S 1000 RR Bad Boys Performance.

[kadosh]

Io sfilerei e pure di corsa

[Glock]

se sai parla ! marrano!

[kadosh]

Sfila a 2 tacche, e poi prova a guidarla, il vantaggio che ho già scritto lo valuterai tu stesso.

[bad boys performance]

Noi x ora la usiamo sfilata due tacche.. MEglio di quella di serie.. Rifatto-molle-pompanti e scorrevolezz

[bad boys performance]

Ora arrivata a quota 1.100 km... Rullata venerdi report banco alla ruota cv 181,5 .. ne mancano ancora una decina comodi.A breve mettiamo apposto la carburazione . Montato oltre le carene Pedane con cambio Rovesciato e Pinze Brembo CNC P4 30/34 Nichelate.. Che spettacolo !!

[cumello]

ciao a tutti ho anch'io la s 1000 rr comprata da pochissimo .vi chiedevo come si facesse ad eliminare la spia del service del tagliando programmato che comparirà a 10000 km...
sapete aiutarmi?anche perchè sono abituato a fare i miei tagliandi da solo.

[bad boys performance]

Penso che x il momento solo il concess Bmw può fare il lavoro che ti serve..

[kobra41]

Provata da originale 170,88 alla ruota su banco prova Dynojet, montato Power Commander V, scarico completo lungo Akrapovic e filtro della Sprint Filter, la potenza alla ruota è arrivata a quasi 182 cv. a breve posto i video.
PS: non so come sia possibile che le S1000RR, anche da originali, di altri utenti già da originali abbiano 4/5 Cv. in più, o il loro banco è ottimista oppure sono sfigato.
La rivista Motociclismo usa lo stesso banco prova Dynojet.
Guardando altri video su youtube e tutti sul banco Dynojet danno grosso modo la mia stessa potenza......Mistero della fede ;-)

[MORISUPER]

Originariamente inviata da kobra41

Provata da originale 170,88 alla ruota su banco prova Dynojet, montato Power Commander V, scarico completo lungo Akrapovic e filtro della Sprint Filter, la potenza alla ruota è arrivata a quasi 182 cv. a breve posto i video.
PS: non so come sia possibile che le S1000RR, anche da originali, di altri utenti già da originali abbiano 4/5 Cv. in più, o il loro banco è ottimista oppure sono sfigato.
La rivista Motociclismo usa lo stesso banco prova Dynojet.
Guardando altri video su youtube e tutti sul banco Dynojet danno grosso modo la mia stessa potenza......Mistero della fede ;-)

anche la mia con akra lungo e rapid evo e bmc 182cv alla ruota ........
ma stravinco contro suzuki che dichiara 190 cv su un altro banco ....peso che bisogna solo vedere la effettiva differenza di prima e dopo per vedere il vero miglioramento !!!!!!!!
la mia rapid presa e montata con mappa standar faceva 174 cv(un cv di piu che originale!!!!!) poi bancata +8

[kobra41]

Gianluigi Podestà il mio preparatore, tra l'altro bravissimo, mi ha detto che anche fra mezzi originali, rullati al banco emergono differenze di potenze alla ruota considerevoli, nell'ordine anche di 6 Cv. su 2 Yamaha R6 che corrono nel CIV una dava 100 alla ruota e l'altra 106, poi dopo aver montato centralina, scarico ecc ecc la differenza si livella, infatti a me ha preso quasi 12 cv.....(presto posterò il video) tale differenza è nelle sedi delle valvole che alcune hanno pochi centesimi di bava mentre altre la bava della sede è nell ordine del decimo di millimetro.
Quando le varie case devono dare la moto in concessione alle riviste del settore per la prova, dallo un esemplare il cui motore è stato assemblato in manuale e non dalla catena di montaggio, eliminando le varie imperfezioni e carteggiando la bava delle sedi.