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23-07-2010, 15:00
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Si, è vero, esistono. Se vai slu Walwal c'è un mio thread a riguardo.....
Ce n'è uno anche in vendita su BikeFactory, che può essere interessante, però dà una corrente in uscita da 5V 2000mA, mentre il cellulare lavora a 5V 800 mA..........non sò se sia la stessa cosa..........
Se andasse bene lo stesso avrei risolto il problema....
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Yamaha MT-09 Tracer
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23-07-2010, 15:11
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 May 2009
ubicazione: Pordenone / Verona
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Certo che è usabile!
2000mA è il massimo di corrente che può fornire e il tuo cellulare ne consuma in carica al massimo 800mA quindi ci stai dentro e va benissimo!
Vuol semplicemente dire che lo stesso alimentatore lo potrai usare anche per alimentare cose che richiedono più corrente del cellulare ...
Tra l'altro, i "caricabatteria" dei cellulari in realtà sono tipicamente semplici alimentatori e la regolazione della corrente di carica è fatta da un circuitino "caricabatteria" che sta dentro il cellulare ...
vai tranquillo quindi
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In medio stat virtus/F800R=Resisto a tutto meno che alle tentazioni(Wilde)/Rocket III
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23-07-2010, 18:03
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#53
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: Ardea (RM)
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Grazie @rol
sei meglio di una enciclopedia tecnica
Allora credo proprio che farò così. Con circa 60 Euri tra tutto me la dovrei cavare
Grazie
a buon rendere
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Yamaha MT-09 Tracer
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24-07-2010, 00:14
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#54
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Mar 2009
ubicazione: Novara
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Quote:
Originariamente inviata da rol-pm
ok ma sappi che a me nella moto vecchia perdeva il contatto ogni 10 minuti per le sole vibrazioni (ed era un 4 cilindri ...) magari ero sfigato io ...
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non per rigirare il coltello nella piaga, ma probabilmente era il tuo caso particolarmente sfortunato, io uso un adattatore maschio "tipo moto" femmina 12v normale, per alimentare il cb tutte le domeniche (faccio scorta a gare ciclistiche), e l'unica volta che mi s'è staccato è quando ho dato una tirata al cavo con il ginocchio
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F800R ABS Arancione
Ultima modifica di mattia; 24-09-2010 a 11:52
Motivo: Quoting!
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18-08-2010, 16:45
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#55
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Cisterna di Latina
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Salve ragazzi. Vorrei un consiglio. La mia F è sprovvista di presa 12V.
Ha invece la presa per il Bike Start sul lato destro.
Se non sbaglio, nel caso la moto sia spenta è possibile collegare un caricabatterie e caricare la batteria da questo spinotto bipolare chiamato "Bike start". Nel caso invece la moto sia accesa, da questo connettore dovrebbe uscire la tensione della batteria: 12 V. Giusto????
Vorrei sapere se esistono cavi adattatori in commercio che mi permettano di collegarmi a questo spinotto (da un capo del cavo) ed avere una presa tipo accendisigari all'altro capo (oppure anche se di quelle specifiche BMW, anche perchè poi non avrei problemi a modificare il cavo del mio navigatore).
Se non sono stato chiaro fatemi qualche domanda. Magari riesco a risolvere questo problema.
Grazie a tutti in anticipo.
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18-08-2010, 17:40
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#56
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Oct 2007
ubicazione: Milazzo
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Quote:
Originariamente inviata da Aikiman
Vorrei sapere se esistono cavi adattatori in commercio che mi permettano di collegarmi a questo spinotto (da un capo del cavo) ed avere una presa tipo accendisigari all'altro capo (oppure anche se di quelle specifiche BMW, anche perchè poi non avrei problemi a modificare il cavo del mio navigatore).
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intendi questo?
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18-08-2010, 17:54
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#57
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Guest
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secondo me intende questo
in alternativa scorri la lista
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21-08-2010, 12:10
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#58
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 27 Jun 2010
ubicazione: Cisterna di Latina
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Salve ragazzi. Grazie per l'interessamento ma purtroppo.....non ci siamo!!!!
Il connettore che intendo io è quello in foto. Ho controllato questa mattina e confermo: da quel connettore escono 12V quando la moto è accesa.
