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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
10-12-2021, 21:45
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#26
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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10-12-2021, 21:58
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#27
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Il cortese di notte
Registrato dal: 31 Aug 2004
ubicazione: Piacenza, in Bottega
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Secondo me hai già il mezzo giusto per girare in città e quello adatto per i giri fuori porta.
Se, invece, vuoi un unico mezzo per fare entrambe le cose, preparati a rimpiangere quelli attuali.
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V4 S - sex machine
"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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10-12-2021, 22:34
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#28
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Enzo non ha il minimo riparo dall'aria...
Manag il fatto è che con il mezzo per i fuori porta, l'ho detto, sto perdendo feeling e sta cominciando a mettermi un pò di paura le (purtroppo poche) volte che lo uso.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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10-12-2021, 22:36
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#29
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Intendevo la Tracer 700
Purtroppo carene e parabrezza alzano il peso
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
Ultima modifica di Enzofi; 10-12-2021 a 22:42
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10-12-2021, 22:43
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Mai provata, ma a me piace un sacco la CB500X che sono andato a vedere per il figlio di un amico.
Personalmente a me la Vespa fa più paura del GS ma sono prevenuto verso le ruote piccole degli scooter e con la Vespa (PX) ci sono caduto una volta e rischiato una seconda.
Ho avuto una ET4 125 e seppur ne apprezzassi la maneggevolezza non mi dava sicurezza.
Ma comprendo sia un mio limite.
Non lo conosco e quindi non posso dirlo, ma magari al GS 1100 (leggo che è quella la tua) manca un bel po’ di maneggevolezza rispetto alle moto odierne.
Io terrei la vespa per la città e magari cambierei il GS con qualcosa di più moderno e leggero (tipo Tiger 800 che mi aveva entusiasmato per la sua intuitività e maneggevolezza).
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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10-12-2021, 22:47
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#31
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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A mio avviso se si scende bisogna essere radicali e non limitare a -20 / -30 kg. Non solo peso ma anche e soprattutto ingombri complessivi
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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10-12-2021, 23:43
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Triumph Scrambler 1200
Bella
Moto di ferro (ancor più della attuale)
Moto a forma di moto
Per un drastico downsizing c'è tempo
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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11-12-2021, 00:08
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Lodi
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RE Himalayan lascia perdere; presa nuova un mio amico e in 4 mesi rimasto per strada 3 volte. Frizione , elettronica e perdita di olio se non ricordo male. È vero che c’è una tizia con super attributi che l’ha consumata in Sud America ma io credo di più a quello che succede qui vicino. Poi la moto sfigata capita a tutti.
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Giuseppe - Honda GoldWing 1800 (my2012)
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11-12-2021, 06:06
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Prendi la Tenere vecchia, quella mono, spendi poco, è abitabile anche per la tua mole e va benissimo
Oppure concordo con chi sopra ha detto CB 500 X
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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11-12-2021, 07:10
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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Crf 300 rally
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11-12-2021, 07:27
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2011
ubicazione: Tra Milano e Crema
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Quote:
Originariamente inviata da GIGID
magari cambierei il GS con qualcosa di più moderno e leggero (tipo Tiger 800 che mi aveva entusiasmato per la sua intuitività e maneggevolezza).
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Ecco...
Fatto e non torno più indietro.
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
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11-12-2021, 08:38
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 07 Jan 2010
ubicazione: nel vento
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Stesse tue sensazioni, col 1150gs....passo a F850gs. Al confronto una bicicletta
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K75 basic
California III
Z 1000 SX
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11-12-2021, 08:42
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#38
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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quoto GIGI per la polivalente CB500X, 200kg col pieno....ma io sto pensando alla polivalentissima Tiger 900, 198kg a secco, ma 95CV is mel che 48 della Hondina.
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-12-2021, 08:47
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2004
ubicazione: Lido di Camaiore
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Versys 650.
Se riesci a provarla ti stupirebbe.
