MAPPA 13.2 che sorpresa.....

[Blackdog]

Originariamente inviata da pacpeter

comunque non so chi di voi abbia mai assistito alla riprogrammazione della centralina. una cosa pazzesca. controlla tutto, non solo il motore. ogni tanto si accendevano da soli i fari, poi si spengevano, poi ricalibrava l'esa..... tutto a motore spento e computer attaccato...

...non è possibile... BMW non ha mica tutta questa elettronica

[Gallonero]

Invece è possibile infatti il meccanico mi ha detto che la 13.2 è una modifica alla centralina del telaio e secondo lui non doveva apportare nessun cambiamento al funzionamento del motore...invece cambia effettivametne l'erogazione della moto!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da pacpeter

wotan: tu non apri mai........ che ne sai cosa succede sopra i 7000 giri??????

Vero, verissimo.
L'unica occasione in cui a volte supero i 7000 è la ripartenza dopo il casello o una stazione di servizio.

[mangiafuoco]

pure io faccio lo stesso. Praticamente la mia moto vive un rodaggio infinito.

[pacpeter]

Originariamente inviata da Wotan

Vero, verissimo.
L'unica occasione in cui a volte supero i 7000 è la ripartenza dopo il casello o una stazione di servizio.

mi correggo: anche quando devi sorpassare un kawa 1000.........................

[EnricoSL900]

Ah, ma il motore allora allunga anche sopra i 7000?

Tira come un bicilindrico... pensavo fosse il caso di cambiare marcia sui 6000!

Ma pensa te... non si finisce mai di imparare!

[mario70]

dai ragazzi non scherzate..io sono nuovo e certi sottili umorismi non li colgo...
sopra i 7000 è adrenalina pura

[pacpeter]

enrico: sul libretto c'è scritto 7000 non 6000.
possibile mai che ti devo sempre dire tutto io?

non di più sennò sbiella...............

[Gallonero]

Ieri ho fatto togliere l'attuatore del gas lasciando però collegato lo spinotto in modo tale che la centralina non segnali nessuna anomalia.

PREMESSA avevo già installato la 13.2 avvertendo una moto molto più fluida e regolare ai bassi insomma più godibile, ma altresì meno cattiva come se fossero scomparsi alcuni "PULEDRI"!!

Togliendo l'attuatore del gas la moto ha mantenuto il comportamento fluido ai bassi che aveva prima, ma ha acquistato una cattiveria nelle prime 3 marce che sembrava essere scomparsa. L'ago del contagiri sale fino ai 11.000 giri senza neppure un minimo impuntamento.

La moto tende leggeremente ad alzarsi in 1° anche se l'effetto non è così marcato e pienamente gestibile.

Sicuramente come dicono altri qui nel post la moto non cambia radicalmente il suo comportamento, ma avverto che l'accoppiata mappa 13.2 e lo scollegamento dell'attuatore, è sicuramente il miglior compromesso.

Ho però avvertito un aumento dei consumi di carburante non so se dovuto alla mappa 13.2 oppure al fatto che andando così bene la moto sono portato a ruotare maggiormente la manopola destra!!

LA CONSIGLIO VIVAMENTE A TUTTI.

[pacpeter]

PREMESSA avevo già installato la 13.2 avvertendo una moto molto più fluida e regolare ai bassi insomma più godibile, ma altresì meno cattiva come se fossero scomparsi alcuni "PULEDRI"!!

provata ieri quella di wotan. verissimo: mooooolto più regolare e fluida ma meno cattiva.

il kappa a me piace un pò stronzo però ...............

[andrew1]

PREMESSA avevo già installato la 13.2 avvertendo una moto molto più fluida e regolare ai bassi insomma più godibile, ma altresì meno cattiva come se fossero scomparsi alcuni "PULEDRI"!!

Anche un conoscente che sulla sua ha la 13.2 dopo aver provato la mia (che ha la 7.3 originale - non aggiorno a cazzo nemmeno il PC senza prima sapere gli effetti, figuriamoci le centraline) ha detto la stessa cosa, ed adesso è alla ricerca di qualcuno che voglia fargli il downgrade (che come da procedura che ho scritto è possibile ma ci si deve perdere un pò di tempo).