Spero che la foto vi chiarisca il mio problema e spero di ricevere qualche consiglio.
Grazie in anticipo!
http://www.quellidellelica.com/vbfor...pictureid=8542
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21-08-2010, 13:33
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: Senigallia
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Quote:
Originariamente inviata da rol-pm
ok ma sappi che a me nella moto vecchia perdeva il contatto ogni 10 minuti per le sole vibrazioni (ed era un 4 cilindri ...) magari ero sfigato io ...
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con tutto il rispetto credo sei stato sfortunato tu, anche io nelle vecchie moto ho sempre utlizzato prese da auto, e considerando che ho avuto quasi tutte enduro ( il tragitto non era sempre su asfalto ) non si è mai staccato nulla.
Ora pero' che la presa della mia F è sotto la sella, dovro' trovare una soluzione per "allungare" la spina originale, avendocome femmina quella "auto".
Ovvio il lavoro dovrà essere anche esteticamente gradevole.
Oppure sto' valutando se aggiungerne direttamente una.......
http://www.bikerfactory.it/Vendita-A...026&Id=1000194
ovvio con relativa staffa consigliata.
Unico neo è che collegando il tutto alla batteria non sarebbe sotto chiave, ma qui una soluzione si trova......presumo
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R1250GS HP
EX : F800ST - R1200GS ADV 2011 - K1600GT - R1200GS ADV LC
Ultima modifica di Sirandrew1977; 21-08-2010 a 13:53
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22-08-2010, 12:33
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#60
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jun 2010
ubicazione: mialn l'è un gran milan
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[QUOTE=Aikiman;5035613]Salve ragazzi. Vorrei un consiglio. La mia F è sprovvista di presa 12V.
Ha invece la presa per il Bike Start sul lato destro.
[QUOTE]
quella presa da il 12 v a moto accesa.
vai dai rivemditori di materiale da camperisti, c'è l'adattatore a 4.9 euro.
funziona benizzimo.
ci colleghi il navigatore e gli dai un giro di nastro americano tra l'adattatore e il caricabatterie per impermeabilizzarlo, la presa sulla moto una volta occupata è gia impermeabile.
sono tornato ieri sera dalla foresta nera e ho preso tanta di quell'acqua che ti assicuro che con il nastro americano non rischi nulla.
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24-09-2010, 00:15
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 May 2010
ubicazione: Senigallia
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Piccolo aggiornamento:
sabato pomeriggio ho montato una presa tipo auto ( identica a quella di bike factory ), tutto ok funziona benissimo.
Ovviamente l'ho attaccata alla batteria, ovvio che c'è il fusibile.
A parte che devo finire il lavoro, realizzando una staffa ( o prenderla sul sito sopra citato ), ma questa cosa che è collegata diretta alla batteria non mi piace poi tanto.
Chi è che mi da' dritte se posso pizzicare l'alimentazione dalla presa originale e se da' problemi con il Can Bus?
Grazie in anticipo
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R1250GS HP
EX : F800ST - R1200GS ADV 2011 - K1600GT - R1200GS ADV LC
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10-10-2010, 13:32
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#62
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jul 2009
ubicazione: ora Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Aikiman
Il connettore che intendo io è quello in foto.
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Ciao,
la cosa mi lascia perplesso, tempo fa volevo montare la presa per il mantenitore di carica (sega mentale dato che uso la moto anche di inverno) e dal concessionario mi spararono 100€ fra cavi/cavetti/presa...
Dalla foto che hai postato sembra che il cavetto sia gia' presente: me lo confermi? Non vorrei smontare mezza moto per poi non trovarlo
grazie in anticipo,
K
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08-11-2010, 16:10
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#63
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Complimenti è splendida!!!
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Ola Ola Ola c'ho la moto che me vola!!!
R1200R
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12-04-2011, 22:07
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#64
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 Apr 2010
ubicazione: Torino
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presa di corrente e.. compressore!
Ciao a tutti.. quando ho ordinato la mia BMW F800R (2010) non ho avuto dubbi, per la cifra irrisoria sul preventivo (25€ mi sembra..) ho fatto installare la presa di corrente..
mi son sempre detto, può servire, navigatore, cellulare.. poi metti mai che fori in un viaggio lungo mi porto nella borsa un compressorino portatile no?!?!
