Pressione pneumatici

[camelsurfer]

Questo ti dà almeno una sufficiente garanzia sulla costanza della misurazione.
Se sbaglia di 0,x bar, son sempre quelli.
Una volta capito di quanto sbaglia ti adegui e porti alla pressione consigliata per la tua moto nelle diverse condizioni di carico. Da lì cominci a giocare in più o in meno.
Questo era l'intento del mio intervento. Altrimenti sono dati inutili.

[mariold]

Originariamente inviata da camelsurfer

Si fa presto a dire manometro. Quale?
È tarato correttamente?
È preciso?
È sempre lo stesso?
Altrimenti son tutte considerazioni inutili.

In casa ho un piccolo compressore e un paio di manometri,di cui uno con fondoscala 4 Bar.
Sono andato dal gommista,ho portato i manometri e li ho confrontati con il suo digitale piuttosto costoso,e ho fatto le dovute prove a gomme fredde.

[camelsurfer]

Son seriamente preoccupato.
Non son più l'unico maniaco in giro. Hanno aperto le gabbie.

[mariold]

Un mio amico che corre in pista dice sempre "le gomme fanno mezza moto"...

[centauropeppe]

Parole sante

[zampa1990]

Ragazzi sono sceso e ho dato una controllatina alla pressione... 2.8 avanti e 3.0 dietro... Capisco perche la sentivo un pochino duretta..

[camelsurfer]

Una moto e mezza, la tua.

[zampa1990]

Mamma mia!!! Due moto!!

[centauropeppe]

Comunque a regola il gommista dovrebbe sapere a che pressione vanno gonfiate.

[dino_g]

Originariamente inviata da centauropeppe

Comunque a regola il gommista dovrebbe sapere a che pressione vanno gonfiate.

Ah ah, buona questa!

[zampa1990]

Originariamente inviata da centauropeppe

Comunque a regola il gommista dovrebbe sapere a che pressione vanno gonfiate.

Mai fidarsi del gommista... Potresti andarci per provare la pressione per poi finir nel cambiare gomma... Ahahahahaha...

[centauropeppe]

Ed in più magari a prezzo scontato ti rifila una gomma vecchia di 1 anno

[alexcolo]

Originariamente inviata da mariold

Un mio amico che corre in pista dice sempre "le gomme fanno mezza moto"...

è il mio metro di giudizio per le donne ....

l'altra metà della "moto" è il cu...... polino

[gorianz]

Ragazzi io credo che da un pò di post...........ci si stia punzecchiando su argomenti talmente futili che veramente non capisco......sono anch'io nuovo del forum e credo che avere buon senso ed educazione prima di conoscere le persone per arrivare pian piano alla confidenza ed agli sfottò ce ne vuole.......comunque io non sò voi ma credo che sia più maturo stemperare gli animi......scusate l'ot.....ma da giorni che seguo il forum e avevo voglia di ribadire queste sensazioni!!!!

Scusate l'ignoranza ma... io le gomme non le controllo mai, anche se ho i sensori di pressione... di fatto mi attengo al libretto ma ora mi fate venire un sacco di dubbi. Io non corro in moto, anche se mi piace andare allegro delle volte. Però non ho esperienza e sensibilità tali per dire se una gomma è gonfiata al punto giusto quindi vi chiedo, "da cosa si capisce?".

Leggo di gonfiare, provare, modificare la pressione, provare, modificare ancora e provare...
Ma provare come? Provare cosa? Quando si può dire che la gomma è ok?
Prendete una curva secca? Una lenta? Una veloce? E l'asfalto come deve essere...
Insomma... Al di la del feeling, non può essere solo una questione di feeling... come faccio a dire "la gomma è ok?"

[zampa1990]

Quando senti che la moto in piega trasmette feeling a sufficienza allora il problema della pressione non é piu un problema... Fino a quando senti la gomma scivolare (ovviamente dopo averle scaldate a dovere) vuol dire che la pressione è troppo alta, con la pressione bassa invece si hanno sensi di ondeggiamento tipo rimbalzi e la gomma si consuma moooolto piu in fretta rispetto ad una gomma gonfiata ad hoc!!!

[camelsurfer]

Nasciamo tutti ignoranti.
C'è chi sopperisce fidandosi degli strumenti e chi ambisce al miglior risultato possibile.
Questi ultimi possono intraprendere diverse strade con vari metodi basati su logica, conoscenza fisica/meccanica, statistica o astrologia.
Io, stanco di gonfiare semplicemente le gomme al distributore senza esser sicuro del risultato, ho cercato un metodo affidabile. Con i miei riferimenti le gonfio come da libretto e la moto va come mi aspetto che vada, cioé mi soddisfa il risultato.
Per quello mi inalbero quando sento quelli che le sgonfiano o le gonfiano all'inverosimile. Penso che usino semplicemente uno strumento starato.
Pronto come al solito ad accettare smentite ma fatico a credere agli eccessi fin qui esposti.

[Mac]

Originariamente inviata da camelsurfer

Nasciamo tutti ignoranti.
C'è chi sopperisce fidandosi degli strumenti e chi ambisce al miglior risultato possibile.
Questi ultimi possono intraprendere diverse strade con vari metodi basati su logica, conoscenza fisica/meccanica, statistica o astrologia.
Io, stanco di gonfiare semplicemente le gomme al distributore senza esser sicuro del risultato, ho cercato un metodo affidabile. Con i miei riferimenti le gonfio come da libretto e la moto va come mi aspetto che vada, cioé mi soddisfa il risultato.
Per quello mi inalbero quando sento quelli che le sgonfiano o le gonfiano all'inverosimile. Penso che usino semplicemente uno strumento starato.
Pronto come al solito ad accettare smentite ma fatico a credere agli eccessi fin qui esposti.

