Primo test Moto Guzzi V100

[zorba]

Originariamente inviata da Rattlehead

Quando hai fatto, dì che

Ti capisco, fratello.
Te lo posso dire io, se vuoi.

[Rattlehead]

Rischio il linciaggio domestico, devo fare il bravo.
Il mio sogno è la v85tt con quel motore.

[zorba]

Occhio che magari tra un po' esce, tua moglie sta già insaponando la corda (lo so perché l'ho sentita parlare con la mia )

[Rattlehead]

Non credo metteranno quel motore sulla v85tt ahimè.
La corda da me è sempre in ammollo pronta all'uso.
You know what I mean

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Rattlehead

..quel motore sulla v85tt

E' già stato dichiarato che il propulsore della Mandello andrà ad equipaggiare altre moto tra le quali una Stelvio, immagino quindi una V85TT un po' più corposa.

[zorba]

Ma NON dovevi dirglielo, mannaggia!

[ebano81]

Provata stamattina per una mezzoretta, traffico e superstrada. La mia è stata una prova focalizzata più sul motore che sul resto. Giusto delle impressioni.

Dal vivo si presenta meglio che in foto, ben rifinita ben assemblata.
Il sound dello scarico che nei video non mi era piaciuto dal vivo rende assai meglio è abbastanza pieno sicuramente più bello del v85tt.

Posizione di guida per me non congeniale (184cm). Manubrio stretto e dalla piega non ideale. Gambe abbastanza piegate leva del cambio difficile da trovare inizialmente. Protezione dall’aria minima.

Si sentono le vibrazioni anche al minimo assai più della 1200r che ho avuto. Sia al manubrio che sotto al culo. È comunque il suo bello, ha un’identità e questo a me piace ma alla lunga non so se possano dare troppo fastidio.

Come va: che dire nel traffico l’ho trovata un po’ pesante non brilla per maneggevolezza si sente un anteriore molto molto solido che alle alte velocità aiuta molto (toccato giusto i 190) ma nel traffico impaccia un po’.

Veniamo al motore provato solo in mappa sport ha una bella schiena sale bene di giri, spinge e la potenza non mi è mancata e superati i 5 mila giri ha anche un certo piglio sportivo in ripresa da 5-6 marcia passa rapido dai 100 ai 150 km/h.

Cambio duro e innesti decisi ma la moto aveva manco 1000km.

Se azzeccano il design della Stelvio e affinano questo motore con qualche cv in più ed elettronica diventa molto interessante per me.


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[LoSkianta]

Originariamente inviata da ebano81

Se azzeccano il design della Stelvio e affinano questo motore con qualche cv in più ed elettronica diventa molto interessante per me.

Mah...
Tenendo conto che questa dovrebbe essere una sport-touring direi che semmai sulla nuova Stelvio i cavalli dovrebbero essere meno, a vantaggio magari di erogazione ai bassi regimi.
Sull'elettronica invece mi pare ce ne sia (al solito) anche troppa.

[ebano81]

Il dealer mi diceva che questo propulsore è studiato per raggiungere i 130 cv poi cosa succederà con la Stelvio non lo sa nessuno. Sai meglio di me però che se e quando arriverà la concorrenza di bmw ktm Ducati e Triumph avrà raggiunto i 160 cv quindi Guzzi non potrà stare troppo indietro. Adesso siamo a 115 cv.

Per elettronica volevo intendere che attualmente mi sembra un po’ ruvido come motore non ha la fluidità di erogazione del bialbero che avevo. Magari riescono a metterlo più a puntino


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[Bryzzo850]

Provata stamattina, confermo le ottime impressioni sulla erogazione di potenza e coppia, non mi è piaciuta affatto la frizione per innesto e stacco piuttosto bruschi e con vibrazioni evidenti alla leva... Spero si tratti di una preserie da sistemare altrimenti lo trovo un difetto inaccettabile per il livello di moto.
Sospensioni (Kayaba) settate un po' rigide e mono un po' troppo secco.
Il calore si avverte un po' nel traffico, per il resto tutto ok.

[Someone]

Quel motore è una scultura l'ha già detto nessuno?

[zorba]

'Sto fatto dei CV "mancanti" mi risulta sempre di difficile comprensione.

C'è chi compra la moto perché gli fa libidine avere tanti cavalli (legittimo e rispettabilissimo).
Per costoro, se la concorrenza ne ha 160-170, averne 130 anziché 115 non cambia: non bastano, punto, quindi la Guzzi è comunque fuori dal novero delle papabili.

Chi invece sceglie una moto per avere una buona guidabilità, una buona coppia, etc, se prova la Guzzi e vi riscontra queste caratteristiche, si farà bastare i 115.

Imho.

[Panzerkampfwagen]

Quel motore è una scultura.

Primo!


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[zorba]

Non pavoneggiarti: secondo me in 30 pagine qualcuno l'aveva già detto

[Someone]

Parlo sul serio: mentre tutti ultimamente i motori sembrano volerli nascondere/camuffare, quella moto è "tutta motore", da qualunque punto di vista tu ti trovi a guardarla.

[ebano81]

Bryzzo confermo la frizione staccava un po’ bruscamente e le vibrazioni si sentivano. Idem la risposta del mono era secca anche sulle buchette del cazzo a bassa velocità, notato anche io.

Sui cavalli è tutta psicologia sono d’accordo 100 cv bastano per fare tutto anche in due alla fine.


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[zorba]

Originariamente inviata da Someone

quella moto è "tutta motore", da qualunque punto di vista tu ti trovi a guardarla.

Concordo, ed è una di quelle cose che me la fa piacere.
E' maschia!
(O è femmino, per par condicio )

[giessehpn]

Originariamente inviata da Rattlehead

….devo fare il bravo.
Il mio sogno è la v85tt con quel motore.

Fai il bravo fino a questa estate (‘23)…

[LoSkianta]

Tu, al solito, devi avere qualche "talpa"...

[LoSkianta]

Originariamente inviata da zorba

... si farà bastare i 115.

Sei la saggezza fatta uomo..

[zorba]

Grazie, anch'io ti stimo.

Però quando dai 125 della vecchia son passato ai 136 della nuova ho provato un brivido di piacere, non lo nascondo

Ma tanto ne uso sempre una settantina!

[Romanetto]

Quel motore se fosse colorato in maniera meno vistosa sarebbe meglio, con un colore brunito sarebbe piu' valorizzato.

La vera opera d'arte e' il cerchio posteriore

[zorba]

Compriamone una in società, la smembriamo e ciascuno tiene il pezzo che preferisce.
A Someone garbavano gli spoiler

[GTO]

Sono anche belle le proporzioni
Dal vivo è più piccola di quanto appare in foto

[Someone]

Vero!
Ma è proprio bella tutta. Poi magari mi verrebbe a noia, ma credo di no.
Non avrei nemmeno dove tenerla però: la Yamaha sta in giardino