Ho provato la K1200R....allucinante !!!!

[dgardel]

Originariamente inviata da Roxter

Adesso salgo a sarnico e ti do un bacio in fronte!!!

La tua nuova moto non regge i km NapUle - Sarnico in una volta sola.........

(sul 916 ruppi 2 volte il basamento, in mezzo ai cilindri, il primo ai 27000 km, il secondo ai 41000 km)

Originariamente inviata da dgardel

La tua nuova moto non regge i km NapUle - Sarnico in una volta sola.........

(sul 916 ruppi 2 volte il basamento, in mezzo ai cilindri, il primo ai 27000 km, il secondo ai 41000 km)

...aspetta, mi faccio un attimo una grattugiata ai maroni....


Vabbeh, ho capito........salgo in treno!!

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da Roxter

Adesso salgo a sarnico e ti do un bacio in fronte!!!

xero viene settimana prox. Aggregati, si va sui passi...

Originariamente inviata da fabrizi@

xero viene settimana prox. Aggregati, si va sui passi...

Sett prox sto a Filicudi......


E la mia Multistrada non ce la farebbe mai ad arrivare fin li......

[dpelago]

Io che il K/R lo ho avuto per pochi mesi, e 6000 km circa, lo rimpiango come una delle migliori moto che abbia mai provato. le mie impressioni le ho postate piu' volte e non staro' a ripetermi, ma rimane a mio parere una delle migliori moto che BMW abbia messo in commercio.

Dpelago r 1200 Gs Giallo / Ex K 1200 R

[Viggen]

Originariamente inviata da dgardel

La tua nuova moto non regge i km NapUle - Sarnico in una volta sola.........

(sul 916 ruppi 2 volte il basamento, in mezzo ai cilindri, il primo ai 27000 km, il secondo ai 41000 km)

Se la Ducati è in generale non affidabilissima, la 916 era un vero catorcio...
Tutti quelli che conosco che l'hanno avuta, hanno avuto problemi di motore.
Chinghie, chiavette sull'albero, l'albero stesso, basamento... tutte robe che facilmentre andavano a farsi benedire.
Si spera che da allora siano migliarati!!!

Una "moto-soprammobile"...

Beh, non siamo certo a livello di moto Jap (ma mi chiedo quale Marchio attualmente lo sia.....), ma da qui ad amplificare oltremodo i luoghi comuni ce ne passa.....


Sinceramente, ho sentito di moto con 40.000km andare una favola, e moto con 10.000km col motore maciullato......


Spero di essere nella prima ipotesi.....più in la, qualora vi interessasse, vi farò sapere come vanno le cose sulla mia Topona......

[argian]

Spero di aver scelto il luogo adatto dove postare, sono iscritto da qualche giorno e ho tentato di sfogliarmi tutto il forum che è bello grande.
Sono passato alla K1200R da una Yamaha XJR1300 e fortunatamente sono riuscito a tenermi anche una XJR1200. Nei primi 300Km ho non ho constatato
ai bassi regimi la fluidità che ci racconta Maxdreamer73 http://www.quellidellelica.com/vbfor...02&postcount=1, anzi, in città nel traffico mi è risultata piuttosto faticosa, camminare al minimo in seconda richiede concentrazione e gioco millimetrico di acceleratore, altrimenti rischi di innescare sobbalzi che portano il polso a muoversi e sei costretto a ricorrere alla frizione. Inoltre, sempre a velocità basse le cambiate Prima->Seconda->Prima fanno girare la gente per via dei rumori del cardano, della frizione credo e non so cosa altro.
Inoltre una delle difficoltà che trovo è di mantenere costante la velocità quando si viaggia al di sotto degli 80Km/h per via dell'acceleratore millimetrico, ma credo che questo dipenda dall'abitudine, sulla Xjr era piu "easy". Insomma, scendendo da una Xjr che questi maltrattamenti li sopportava come una nonna paziente, sono rimasto piuttosto basito.
Ora, premesso che me ne frego in quanto la moto la uso per farci le uscite piuttosto che un paio di viaggetti l'anno, volevo solo sapere se era normale tutto ciò.

