Vorrei costruire la barra

[unaltrok]

Originariamente inviata da Bandit

Quindi 2 giri se hai una barra filettata da 10mmx1.5 potrebbero equivalere a 3mm ... ma è una ipotesi, non conosco la tua barra. Nel frattempo ...

Intanto che aspetto news sulle possibilità di acquisto... faccio domande Cosa sono quei 4 parallelepipedi ?

ps: che invidia vedere un po' di lavoro "reale"... lavorando sempre e solo con i computer si perde il contatto con un qualcosa "de fero" !

Ciao!

[Bandit]

La materia prima dalla quale escono le forcelle dell'attacco alla coppia conica. Nella seconda immagine si iniziano ad intravedere.

[inrivalmare]

è quella della Biker Factory, non te lo so dire..prova a sentire rebb.

[Bandit]

Giusto, Rebb? Dove sei?

[Bandit]

Aggiornamento ... sgrossate le barre, tornite boccole e spessori e rettificato i giunti antivibranti

[Bandit]

Dopo la fresa si parte con il tornio a controllo numerico. Lunedì aggiustaggio, pallinatura e poi ...

[Bandit]

Ok, ci siamo! Finalmente sono stati realizzati i tre esemplari con le piccole modifiche fatte successivamente al prototipo. Bisogna ancora pallinarli ed, eventualmente, trattarli. Chi interessato trova l'annuncio nel mercatino: http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=221657

[Mad Mat]

Bandit hai mail...

[gabstara]

eppure mi pareva uno ... normale .... per dirla alla romana .... bella Robbe' , non pensavo stessi così fuori .....
bella , anzi bellissima anche la barra che avevo notato al raduno rt , senza darle l'importanza che forse merita ....
Non mi impegno , ma se lo desideri ti presento un cugino che ha una officina di lavorazione del metallo .... (il braccio ideale per le tue idee di tuning)
In ot , ho consegnato la sella al tappeziere . me la rida' tra 10 , 15 giorni. Grazie ancora. Gab

[Bandit]

Oggi ho provato a dare una spruzzatina di nero sulla barra ... com'è?

[inrivalmare]

la foto rende poco..le due estremità sembrano color carta da zucchero sul mio monitor..però dovrebbe essere tipo quella che ho della B.F.

[Alberto]

E tutta nera?................

[Bandit]

Basta spruzzare anche sulle estremità ... ... che non sono canna da zucchero ma è un bianco ghiaccio o qualcosa del genere ... è quella trattata.

Per averla di colore nero senza verniciarla sarebbe da far fare il trattamento nero di ossidazione anodica che ricordo indurisce molto la superficie dell'alluminio e lo rende quasi inscalfibile. In questo caso ho fatto quello chiaro, che ha schiarito un po' il colore dell'alluminio. Trattamento che comunque è un perfetto fondo per una verniciatura ... magari a polvere... qualche super eretico che vuole fare questa prova?

Aggiungo che va bene anche per le 850, il part number della barra originale è lo stesso (33172312549).

[Bandit]

Nonostante ormai collaudata, ad ulteriore conferma del corretto dimensionamento della barra, è arrivato il rapporto con i calcoli strutturali fatti da un ingegnere strutturista () ... applicando un carico di 200Kg i componenti della barra compresi fori, filettature ecc sono tutti risultati ottimamente e largamente dimensionati ...

e che noi fisici sperimentali abbiamo il vizio di costruire e sperimentare e poi far verificare agli ingegneri ... ovviamente senza dire che la cosa già funziona ...

[Bandit]

Oggi provo ad accorciare un po' la barra. Inserisco lo spessore da 13mm e levo quello da 20. Quindi lunghezza totale della barra 385-7=378mm. Una misura un po' intermedia per sentire se ci sono differenze.
Operazione da 10-15 minuti se si è attrezzati. Chiave e controchiave da 16

[Bandit]

Brugolozza per svitare il bullone da 10

[Bandit]

Si leva lo spessore da 20mm ...

[Bandit]

I due spessori a confronto ...

[Bandit]

Si richiude il tutto e si misura la differenza di altezza. In quel punto si è passati da 772mm a 781!!! Millimetro + millimetro -. Praticamente tanto accorci tanto alzi la moto ... non credevo.

[Bandit]

Il cambio di angolazione della coppia conica, ora "lavora" più dritta ... sinceramente fa un po' impressione. Presto le impressioni di guida....

[feryng]

Considerando che la trasmissione cardanica è un giunto omocinetico dovresti apprezzare anche lievi cambiamenti dal punto di vista della trasmissione di coppia variando l'altezza della moto e di conseguenza gli angoli tra le crociere.

Non ho letto tutto il 3ed ma direi che ergal o zergal con doppio trattamento termico possono essere accettabili, ovviamente dopo opportuna verifica statica dei carichi (utilizzando quelli indicati da BMW) e per carichi dinamici (carico sinusoidale di trazio/compressione).

Il pezzo in questione dovrebbe lavorare principalmente a trazione/compressione supponibili alterne, ma non escluderei carichi di taglio e torsione alterna.. leggermente sovradimensionato (15% ovvero fs=3,5) non gli fa certo male.

Occhio però: se hai ottenuto le barre a partire da un grezzo estruso, con l'ergal e affini, potresti avere problemi di corrosione (di tipo filiforme e intergranulare) a causa dell'instaurarsi di corrosione per fatica.

Dopo tutto questo: SEI UN GRANDE!! non c'è che dire

I giunti di testa regolabili sono una sciccheria :-)

[nio974]

Appena ne fai altre 3 una me la prendo io!

[Bandit]

Allora ... ho aspettato un po' a rispondere perché mi sembrava strano ... ma il cambiamento si è sentito subito !! Ed io che ero partito solo con un discorso estetico ... ma sta cosa della regolazione della barra funziona alla grande! La moto è più maneggevole e mantiene la stabilità in curva sia in frenata sia in accelerazione ... In più in autostrada non ci sono problemi di scodinzolamenti o cose del genere. Diciamo che mi è venuta voglia di accorciarla un altro po' ... appena posso mi faccio uno spessore da 7mm ... ma già così credo di aver raggiunto un ottimo compromesso. La voglia è quella di piegare di più ma con 17.000 km sulle gomme mi devo limitare.
Questo il dato certo, quello un po' meno certo è che la sospensione posteriore lavori anche meglio, mi pare sia meno ... "secca". Ma qui la cosa è un po' più "fina". Ficooooooooooooooo

[nio974]

Originariamente inviata da Bandit

Allora ... ho aspettato un po' a rispondere perché mi sembrava strano ... ma il cambiamento si è sentito subito !! Ed io che ero partito solo con un discorso estetico ... ma sta cosa della regolazione della barra funziona alla grande! La moto è più maneggevole e mantiene la stabilità in curva sia in frenata sia in accelerazione ... In più in autostrada non ci sono problemi di scodinzolamenti o cose del genere. Diciamo che mi è venuta voglia di accorciarla un altro po' ... appena posso mi faccio uno spessore da 7mm ... ma già così credo di aver raggiunto un ottimo compromesso. La voglia è quella di piegare di più ma con 17.000 km sulle gomme mi devo limitare.
Questo il dato certo, quello un po' meno certo è che la sospensione posteriore lavori anche meglio, mi pare sia meno ... "secca". Ma qui la cosa è un po' più "fina". Ficooooooooooooooo

[Dolomiten]

Io continuo ad aspettare con ansia