere anche l altra......
Non ce la faccio piu e sono le 9.30! non mi passa na mazza

[GIANFRANCO]

Originariamente inviata da il DADO

Ciao a tutti,

premetto che con tutte le BMW mi son sempre trovato molto bene (r450,gs80,f650,gs650 ecc) attualmente sono un felice possessore di una adv1150'03.

Grazie, ciao!

Continua ad esserlo..

[bootsy]

quoto Gianfranco....
visto l'uso che ne fai,tieni la 1150!
Anche il passeggero ne sara' felice.

[andkappa]

..a occhio mi sa che anche il tuo benzinaio sara' piu' contento

[Mikey]

Originariamente inviata da GIANFRANCO

Continua ad esserlo..

Sottoscrivo assai

[il DADO]

Ragazzi, siete molto esaustivi, vi ringrazio molto.

Da quello che mi è sembrato di capire, il gs800 pur essendo una versatile enduro, non ha la comodità e la coppia del gs1150. Traducendo:

pro: minor peso, maggior manegevolezza, motore più brioso e pronto, escursioni off.

contro: minor stabilità (ruote da 21'), motore divertente ma meno gestibile (effetto on/off ?).

Grazie a tutti.

Ciao!

[Adrix63]

Originariamente inviata da il DADO

pro: minor peso, maggior manegevolezza, motore più brioso e pronto, escursioni off.

Aggiungerei:
minor consumo,minor costo di acquisto,manutenzione e gestione.

"Io non lo farei! Io ho preso l 800gs, ma passando da un transessuale 650."

Cioè ? Spiegati meglio non credi ?

** p

Per Chiccof800: Ok, Ok ho capito, non occorre che spieghi.

Per gli altri: io mi terrei la GS 1150...

Ciao ** p.

[madagascaaar]

ti frusto adesso o cosa?????

[Mikey]

Originariamente inviata da Adrix63

Aggiungerei:
minor consumo,minor costo di acquisto,manutenzione e gestione.

E io ri - aggiungerei.

1) minor consumo....dubito. Il 1150 consuma poco e comunque le differenze sono minime

2) minor costo di acquisto: non direi dato che non sono comparabili. Una è una moto fuori produzione (il 1150) l'altra in produzione. Acquistandolo ora sicuramente costa meno un 1150 usato di un 800 nuovo.

3) minor costo di manutenzione e gestione: perchè mai dovrebbe costare meno manutenere un 800? di bollo pagano sostanzialmente uguale di tagliandi dubito ci siano differenze apprezzabili. Forse l'assicurazione....ma poca roba davvero.


Moto comunque incomparabili a mio avviso. Il 1150 (ADV poi) è una somma viaggiatrice pura. L'altra (l'800) è votata ad un utlizzo più misto entro fuori strada. Le scelte progettuali poi sono talmente differenti che in comune hanno solo il numero delle ruote.

[opiate]

Con tutto l'amore che ho per il mio GS 800 non passerei dal 1150 all'800...

[andkappa]

Originariamente inviata da Mikey

1) minor consumo....dubito. Il 1150 consuma poco e comunque le differenze sono minime

Dubito che il 1150 riesca a star dentro agli stessi consumi dell'800


2) minor costo di acquisto: non direi dato che non sono comparabili. Una è una moto fuori produzione (il 1150) l'altra in produzione. Acquistandolo ora sicuramente costa meno un 1150 usato di un 800 nuovo.
[/QUOTE]

Non direi minor "costo" ma direi minor "prezzo" al limite, perche' comunque un usato si porta dietro parti sulle quali il tempo ha fatto e sta facendo il suo effetto. Alcune cose andranno cambiate, ecc..

Originariamente inviata da Mikey

3) minor costo di manutenzione e gestione: perchè mai dovrebbe costare meno manutenere un 800?

Secondo me ha un costo di manutenzione piu' alto, dovuto piu' agli anni che alla manutenzione in se' (esempio revisioni piu' ravvicinate) .. poi sono moto che ricoprono segmenti diversi (anche commerciali) .. quindi e' probabile che ogni singolo ricambio o ogni singolo intervento abbia costi diversi.

Originariamente inviata da Mikey

Moto comunque incomparabili a mio avviso. Il 1150 (ADV poi) è una somma viaggiatrice pura. L'altra (l'800) è votata ad un utlizzo più misto entro fuori strada. Le scelte progettuali poi sono talmente differenti che in comune hanno solo il numero delle ruote.

Daccordissimo con te

[Mikey]

Il 1150 è notoriamente motore assai parco, insomma non stiamo parlando di un Kappa 990. Se le differenze ci sono, sono comunque minime e non certo apprezzabili.

Confrontare "un 1150 usato" con un 800 nuovo è impossibile. 1150 usato quanto?. Chiaro che se prendiamo un 1150 con 200.000 km fatti tra le dune in africa e un 800 nuovo probabilmente il primo avrà bisogno di maggior spese di manutenzione, ma è un paragone limite. Il 1150 è un motore talmente robusto ed affidabile che l'usura è un problema che, di fatto, non lo affligge.

Revisioni piu ravvicinate? costo irrisorio.... dopo i 4 anni tutte si revisionano ogni due quindi un paio di revisioni in piu non spostano dato che parliamo di un centinaio di euro in tutto.
Che i ricambi e i tagliandi dell'800 costino di meno di quelli dell'1150 mi pare dubbio. La tariffa oraria è identica dato che l'officina è la stessa. Che i pezzi possano costare di piu per l'una che per l'altra mi pare dubbio. Lo ignoro ma, ribadisco mi pare dubbio.

