Batteria Odyssey e tutte le altre AM [THREAD UNICO]

[GIGID]

@loquita
Il codice che hai postato risulta essere quello della batteria della RT … boh …

https://bmw.europe-moto.com/it/batte...8-r1250rt.html

La LTX14 EXIDE e’ quella che compare come codice ricambio e costa 110 circa

Ma ai 1250 che avevano problemi di avviamento montavano questa che ne costa 170


Non tutti però lo sanno e alcuni ti dicono solo la LTX14

Io per non sbagliare prenderò questa
Con buona speranza che la garanzia (e l’eventuale reso) Amazon siano come sempre eccellenti

Batteria moto SLA BS Battery 300681 BTX14 AGM, Nero https://amzn.eu/d/bHxrIao

Dovrebbe essere una via di mezzo tra la Yuasa 14BS e la 14HBS che se l’avessi trovata su Amazon intorno ai 100 sarebbe stata la mia prima scelta


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[orobic]

Esatto la sua x il 1250 e quella che finisce col codice 394179,io ho preso in settimana la Yuasa YTx 14H bs a 110 euro da un motoricambi zona Lecco

[GIGID]

A 110 non è male.
Se non ricordo male viene preparata sul momento con l’aggiunta dell’acido, corretto ?
Quindi dovrebbe essere garanzia della “freschezza” della stessa.
Mi agevoli il nominativo del ricambista?
Quasi quasi … potrei pensare di prendere questa al posto della BS da 70 euro anche se sono sempre tentato dagli esperimenti


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[Luquita]

Originariamente inviata da GIGID

@loquita
Il codice che hai postato risulta essere quello della batteria della RT … boh …

[

In realtà il link che hai postato mi rimanda a quella col codice che finisce con 225 e non 224 come la mia.
E che ha 240 Ah di spunto invece che 200 come la mia .
E come la BS che intendi prendere, anche quella con 200 Ah.
Io vorrei prendere la più potente disponibile proprio per ridurre al minimo le probabilità di restare a piedi!

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[Luquita]

Originariamente inviata da RESCUE

Quando ci si ferma e si lascia il quadro acceso la moto consuma senza ricaricare

Si si, questo è palese e lo so!
Però la cosa che mi fa strano è che anche col quadro spento poi non si è più accesa.
E che comunque la batteria, stando al test, sembrerebbe ancora buona....
Poi, come già detto, la cambierò e con una più potente: solo vorrei capire se il problema è "solo" li o se c'è altro.

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[GIGID]

@loquita
… hai ragione mi era scappato l’ultimo numero diverso.

Considera che la 394179 è quella che in bmw montavano al posto di quella iniziale e teoricamente dovrebbe essere un po’ più potente/migliore.
A me comunque è durata 4 anni e mi è morta quest’inverno

Quindi per me la migliore dovrebbe essere o questa o la Yuasa ytx14HBS
Considerato che la 394179 viene sui 170 personalmente preferirei la Yuasa he costa decisamente meno.

Poi io voglio provare questa BS che viene 70 euro su Amazon (reso gratuito, venduto e spedito da Amazon).
Anche perché la mia moto non ha mai avuto problemi di avviamento a caldo ne’ a freddo e a batteria quasi morta riusciva ancora a farla partire


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[Stefanov]

Mi é successa la stessa storia di Loquita, identica, batteria che la mattina parte e che dopo 20km spenta per 5 min poi non riesce ad avviare, molti tentativi e alla fine messa in moto coi cavi, e poi ha sempre riavviato perfettamente sia il giorno stesso sia dopo una settimana di fermo.
Ma non mi fidavo piu.
Quindi ho comprato DAL CONCE BMW una batteria attivata al momento ...sulla scatola indicava 61218394179 ma dentro sulla batteria 61219457213....
Montata e tutto ora va.
MAH......

[Luquita]

Ah ecco ....allora non sono il solo!!
E tu, per curiosità, che batteria avevi quando si è presentato il problema?
Anch'io comunque la cambierò proprio per lo stesso motivo.

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[Stefanov]

La stessa exide tua....originale del 2021....sempre curata come un santino con mantenitore quando inutilizzata.

[Stefanov]

Aggiungo che in bmw mi han detto che é una durata normale (...... ma va???....).
Neanche 3 anni....nun se po sentí!
Comunque ho ripreso una batt bmw perché voglio essere inattaccabile nel caso mi serva la garanzia residua che ho sulla moto ma se questa batteria mi fa la stessa durata giuro che é l'ultima

[Slim_]

Per una Exide (mod per bmw) è normale, anzi ..... 3 anni sono un bel traguardo.

Prendendo la nuova batteria in bmw fatti mettere una batteria Bmw (non Exide)

[Luquita]

Originariamente inviata da Stefanov

...sulla scatola indicava 61218394179 ma dentro sulla batteria 61219457213....

Quindi così:



Sarà normale? Però è sempre da 200Ah come la exide originale...
Quindi se questa va meglio dell'altra il problema non è il dimensionamento ma la qualità della batteria?
Mah...