Secondo me, da quello che vedo anche nel mondo delle corse, l'accoppiata fluidità ai bassi + cattiveria ai vari regimi non si può avere, se si vuole avere un motore cattivo lo si deve accettare un pò scorbutico, ed uno dei motivi per cui ho preso il K è stato anche la sua cattiveria, quindi non cambio mappatura, anche perchè a 50 in VI in città ci vado senza problemi, i seghettamenti vengono fuori solo in prox dei tornati in discesa in rilascio, dove tiro la frizione e bon.

Dovesse improvvisamente seghettare troppo, cioè cambiare comportamento, come ho già detto analizzerei il problema (sopratutto la parte aspirazione e forse le candele), che non è software perchè da solo non cambia, ma non aggiornerei nulla.

[ziodolfo]

carissimi ..... sappiate che 13.2 non è assolutamente la mappatura della centralina ma il programma "gestione eletronica della serie k" (generale) che viene coninuamente aggiornato dalla bmw e installato sulle moto che creano problemi segnalati dal possessore o in sede di tagliando se comunicato da bmw ...quindi se voi andate dal concess.. e richedete questa sigla puo anche essere che ci sia una evoluzione su piu parametri e non che cambi l'erogazione o altro... sulla 1300 non ci sono attualmente aggiornamenti sulla centralina ma il programma al quale ci si inserisce è il 13.2 e serve per qualunque controllo sull'elettronica della moto... questo da fonte ufficiale interna BMW Motorrad ... ciao e buone smanettate

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da pacpeter

enrico: sul libretto c'è scritto 7000 non 6000.
possibile mai che ti devo sempre dire tutto io?

non di più sennò sbiella...............

Eh, lo so... e infatti io per precauzione cambio 1000 giri più in basso. Sai, non mi piace sforzare il motore...

[andrew1]

sappiate che 13.2 non è assolutamente la mappatura

Si si lo sappiamo, ci sono n-mila 3d che spiegano come funzionano i codici dei DVD e dei software interni alle centraline, si parla di queste versioni perchè solitamente quando esce un nuovo DVD è probabile che contenga qualcosa di nuovo anche in fatto di mappa, tutto qui.

Poi non è detto che il conce la installi, per esempio nel mio caso ho aggiornato solo il software della centralina strumenti per avere l'ìindicazione dei km/litro ed evitare che compaia l'indicazione del check dell'olio ogni volta che mi fermavo.

[Gioxx]

Originariamente inviata da pacpeter

anche a me fa la stessa cosa dopo i 30.000. si affoga dando gas di colpo.....

che cacchio faccio?

Scala zio kan!

[infomicheleb]

Ciao a tutti, come si fa a sapere quale versione di aggiornamento è installata?
La mia ks un po' strattona sotto i 3000 giri e qualche volta scoppietta.
E' un 2005 se volessi potrei far installare la 13.2 o solo dai 2006 in poi?

Utima domanda, dopo aver viaggiato sui 5000 giri o aver tirato una marcia a 5/6000 giri il ritorno ad andatura a 2500 giri è molto più irregolare per un po'. Vi capita?

Non è che la moto protesta per le andature bradipee che la mia scarsa esperienza impone?

[andrew1]

Ciao a tutti, come si fa a sapere quale versione di aggiornamento è installata?

Con un qualsiasi strumento che legge i dati della centralina motore.

Utima domanda, dopo aver viaggiato sui 5000 giri o aver tirato una marcia a 5/6000 giri il ritorno ad andatura a 2500 giri è molto più irregolare per un po'. Vi capita?

Alle volte si, specialmente se fà caldo e/o il filtro aria è da un pò che non lo pulisco.

[dollyg]

baarrboniii
compratevi il k1300 e avrete il meglio in tutto.
tanto la crisi è finita

[Gioxx]

Quoto addirittura Pac si é preso il 1400!

[infomicheleb]

ok vado a controllare il filtro, ha appena fatto il tagliando prima che me la consegnassero dovrebbe essere a posto.
Ci sono vantaggi con i filtri "lavabili" , scusate ma non so esattamente come si chiamano.

[Glock]

Originariamente inviata da xero70

Gallonero io al k1200s ho staccato il connettore e non ho mai avuto problemi in oltre 20.000km, parlandone mi hai fatto venire voglia di staccarlo al 1300 adesso, quasi quasi scendo in garage a farlo........

Allora lo hai tolto? come va?

Qualcuno ha staccato lo spinotto al 1300???qualche parere???