Ma andiamo molto molto nel sottile. Rimango convinto che i costi di gestione siano assai simili, se non di fatto sovrapponibili.
La vera distanza sta nel peso, nella caratteritische tecniche e nella destinazione d'uso.

Chi pensa al 1150 piuttosto che al 800 non lo fa certo per una questione economica ma perchà vuole una moto di un certo tipo (e viceversa ovviamente). Sono due moto differenti e quindi con clientela differente.

[andkappa]

Rimango convinto che la manutenzione su un oggetto usato e' sicuramente piu' assidua di un nuovo (potenzialmente tra 4 anni potrei vendere l'800 il giorno prima della revisione, mentre con un usato probabilmente ne avrei fatte 2)..

Sul fatto costi diversi, un esempio idiota: se (improbabile ma non impossibile) si rompe il cardano al 1150 o la catena all'800 ..credo che i prezzi siano piuttosto diversi.


E poi ribadisco, paragoniamo un 1150ADv (fuori produzione) con un 800 in produzione da 1 anno (scarso) , solo perche' adesso hanno prezzi simili, ma qualcuno qua paragonerebbe mai un 1200 ADV con un 800?

[jjerman]

Originariamente inviata da andkappa

Sul fatto costi diversi, un esempio idiota: se (improbabile ma non impossibile) si rompe il cardano al 1150 o la catena all'800 ..credo che i prezzi siano piuttosto diversi.

è indubbio, ma statisticamente con un cardano 1150 ci superi i 100.000km,
la catena dell'800 ogni 30.000km la cambi insieme agli ingranaggi, spendendo
a occhio non meno di 300€ ogni volta.

Inoltre l'affidabilità del 1150 è provata, quella del 800 tutta da dimostrare.

Consiglio di cercare altri parametri di valutazione.
La moto si compra per una emozione, senno andremmo tutti in vespa.

[Mikey]

Di cardani sfondati del 1150 poi ne ho sentiti pochini, a memoria solo uno.
Catena corone e pignone da cambiare sono invece una certezza matematica.

Comunque sottoscrivo e ribadisco....i parametri sono altri.

Originariamente inviata da il DADO

Ragazzi, siete molto esaustivi, vi ringrazio molto.


motore divertente ma meno gestibile (effetto on/off ?).

Grazie a tutti.

Ciao!

L'on/off non è più presente nelle ultime moto uscite dalla fabbrica, la mia va liscia che è una favola. (ho provato ducati, ktm, quelle sì che onoffavano.)

[Adrix63]

La completa diversità od incomparabilità l'avevo già dimostrata nel mio primo intervento dicendo:
"Dipende cosa cerchi se un "Motoscafo" o un "Dragamine" "

Detto ciò vi assicuro che la manutenzione del boxer è più costosa del rotax,
quantomeno gli accessori commerciali ad esempio i Wunderlich x il 1150 sono tutti piu costosi dell' f 800 gs, cio mi fa presupporre che per gli originali sia la stessa cosa..
Qui ci sono i prezzi: http://www.mrboxer.it/'

[opiate]

Se la catena è ben mantenuta non è assolutamente vero che va cambiata ogni 30000km... io ci ho fatto (con una ducati, che di strappi e sportività ne abbonda...) oltre i 40000 ed ancora è praticamente intatta!!!
Inoltre la catena della 800 GS è molto più robbusta di quella usata dalla Duati (almeno del monster 800...)!

Ripeto: se uno ha un 1150 credo che faccia bene a tenerselo, ma solo perchè ce l'ha!!!!
Detto questo sfido chiunque è paragonare una moto come l'800 con una che di anni ne ha molti di più... inoltre non ci dimentichiamo che il boxer (gran motore... ) di difettucci INTRINSECHI ne ha qualcuno... tipo lo stare incolonnati nel traffico cittadino ad esempio... non ultimo il consumo di olio, che credo che sia una grande scocciatura portarsi dietro una tanichetta in viaggi più lunghi...

Sono due grandi moto, ma imparagonabili per uso, tipologia, età e peso!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da opiate

Se la catena è ben mantenuta non è assolutamente vero che va cambiata ogni 30000km... io ci ho fatto (con una ducati, che di strappi e sportività ne abbonda...) oltre i 40000 ed ancora è praticamente intatta!!!
Inoltre la catena della 800 GS è molto più robbusta di quella usata dalla Duati (almeno del monster 800...)!

Ripeto: se uno ha un 1150 credo che faccia bene a tenerselo, ma solo perchè ce l'ha!!!!
Detto questo sfido chiunque è paragonare una moto come l'800 con una che di anni ne ha molti di più... inoltre non ci dimentichiamo che il boxer (gran motore... ) di difettucci INTRINSECHI ne ha qualcuno... tipo lo stare incolonnati nel traffico cittadino ad esempio... non ultimo il consumo di olio, che credo che sia una grande scocciatura portarsi dietro una tanichetta in viaggi più lunghi...

Sono due grandi moto, ma imparagonabili per uso, tipologia, età e peso!!!

.....aggiungo che le moto sono tre grandissime moto..1150, 1200, 800,....

[opiate]

Originariamente inviata da SKITO

.....aggiungo che le moto sono tre grandissime moto..1150, 1200, 800,....

E' vero sono 3 grandi moto...

[SKITO]

Originariamente inviata da opiate

e' vero sono 3 grandi moto...

........................................ :d:d

[andkappa]

Beh sul fatto che siano tre grandi moto, vedo che siamo tutti d'accordo!