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[Luquita]

Originariamente inviata da Slim_

Prendendo la nuova batteria in bmw fatti mettere una batteria Bmw (non Exide)

Quindi quella che c'è in foto del mio post precedente e della quale parlava Stefano?
Questa in effetti sembrerebbe prodotta da questa azienda:
https://www.eastpennmanufacturing.co...%20the%20world.

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[Slim_]

Sì esatto, prima non la vedevo. Quella si che va bene

Quella nera non ce la faceva a mettere in moto, quella grigia invece si.
E il capo meccanico mi disse che era un consiglio di bmw ma NON era per il GS. Però funzionava meglio !

[strommino]

@loquita
Successo la stessa cosa a me ma con una bialbero!
Batteria nuova yuasa, quella con più spunto, 240 per esattezza, dopo 2 mesi dall’acquisto, quando metto la moto in garage la metto sempre sotto mantenitore perché passano 2 settimane per poterla riusare, vado la mattina per accenderla e niente, morta, riesco a farla partire con il booster e ci faccio tutto il giorno senza nessun problema, ci faccio anche il giorno dopo, torno a casa e chiedo lumi al venditore, che mi dice di effettuare il test CCA se non ricordo male, risultato batteria INSTABILE, mi hanno rimborsato dopo aver penato non poco, adesso ho rimesso una motobatt, che avevo prima della Yuasa e che mi è durata quasi 4 anni, alla fine la vita delle batteri è quella, 3-4 anni se va bene!

[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

E il capo meccanico mi disse che era un consiglio di bmw ma NON era per il GS. Però funzionava meglio !

Esattamente quello che mi ha consigliato il mio “pusher” di moto … che tra l’altro in casa manco aveva la LTX14 exide da 110 euro … mettono solo quella che dici tu.

Sabato mattina invece … mi hanno detto che c’era solo la LTX 14 e nessun’altra indicazione diversa …..


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[B4n24i]

@Slim_:

potresti pesare le due batterie? Sulla carta dovrebbe esserci più di mezzo chilo di differenza, vorrei capire se è vero o meno. La 179 è nuova?

[Traal]

Eccomi .. solo per rafforzare la statistica che indica per la batteria originale una vita di meno di tre anni ..

Moto del Marzo 21 . Settimana scorsa vado a far cambiare le gomme (tra l’altro preso le Continental TA3 grazie ai consigli qui sul forum ) , torno a casa , fermo la moto sulla rampa di casa per aprire il cancello .. e non parte più , stessi sintomi del post #574 .. prolunga ,caricatore e un paio d’ore dopo riparte .

Smonto la batteria , tensione a vuoto buona (12.8V) , la porto in un posto che vende batterie vicino a dove lavoro , prova corrente di spunto => Batteria da cambiare

Ho preso una NDS clone di quella originale / Yuasa , CCA 230A per 95 neuri .. difficile possa fare peggio dell’originale sempre trattata sui guanti.

Evidentemente ste batterie sono al limite , appena scendono un po’ di performance con il motore caldo non ce la fanno più .. avessero fatto un vano batterie un po’ più grosso ..(tra l’altro il genio che ha progettato la cover in plastica che son diventato matto a rimettere .. prima di scoprire che andava inserita a batteria parzialmente estratta .. )

Per contro il V-Strom 650 con batteria yuasa di n! anni , abbandonato alle intemperie … parte sempre .. mah ..

[Stefanov]

Solo che nella scatola della 179 mettono la 213, coma da foto del post #587. Poi magari sono identiche eh....

[B4n24i]

Identiche anche no. "Same technology just more plates for more power equals the weight difference." questa è la risposta ricevuta da EastPenn, tirata fuori con le pinze dopo varie risposte del tipo "chiedete a bmw sono prodotti che facciamo per loro" con riferimento alle due batterie 179 e 213 che sulla carta hanno 400 gr di differenza di peso.

Ora qualcuno dovrebbe spiegarmi qual è la logica di passare da un prodotto con caratteristiche sulla carta superiori, ad uno inferiore, lasciando lo stesso codice prodotto e lo stesso prezzo. Senza includere nemmeno un tubetto di vaselina.
(per i contatti naturalmente)

[Slim_]

Originariamente inviata da B4n24i

..... potresti pesare le due batterie? ....

purtroppo no, non ho più nulla, ma ricordo di averle pesate nell'occasione del cambio e la nuova (la mia con cod 179 finale) era davvero molto più pesante.

[GIGID]

Quindi … sempre più convinto di quella di Amazon da 70 euro


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[raffa63]

B4n24i
rispecchia la poca serietà di BMW e la scarsa considerazione di noi poveri clienti che siamo consci del loro mancato uso della vasellina

[Slim_]

Originariamente inviata da GIGID

Quindi … sempre più convinto di quella di Amazon da 70 euro ....

e perché mai ?!
Potrebbe anche essere che il fornitore (Exide) abbia realizzato delle partite di batterie che dovevano rispettare certe specifiche ma che in condizioni particolari andavano in crisi.

Non a caso oggi non vedo batterie di quel tipo sui GS (e nemmeno sulla Adv my2021 c'era).

PS: i GS 2019 che "si impuntano" allo start NON lo fanno per la batteria.

[GIGID]

Ma c’è da chiedersi perché alcuni conce ti dicano che per il 1250 c’è solo la LTX14 …


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