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Originariamente inviata da serghigo
Buongiorno a tutti
perchè tutti ( o quasi) mi sconsigliano di comprare la F 850 GS ADV?
Le risposte più frequenti sono( nell'ordine di importanza):
- pesa praticamente come un 1250 e ha meno cavalli
- sospensioni scadenti specie all'anteriore
- motore cinese ( Leoncin)
- motore frontemarcia ( puristi del boxer....)
.........
Lo so, la freccia punta in direzione della Transalp, ma non riesco proprio a farmela piacere
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Andiamo con ordine :
1 pesa 20 kg meno ( la standard ) della 1250, la differenza è poca e può essere considerata un dettaglio.
2 sospensione scadenti, ma chi l'ha detto ? E' vero che l'anteriore non è regolabile, ma è regolato molto bene e risponde egregiamente a tutte le situazioni.
3 motore cinese, e allora ? La F 850 è in commercio dal 2018 e no ho letto o sentito lamentele e/o segnalazioni di difetti. Anzi i motori cinesi sono montati su molte altre moto di altri brand, Benelli in testa, che non hanno mai fatto registrare difetti al propulsore. Di contro, il motore 850 è potente con una coppia generosa, 9,2 Kgm, e molto parco nei consumi per essere un 850 con 95 cv . Io non scendo mai sotto i 22/23 km/l e non ci vado leggero.
4 motore fronte marcia, puristi del boxer. Non c'è risposta. Il purista del boxer si compra il boxer.
5 Confrontare la F 850 con la Transalp ha poco senso , per me , non sono nemmeno dirette concorrenti. La F850 è più fuoristradista, la transalp più turistica. Quest'ultima tra l'altro ha la metà degli accessori che si trovano a bordo della tedesca, 3 pacchetti ovviamente. Uno di questi, il cruise controle, assente sulla Honda, la toglie nettamente dalla mia attenzione.
Dovevo scriverlo come premessa, ma di boxer tra 1200 e 1250 ne ho avuti 4 . Il bialbero del 2010 è stata la moto che ho apprezzato di più rispetto alle altre.