Sono totalmente d'accordo!
Ma in giro c'è sempre chi si atteggia a "Ing. Preziosi" e che guarda schifato chi, per sicurezza, preferisce attenersi alle istruzioni.
Io faccio così.

[mariold]

Originariamente inviata da camelsurfer

Pronto come al solito ad accettare smentite ma fatico a credere agli eccessi fin qui esposti.

Io mi trovo meglio,con le gomme che uso,a tenerle 0,2 Bar più alte del settaggio consigliato su libretto,quando avevo le Z6 mi andava bene il settaggio consigliato su libretto,il manometro di misura è sempre quello,evidentemente una differenza fra le carcasse/profilo mi porta a questa scelta.
Ma c'è anche chi va in giro con le gomme a 1,8 Bar senza nemmeno saperlo,e si trova comunque molto bene....
In matematica sono una schiappa,ma conosco gente che ha un cervello molto più dotato del mio in tal senso,forse alla guida di una moto ho una sensibilità un pelo superiore a qualcun altro che non si accorge (senza alcuna allusione a chi ha scritto in questo topic) che le gomme sono sgonfie o troppo gonfie,o magari non pensa che ciò possa determinare delle differenze avvertibili alla guida.
Io mi sono reso conto che il comportamento del mezzo cambia in funzione di questo.
Ciò detto senza vena polemica.

[zampa1990]

Vi fate troppo prendere da un libretto di istruzioni, credo sbagliate poiche seguite considerazioni oggettive ed invece secondo me se io sento meglio la moto con la pressione a 8 bar, non mi interessa gran che del parere degli altri... Qui si parla di consigli ed opinioni ed in questo modo si ha un raffronto... C'è chi si sente ing preziosi e chi invece usa il paraocchi... Preferisco preziosi...

[zampa1990]

Originariamente inviata da mariold

Io mi trovo meglio,con le gomme che uso,a tenerle 0,2 Bar più alte del settaggio consigliato su libretto,quando avevo le Z6 mi andava bene il settaggio consigliato su libretto,il manometro di misura è sempre quello,evidentemente una differenza fra le carcasse/profilo mi porta a questa scelta.
Ma c'è anche chi va in giro con le gomme a 1,8 Bar senza nemmeno saperlo,e si trova comunque molto bene....
In matematica sono una schiappa,ma conosco gente che ha un cervello molto più dotato del mio in tal senso,forse alla guida di una moto ho una sensibilità un pelo superiore a qualcun altro che non si accorge (senza alcuna allusione a chi ha scritto in questo topic) che le gomme sono sgonfie o troppo gonfie,o magari non pensa che ciò possa determinare delle differenze avvertibili alla guida.
Io mi sono reso conto che il comportamento del mezzo cambia in funzione di questo.
Ciò detto senza vena polemica.

ti quoto mariold... hai perfettamente ragione...

è proprio il discorso che faccio io...
non mi importa se su un librettino del cavolo c'è scritto questo o quell'altro, logicamente le istruzioni sono da tenere in seria considerazione ma, non trovo nulla di male per qualcuno che voglia fare piccoli accorgimenti per migliorare il confort e la sicurezza, regolare "a propria immagine e somiglianza" la pressione degli pneumatici.

soprattutto cambiando la marca delle gomme (discorso per altro già fatto),
uno pneumatico può avere regolazioni diverse per tanti fattori, mescola, bimescola, carcassa dura, carcassa morbida, camera d'aria o tubeless, chi più ne ha più ne metta!!!!

TRIPLO LAMPS A TUTTI!

[SKA]

Riferendosi ai dati "prescritti" dalla documentazione fornita con la moto circa la pressione delle gomme, la BMW, sul sito "International", mette a disposizione l' elenco delle gomme "omologate" per ogni modello di moto.

pag. 130 del libretto "uso e manutezhione":

Per una panoramica dei pneumatici approvati
al momento rivolgersi al Concessionario BMW
Motorrad oppure consultare il sito Internet all'indirizzo
"www.bmw-motorrad.com"

Per la R solo 5 marche ovviamente con le medesime misure.

http://www.bmw-motorrad.com/com/en/i...uals_main.html

Quindi addirittura non saremmo liberi di sciegliere la gomma preferita se non in elenco

Alk, puoi provare a sgonfiarle e vedi subito che differenza c'è
ma in linea di massima, senza arrivare a variazioni assurde, se si ha la ruota anteriore con una pressione insufficente per il carico che gli grava sopra si sentirà lo sterzo pesante che tenderà a "chiudere" verso l'interno nelle curve. Le BMW che ho guidato io le ho sempre trovate "neutre" nelle curve, di solito non si sente il manubrio che "tira" o che spinge" mentre fai una curva, con pressioni non adatte dovevo spingere in avanti la manopola dx nelle curve a dx, e la mattina mentre guido la moto per andare al lavoro fumandomi la sigaretta ho diverse curvette da fare e non mi gustavo al sigaretta per cui...

[dino_g]

Facci capire:

1. fumi la sigaretta dentro al casco = sei una mago

2. fumi la sigaretta con un casco aperto = la siga diventa una miccia a combustione rapida

Quale delle due?????

[camelsurfer]

SKA, non ci provare. L'arena è mia.
Senza nulla togliere a chi dimostra capacità e sensibilità in quello che fa ho già detto che la mia provocazione era per consigliare un metodo. Se poi qua son tutti permalosi come er piagnone e guidano tutti come lui allora mi faccio da parte e volemose bbene.

speta che mi metto comodo........