Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[Loooop]

Originariamente inviata da Romanetto

mi e' sembrato il classico rumore dei 4 cilindri jap

Cioè la classica silenziosità dei 4 cilindri jap. Quella meccanica in particolare.

Ma magari!

[okpj]

Mi sembra piuttosto larga nella parte alta del serbatoio, vista frontalmente

[Slim_]

Nella presentazione ho sentito che il rumore è stato oggetto di approfonditi studi perché non si discostasse troppo da quello dei V2 Ducati....
Che "di scarico" somigli ad un 4 in linea è semplicemente impossibile, che il rumore meccanico somigli a quello delle jap, lo spero anch'io.

[managdalum]

bella, bella, bella




ho già detto bella?

[Onofrio67]

Originariamente inviata da bigzana

una S allestimento Travel&radar, con cerchi a raggi e faretti, 26200 cucuzze...

è un prezzo in linea con la diretta concorrente

[pepot]

https://youtu.be/9ziQF428yOg

[Mikey]

Così in foto non mi fa impazzire ma andrà vista dal vero. Ducati comunque mette in gara un oggetto con contenuti elevatissimi, altrettanto fara a breve ktm con la nuova super adventure, credo che bmw dovrà rispondere a tono con un GS veramente nuovo, non può più riproporre una moto nata nel 2012 cambiando un faro e due grafiche

[Karlo1200S]

cos'è quel buco nella parte anteriore della sella passeggero?

[FATSGABRY]

Vista la presentazione.
Diventata inutile la gs se non per i finanziamenti.
Poi che la si faccia andare bene per il cardano é una ottima scusa haha

[pepot]

https://youtu.be/4Y27q5a3Zc4

[okpj]

Ciumbia, il V4 è 9cm più corto, 9cm più basso, 1,2 kg più leggero e solo 2 cm più largo del V2 1260

[Pasqui!!!!!!!!]

Mi piaceva quella prima, e mi piace ancora di più la v4.

[frenkyninet]

Beh...ciao ciao alle altre, capolavoro!! Vorrei solo il monobraccio

[dpelago]

Ho dato un occhio al configuratore.

Il bicilindrico 1260 sparisce in abbinamento al 17 anteriore. Resta solo la versione enduro. Per la verità tutte le Multistrada ( 950/1260/V4) sono declinate con il 19 anteriore.

Non mi stupisce. Fu uno dei vantaggi che indicai nella mia “personalissima prova” appena passato dalla 1260S alla 1260 Enduro.

Sicuramente questa V4, scheda tecnica alla mano, è il riferimento attuale di categoria. Il tutto in attesa di KTM.

Manifesto due grosse perplessità.

La prima è l’impossibilità - configuratore docet - di montare le borse in alluminio Ducati Touratech.

La seconda è una veste estetica alla quale mi devo abituare.

Il primo giudizio sommario, è che se fosse stata anche “bella” l’avrei acquistata ad occhi chiusi.

Francamente, da amante del bicilindrico, e con le riserve di cui sopra, sono un tantino deluso. Non per i contenuti indiscutibilmente elevati, quanto per come il prodotto è stato confezionato.

Prezzo ... ? Mi aspettavo peggio. Sono stati anche “onesti” a questo giro.

Tuttavia non la ordinerò “ a scatola chiusa “. Voglio pensarci.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[jake]

vista la premier ,da possessore di multi 1200 S del 2010 (quella con le ohlins) dico che la nuova mi pare un tombino. intanto non vedo la necessita della rincorsa, ma si sa una ditta vuole vendere ,altrimenti farebbe beneficenza... e per vendere devi inventare cose nuove (anche se lasciano il tempo che trovano) i cerchi da 19 su tute le versioni fanno sperare che finalmente abbiano capito che "multistrada" vuol dire fare anche un po di off ... anche se la versione sport l'avrei lasciata con le 17.... ps troppo cara la v4s parte dai 22 , in più ci sono 4 pacchetti... credo che si rasenti la follia..
se dai 22 ci aggiungi almeno 2 pacchetti per me sfori le 25.000

sinceramente l'unica cosa che davvero mi piace sono i cerchi a raggi e da 19 per chi vuole fare un po di off, e per dare una risposta a ktm (che almeno per ora sono optional) , quindi non serve più avere la stagna da 30 litri della vecchia enduro 2019 per avere un pacchetto ""off road""

edit: nota dolente che senza demo ,ne traliccio DI FATTO non è una ducati. punto e buona pace per i puristi... non trovo differenze progettuali tra una honda v4 crosstorurer

non ha molto senso simulare in effetto "cross plane" per un rumore da bicilindrico ,quando il bicilindrico l'avevi comunque in casa e bello performante...

[Gabriele-1970]

che dire, la trovo bellissima, piena di contenuti tecnologici, sarà cara, ma comunque in linea con la concorrenza....
Sarà d'obbligo una visita alla concessionaria, anche solo per ammirarla

[Boxerfabio]

Proprio bella bella non è. La 1260 è più ricercata, fine e armoniosa come design.
Vista di lato sembra testa e coda di moto diverse.
Però finalmente la sella è meno infossata, cosa che mi ha sempre dato fastidio visivamente. Ed ha meno la proboscide.
Boh, a vederla in foto mi sembra anche che costi meno, alla Ducati.
Detto ciò, oggi entrare in Ducati e comprare la 1260 nuova... boh mi sembra da pirla. . Possono toglierla credo

[Belavecio]

Hanno già detto: meglio la vecchia? Me lo son perso?

[Boxerfabio]

Tra le righe

[Manera]

un vero aborto mezzo cinese.

[Fonzie]

Bo spero facciano almeno una versione 950 col monobraccio e ruote da 17 per farsi perdonare

[Fil]

Molto bella,all'avanguardia,un motore che valeva la pena sfruttare(non ho mai capito perchè Aprilia non l'abbia fatto per prima)

é la prima volta che penso a una Ducati

[Saetta]

Quella con la ruota da 17 uscirà nel settembre 2021, cosi
mi ha detto un conce Ducati.
Questa mi sembra, a tutt'oggi, lo stato dell'arte nella sua
categoria.
Io ci sto pensando, prenderei la S, cerchi in lega, credo
no radar, unico accessorio cavalletto centrale al momento.
Con scontistica varia me la cavo con meno di 20.000
euros .

[jake]

visto ora il configuratore... e nulla a febbraio prendo la GS 1250 , ero indeciso e la ducati mi ha tolto il sentimento e l'indecisione. non la reputo interessante.
per chi chiede dei tagliandi è probabile che siano ogni 15000 (come spero che siano) ma solo light cambio olio e filtri. il desmo service ogni 60.000 per il registro valvole.
ergo:
1000 - 15000 - 30000-45000-60000 , considerato il prezzo folle avrai tempo per ammortizzare la spesa (io con la mia 1200s al desmo service ho speso 1020 euro)

comunque sulla timelines dei tagliandi multistrada (1200) a 30.000 c'è il cambio catena finale... mentre a 45.000 prevede il cambio dell'eccentrico posteriore.. quindi anche se il desmo service è lontano prima non è che non spendi nulla eh...

[enrik75]

Ma soloa me l'anteriore ricorda il cattivo di acquaman...ossia black mamba?Onestamente a livello estetico speravo molto di +.....