Special su base K100

[Gio Pettini]

Uno dei miei migliori amici
Speso una follia e rifatto tutto da me e lui
Penso 1000 ore nn bastino

Gli hanno offerto 10000€ 4 anni fa ma secondo me nn copre neanche le spese


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[Enzofi]

Il mio cuore sanguina

[ChArmGo]

e' OT, ma guardandola "nuda" e' ancora piu' evidente..
ma quanto era razionale e meravigliosa quell'architettura?

[Gio Pettini]

Scusate


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[Claudio Piccolo]

Che il motore delle K è bello da vedere solo chiuso dentro il cofano di un'auto è già stato detto?

[euronove]

no e anzi è in finale col motore Kawasaki della W650 con distribuzione ad alberello esterno a coppie coniche!




chi vincerà?

[Enzofi]

Originariamente inviata da Gio Pettini

Scusate

ma no, e di cosa ? solo che qui siamo in ampia parte talebani della sacralità della Moto Storica

[euronove]

Originariamente inviata da Gio Pettini

Penso 1000 ore nn bastino

Una cosa che ho imparato presto (leggendo eh, mica provandoci) è che la sensazione di lavoro che c'è dietro una special va moltiplicata per cinque per avere un risultato reale.
Anche perchè penso ti prende il "perfezionismo" mentre ci metti le mani e continui a sospendere il lavoro, sempre in attesa della ricerca, revisione, adattamento, ripittura, di un pezzo.

[Wotan]

Tutto questo perfezionismo, metterci le mani, continare a sospendere il lavoro sempre in attesa della ricerca, revisione, adattamento o ripittura, e poi tiramo fuori queste cacate?

[romargi]

Ho una scimmia enorme per questa... colore a parte!

https://www.moto.it/moto-usate/bmw/k...rs-abs/9107418

Fortuna che non ho posto in garage.

[Karlo1200S]

invece a me è sempre piaciuta in quel colore... il 1100 è l'unico motore a sogliola che non ho mai avuto...

[romargi]

Il K1100RS bordeaux è stato il mio primo 4 cilindri a sogliola.
Come linea preferisco il K100RS 16v ma il 1100 (il mio) aveva una erogazione e spinta ai bassi decisamente più godibile. Il mio amico con il 16v rischiavo di tamponarlo!

Tenuto solo un anno poiché rivenduto ad un prezzo incredibile. Anno di stop dovuto a trasferta lavorativa e poi passato al K1200RS.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da euronove

chi vincerà?

L'architettura del W650 è una scultura artistica....quella del K è indistiguibile dall'incudine del fabbro.

[Skiv]

La w650 è bella proprio per il pregio della distribuzione raffinatissima!

[Lone wolf 48]

Scusate ma non capisco tutto questo accanimento su chi modifica la propria moto. D’altronde se si definiscono “ talebani” non proprio il massimo dell’esempio dell’intelligenza umana.
Certo le prime 3 postate non sono certo un esempio di bellezza ma quella al post 26 la trovo molto bella a parte le ruote che, per me, sono solo a raggi.
Avete visto il GS 1150 che propone Unitgarage? Chi ha il coraggio di dire che l’originale è più bella?
Questo atteggiamento di “lesa maestà” non la capisco proprio. Vado in moto da 55 anni, ho avuto una trentina di moto ( qualche volta, prima di rincoglionirmi del tutto devo provare ad elencarle tutte) e nessuna moto che ho avuto l’ho venduta uguale a come era quando l’ho comprata.
Sono un motociclista, non un collezionista e la mia moto deve essere come piace a me e sopratutto mi si deve calzare secondo la mia taglia.
Buona strada a tutti

[Enzofi]

Hai ragione, il talebano gode di cattiva stampa
Fedele custode dell'originalità delle moto d'epoca ultra trentennali con una loro storia ed identità tecnico estetica.
Le gs 1150 non sono moto d'epoca ma solo moto vecchie, in più in prospettiva con limitatissimo valore storico
Salvo restando che con le proprie cose ci si fa quello che si desidera

[Zorba]

Per quanto mi riguarda nessuna "lesa maestà".
Semplicemente, nel 99% dei casi le trovo brutte. Son gusti.

[aspes]

piu' che altro io stesso ho modificato in passato pesantemente le mie moto, e idem mio fratello. Tuttavia la serie K per motivi anzidetti si presta poco ad ottenere un risultato soddisfacente esteticamente, e per quanto riguarda la serie R, certamente piu' facile da manipolare come altre moto dall'estetica "normale", vale il discorso che se personalizzare vuol dire fare qualcosa di vermaente diverso allora puo' uscire la perla rara, ma se significa farle sostanzialmente tutte uguali allora che personalizzazione e'? come quelli che si fanno i tatuagig per distinguersi.....oggi ti distingui se non te li fai.
E' ovvio che ognuno si diverte con la sua moto come vuole, e' altrettanto ovvio che i risultati sono assai variabili e che siamo liberi di commentrali positivamente o negativamente. Quando un tipo di modifica diventa moda e son tutte uguali....di certo non si solleva entusiasmo.
Vorrei aggiungere che il risultato estetico non e' mai correlato a quanto ci si spende, una special puo' montare millemila pezzi pregiatissimi ed avere una estetica insulsa e banale, invece puo' essere frutto di una idea originale e con pochissime sovrastrutture dare origine a una cosa mirabile con pochi soldi. E' la differenza tra chi copia l'andazzo e chi ha una visione nuova e diversa.
Quando uscirono le prime streetfighter (anni 2000) erano originali, dopo furono sventrate tutte le suzuki gsxr aria /olio. Erano tutte uguali...idem le prime motard etc.

[euronove]

Comunque, se vuoi spogliare, spoglia sul serio!

CN 250

[Lone wolf 48]

Originariamente inviata da Enzofi

Hai ragione, il talebano gode di cattiva stampa
Fedele custode dell'originalità delle moto d'epoca ultra trentennali con una loro storia ed identità tecnico estetica.
Le gs 1150 non sono moto d'epoca ma solo moto vecchie, in più in prospettiva con limitatissimo valore storico
Salvo restando che con le proprie cose ci si fa quello che si desidera

Fedele custode ecc ecc e’ il collezionista, non l’appassionato di un certo tipo di moto, in particolare di quelle di cui stiamo parlando. Il 1150 non sarà una moto d’epoca ma è stato, insieme al precedente 1100, una pietra miliare ( bialbero, sospensione anteriore e tanto altro) da meritare uno spazio importante nella storia BMW. Oltretutto quest’anno le prime GS 1100 compiono 30 anni. E, per me, ottime proprio perché ci si può mettere le mani. Provate con una moto moderna.

[Lone wolf 48]

Scusate. Volevo scrivere 4 valvole.

[R90S]

Nella stanza arrugginita abbiamo "l'angolo del ravatto", creato appositamente per additare al pubblico ludibrio queste sconcezze. Che spesso vengono anche proposte come "omologate ASI o FMI", no comment.
E il bello (bello, si fa per dire...) che alla fine sono tutte uguali, per cui la presunta "personalizzazione" diventa assoluta omologazione.

[Skiv]

non c'è cosa peggiore nel volersi distinguere e finire per omologarsi alla massa dei propri simili, i CN però son proprio belli!

[Zorba]

Ecco un esempio perfetto, il CN della seconda foto mi piace parecchio (tanto quanto non mi piace l'originale)

[aspes]

a me piace il primo, ma i piedi dove li mettono?