Chi mi spiega l'elettronica?

[Diavoletto]

wikipedia non vale!!!

[er-minio]

perche il diesel consuma meno a parita´di condizioni al contorno

Rendimento termico migliore?

[GHIAIA]

Minkia pure il quiz di ingresso? Manco all'Uni i corsi erano così restrittivi!

Lo so io perchè mi rende di più!
Perchè se metto dentro 20 euro di Diesel faccio più strada che con 20 euro di Benzina!


Ho vinto qualche cosa???

[clover77]

Ma dovrò mica rispondere davvero!!!???

Vabbe va...il motore a benzina è ad accensione comandata il motore diesel ad accensione spontanea...questa direi che è una buona base di partenza per iniziare a spiegare i due tipo di motore.

Il maggior rendimento è dato da un rapporto di compressione molto più alto! Inoltre i motori diesel sono sempre stati ad iniezione. Non esistono motori diesel a carburatori! Almeno credo! Direi comunque che a parità di cilindrata un motore diesel sviluppa meno cavalli ma più coppia e permette di consumare meno in quanto compie meno giri al minuto...

Mi fermo perché dovrei ordinare le idee e rischierei di scrivere un trattato...poi non controllo siti vari per cui vado a braccio e non son bravo a spiegare le cose!

[Diavoletto]

Originariamente inviata da er-minio

Rendimento termico migliore?

bocciato...
rispondi a una domanda con una domanda

[Diavoletto]

Originariamente inviata da clover77

Ma dovrò mica rispondere davvero!!!???

Vabbe va...il motore a benzina è ad accensione comandata il motore diesel ad accensione spontanea...
....e quindi ? cosa céntra questo con i minori consumi?

Il maggior rendimento è dato da un rapporto di compressione molto più alto! Inoltre i motori diesel sono sempre stati ad iniezione. Non esistono motori diesel a carburatori Almeno credo! ho detto a paritá di condizioni al contorno quindi diesel iniezione e benzina iniezione
Direi comunque che a parità di cilindrata un motore diesel sviluppa meno cavalli ma più coppia e permette di consumare meno in quanto compie meno giri al minuto...NEIN!...a parita´ di condizioni al contorno significa che se devo spingere una macchina x alla velocitá Z avro´bisogno di una potenza erogata che e´Y. che io abbia un motore a Bz o a gasolio per spingere quella macchina X alla velocita´Z sempre di quella potenza erogata avro´ Y avro´bisogno...

Mi fermo perché dovrei ordinare le idee e rischierei di scrivere un trattato...poi non controllo siti vari per cui vado a braccio e non son bravo a spiegare le cose!

Il motore diese a paritá di condizioni al contorno consuma meno per semplici motivi:
1 non ha la farfalla e quindi si riducono drasticamente le condizioni di pompaggio che sono di lavoro negativo
2 non deve viaggiare in condizioni per lo meno stechiometriche per avere una combustione ottimale (e´piu´ propenso a combustioni "magre")
3 ha un potere calorifico maggiore se non ricordo male...


ecco queste sono le basi......

[Lucky]

Allora Belen va a benzina??????

[clover77]

Beh a questo punto un benzina con iniezione diretta ha come principale motivo di maggior consumo il minor rapporto di compressione.

[Diavoletto]

chi ha detto che un benzina DI consuma piu´ di un PI?
...vabbe´ ...lasciamo perdere....questi discorsi bisogna farli a voce....

quello del diesel era solo un esempio ......

[clover77]

Comunque se proprio dobbiamo partire dalle basi per spiegare perché uno consuma meno dell'altro bisognerà partire dalla chimica dei due combustibili. Le caratteristiche dei motori sono in funzione di quella. Avrebbe più senso chiedere perché un benzina a carburatori consuma più di uno ad iniezione

[Diavoletto]

...troppo facile questo lo sa anche un panettiere...

Come ho detto per capire cose un pelo complicate bisogna avere delle basi di fluidodinamica, chimica , motoristica in genere....poi si puo´iniziare a parlare di elettronca applicata al motore....

ma se non sai come funziona con un minimo di dettaglio un motore é spiegare a uno come fare il ragu se non sa come si fanno le tagliattelle

[clover77]

Originariamente inviata da diavoletto

....questi discorsi bisogna farli a voce....

quello del diesel era solo un esempio ......

Infatti è per questo che ti vogliamo

[clover77]

Comunque credo che tutti noi che chiediamo questo corso sappiamo di cosa stiamo parlando e sappiamo mettere le mani sulla moto!

Poi credo sempre che nessuno si metta ad disquisire sul miglioramento dato dalla lucidatura dei condotti d'aspirazione in questo corso. Mi pare di capire si voglia avere più chiaro l'insieme del l'elettronica della moto senza esagerare e nemmeno senza arrivare a chiedere cos'è quello scatolino nero...(vale uno per l'altro).

[Panzerkampfwagen]

Iovorrei sapere cazzé quello scatolino nero, peresempio.
Di rapporti stechiometrici, fluidodinamica , fronte di fiamma, incroci, angoli e ambarabá coccì coccó fregauncasso. Ma anche no.



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[Panzerkampfwagen]

Eppoi non voglio un ragu, voglio un guru.
Hehe.
Posso anche non avere le basi ingegnIeristiche, però verrei volentieri. Non mi annoio se non capisco.
Mi annoio se capisco tutto.
Insomma é un bello stimolo.


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[pacpeter]

ma in questo ipotetico corso, si parlerà delle perdite per pompaggio?

[clover77]

Qui mi sa che il corso non si farà mai perché nessuno a detta di diavoletto ha le basi minime. Manco dovessimo progettare il kers!

[TAG]

beh, senza entrare in trattati di ingegneria motoristica, qualche indicazione in termini facili lo si potrebbe scrivere...

non è che dobbiamo entrare in forza alla magneti marelli
non ci serve sapere tutto al 100%, basterebbe che le convinzioni errate che manifestiamo siano corrette da chi ne sa di più

[Lucky]

Oggi non c'è Dexter?
Mi manca proprio uno che dia del coglione a tutti.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da clover77

Qui mi sa che il corso non si farà mai perché nessuno a detta di diavoletto ha le basi minime. Manco dovessimo progettare il kers!

non ho detto questo....ho detto che sarebbe meglio fare un corso che incomincia dalle basi per avere poi la possibilita' di capire l elettronica apllicata al motore....

rdm

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Lucky

Oggi non c'è Dexter?
Mi manca proprio uno che dia del coglione a tutti.

con chi cellai ...caro?

[clover77]

Allora dopo lunghe ricerche ho forse trovato quello che cercavo e che vorrei commentare insieme a voi...

Spero che Diavoletto ci dia una mano...



Inserisco anche lo schema dalla 2.2 cosicché si possano meglio capire le differenze.

[clover77]

Inizio subito io...il coding plug di cui si è detto e stradetto come lavora?

Qui si vedono i collegamenti anche se credo ci sia un errore visto che il contatto 31 dovrebbe essere il 30!

[TAG]

solo per curiosità, saresti in grado di trovare lo stesso schema di fig.1 anche per il motore K1200 frontemarcia?

[clover77]

Provo a cercare ma non mi pare di aver visto nulla... In ogni caso non credo lavori in modo diverso. Monti anche tu una 2.4 no?