NO!
ho letto le specifiche elettriche da manuale, la presa supporta un carico max di 5A!
un compressore a 12V assorbe tra gli 8 e i 12A!
morale, il mio discorso cade..
c'è qualcuno di voi che ha provato a collegarci un minicompressore?! magari ne avete trovato uno che assorbe poco.. se si marca e modello please..
Grazie
Ultima modifica di Steo_bmw; 12-04-2011 a 22:19
Motivo: Di che modello stiamo parlando?
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07-06-2011, 19:01
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#65
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: albisola superiore (sv)
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f800 r presa elettrica supplementare
scusate, non vorrei fare la figura del cretino con il concessionario dove ho preso la moto, ma quando mi hanno fatto vedere tutte le cose della f800r mi sono scordato di chiedergli dove fosse ,appunto, la presa elettrica supplementare visto che l'ho presa come optional .. qualcuno ce l'ha? qualcuno sa dirmi dov'è? grazie
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innamorarsi della f800r al fun to ride tour,consegnando il foglio rosa anzi che la pantente
Ultima modifica di zellaccio; 07-06-2011 a 19:09
Motivo: non avevo messo il modello nel titolo
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08-06-2011, 00:38
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#66
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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Ciao,si trova sul fianco dx,proprio sopra la copertura in plastica del pignone.
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08-06-2011, 00:46
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#67
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jul 2009
ubicazione: milano
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forse con una foto capisci meglio
Uploaded with ImageShack.us
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08-06-2011, 17:59
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#68
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: albisola superiore (sv)
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sarebbe questo quindi?
pensavo fosse quello di serie, e non l'optional
http://imageshack.us/f/717/fotojjp.jpg/
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innamorarsi della f800r al fun to ride tour,consegnando il foglio rosa anzi che la pantente
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09-06-2011, 23:48
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#69
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 24 Mar 2011
ubicazione: Padenghe sul Garda/Milano
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In realtà è l'unica che c'è, nel senso che quella che loro chiamano aggiuntiva si aggiunge al nulla, se non prendi l'optional non hai nemmeno quella di fianco
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11-06-2011, 13:16
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#70
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Jun 2011
ubicazione: albisola superiore (sv)
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ottimo ... eheheh
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innamorarsi della f800r al fun to ride tour,consegnando il foglio rosa anzi che la pantente
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06-12-2011, 09:30
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#71
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Dec 2011
ubicazione: Treviglio
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presa 12v & cavetto di collegamento
Quote:
Originariamente inviata da marchino m
la presa la puoi conperare da sola in concessionaria,il cavo dietro c'è già,è situata sulla dx vicino al raddrizzatore di corrente,ora dovresti avere un tappo nero
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Ciao Ho acquistato la presa da collegare al mantenitore di carica originale 71607688864. Ho trovato la posizione dove fissare la presa con il suo dado, vicino al raddrizzatore...ma sono diventato matto e non sono riuscito a trovare il cavetto da collegare
URL=http://imageshack.us/photo/my-images/403/20111204110442.jpg/] [/URL]
Mi puoi dare una mano?
Grazie
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08-12-2011, 09:45
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#72
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Dec 2011
ubicazione: Treviglio
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Ciao a tutti. Estendo la richiesta di aiuto. Non riesco proprio a capire dov'è il cavetto di serie a bordo per collegare la presa 12V da posizionare nella predisposizione vicino al raddrizzatore. Grazie :-)
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13-12-2011, 23:09
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#73
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 03 Dec 2011
ubicazione: Treviglio
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Ci riprovo sperando che, nonostante la stagione, qualcuno visiti il forum e possa spiegarmi l'arcano. Grz
Ultima modifica di mattia; 13-12-2011 a 23:33
Motivo: Quoting!
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07-02-2012, 10:36
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#74
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Oct 2008
ubicazione: Caltagirone (CT)
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BMW R1200GS m.y. 2013
Partire è un pò come... vivere!!!
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20-03-2012, 22:37
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#75
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 30 Apr 2011
ubicazione: treviso
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io ho una f800r ma dietro al tappo nero...non ce il cavo...
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