Inviato dal mio SM-A505FN utilizzando Tapatalk
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11-12-2021, 08:53
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Mar 2007
ubicazione: palermo
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....un downsize per avere un senso dovrebbe avere 50 chili meno della moto che abitualmente si guida e almeno cinque centimetri più bassa la sella
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gs 100 90, g/s 80 85
Ultima modifica di torecipo; 11-12-2021 a 08:59
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11-12-2021, 08:53
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Tenere 700 , semplice e divertente
Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk
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11-12-2021, 09:28
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Sep 2008
ubicazione: Schio (VI)
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Ho le stesse sensazioni di BurtBaccara: sento la mia Africa Twin alta e pesante. È buona per i viaggi e le lunghe percorrenze, ma non ho più quella voglia di saltarci sopra per un giro pomeridiano in collina su stradine. Guardo con sempre maggiore attrazione la Fantic Caballero 500 e la Ducati Scrambler 800 per affiancare l’Africa. E credo che 4 volte su 5 lascerei l’Africa in garage per usare la piccola.
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Kawasaki Z900RS SE in garage, altre moto nei ricordi, altre ancora desiderate.
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11-12-2021, 10:01
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Tiger 900 immagino sarà ancora meglio della 800 che avevo provato.
Mi aveva già molto stupito la 800, davvero un equilibrio e una facilità di guida incredibile.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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11-12-2021, 10:09
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2015
ubicazione: Novara
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Che poi anch’io che ho il GS 1250 lo uso solo se devo andare fuori città e anche se sono al mare in moto preferisco usare lo scooter.
Qualsiasi moto di certe dimensioni/cilindrata in città è una forzatura e risulta pesante.
Qualche commissione in moto a volte la faccio, ma se posso evito.
Poi quando la carico e vado via qualche giorno in Francia con mia figlia o mia moglie … comprendo il vero utilizzo del GS.
Davvero… terrei lo scooter e piuttosto cambierei il GS.
Tiger, Tenere’, CB500, direi che la terna tra cui scegliere potrebbe essere proprio questa
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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GS1250 RALLYE,Morini 250,Fantic 200,CB750SS.Ex GS1250EXCL, GSLC1200 TB, R1200R,CBRXX1100,VFR750
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11-12-2021, 10:40
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Apr 2007
ubicazione: Modena
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Tenere 700
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KTM 1290 super duke gt 2019
KTM 1090 adventure R
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11-12-2021, 11:43
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#46
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Più scemo
Registrato dal: 29 Mar 2006
ubicazione: Milano
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Xt, Dominator, xl, klr anni 80 con avviamento elettrico... in città ti sembreranno delle biciclette.. e hai 100kg veri in meno dei 260kg che prospettavi nel primo post.
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RT LC'14 64K-CB1300S'13 34K-SMT 990'11 36K-XCHALLENGE'07 27K-K100RS 16V'89 103K-R80G/S'81 54K
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11-12-2021, 11:44
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Tiger 900 è da provare
Ho fatto solo un breve giro, motore eccellente e peso piuma appena raggiunti i 5 km/h.
Non ti mancherà niente del gs..
Edit: magari non servirà mai, ma con l'occasione del cambio moto non me la sentirei di consigliare una moto senza abs
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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11-12-2021, 11:49
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Tuareg 660
204 kg col pieno...
Un giocattolo
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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11-12-2021, 12:46
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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Praticamente come la Ténéré 700 ma con un sacco di frocerie in più
Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk
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11-12-2021, 13:12
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Feb 2008
ubicazione: Bergamo - A zonzo in Africa
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Burt se vuoi provare il mio T7 ti basta venire su per un giro. Sella rally con + 2 cm di imbottitura, riser +25 mm, lasci ABS inserito e via.
Perdi 5 cv e 50 kg rispetto al 1100. Agli altri non farai sicuramente fatica a star dietro.
Ah... provoca assuefazione. Sallalo!
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.
F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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