Ho visto che c'è qualcuno che ha le mie stesse moto!!!

[Aerobico]

Originariamente inviata da argian

Spero di aver scelto il luogo adatto dove postare, sono iscritto da qualche giorno e ho tentato di sfogliarmi tutto il forum che è bello grande.
Sono passato alla K1200R da una Yamaha XJR1300 e fortunatamente sono riuscito a tenermi anche una XJR1200. Nei primi 300Km ho non ho constatato
ai bassi regimi la fluidità che ci racconta Maxdreamer73 http://www.quellidellelica.com/vbfor...02&postcount=1, anzi, in città nel traffico mi è risultata piuttosto faticosa, camminare al minimo in seconda richiede concentrazione e gioco millimetrico di acceleratore, altrimenti rischi di innescare sobbalzi che portano il polso a muoversi e sei costretto a ricorrere alla frizione. Inoltre, sempre a velocità basse le cambiate Prima->Seconda->Prima fanno girare la gente per via dei rumori del cardano, della frizione credo e non so cosa altro.
Inoltre una delle difficoltà che trovo è di mantenere costante la velocità quando si viaggia al di sotto degli 80Km/h per via dell'acceleratore millimetrico, ma credo che questo dipenda dall'abitudine, sulla Xjr era piu "easy". Insomma, scendendo da una Xjr che questi maltrattamenti li sopportava come una nonna paziente, sono rimasto piuttosto basito.
Ora, premesso che me ne frego in quanto la moto la uso per farci le uscite piuttosto che un paio di viaggetti l'anno, volevo solo sapere se era normale tutto ciò.

Ho visto che c'è qualcuno che ha le mie stesse moto!!!

Tutto abbastanza normale:
La fluidità ai bassi migliora se aggiungi la centralina del conce di Udine,
la rumorosità del cambio qualcuno l'ha diminuita cambiando tipo di olio,
è disponibile la nuova release della mappatura BMW che si propone di migliorare un po' tutto (versione 7.0).
Bye

[Marzi]

Tempo e pazienza: il cambio migliora da solo con i km, te lo confermeranno tutti. Per quanto riguarda l'accelleratore ci farai presto la mano...e dopo sarà solo godimento!

Originariamente inviata da Roxter

Su quest' ultima frase, permettimi un commento assolutamente personale: quando ho cambiato moto, ho avuto 100%carta bianca per scegliere ciò che più preferivo.....
Era ed è talmente alta la fiducia nei miei riguardi, che potevo pigliarmi una Ninja1000 così come una Varadero125....
Sai perchè ho scelto la Multistrada?
Perchè per strada sono quasi certo di bastonare tutti quelli che con moto da 200cv non riescono ad aprire il gas

Una "manciata" di cavalli, una moto agile, leggera e protettiva ed un buon manico, fanno vedere i sorci verdi a qualunque tipo di moto (autostrade tedesche escluse.... )


(tengo a precisare che non è polemica, solo gusto di parlare di moto con qualcuno appassionato come me )

scusa ma non ti posso dar ragione,
ho avuto il multistrada 1 anno intero e fatto 16000 km e di certo non puoi paragonarla con il k1200r, tutti quelli che hanno il multistrada tirano sempre fuori la storia dei passi,beh, con il k i passi me li mangio anche meglio di quando avevo il multistrada con la differenza di un'affidabiltà senza paragoni,
per non parlare di un uso pistaiolo....
avere 165 cv non vuol dire che devi andare per forza a 3000 kmh ma semplicemente avere una coppia ai bassi regimi che ti fà fare strade di montagna anche in sesta, prova a fare i tornanti del maloya in seconda o in terza e vedrai che ti si spegne la moto,
parlo perchè le ho avute e non per sentito dire...
poi ognuno ha le sue idee e le rispetto,
saluti jonata