un po di delusione

[davide.deliseo]

Ragazzi, si può sapere quando comprarla sta' benedetta moto? Appena uscita no perché uscirà un modello con aggiornamenti, appena aggiornata no perché ad agosto apporteranno delle migliorie, fine serie no perché uscirà il modello nuovo... Allora andate a piedi!!!
Personalmente me ne sono sempre infischiato ed ho cambiato la moto quando ho voluto farlo per il solo piacere di farlo. D'altra parte quando ci prende la scimmia non ci sono giustificazioni. Ho comprato la MY 2013 a marzo 2013, l'ho venduta a novembre 2013 ed a febbraio 2014 ho ritirato la GS ADV 2014. Intanto mi son goduto la K1600GTL per la quale non nutro nessun desiderio di cambiarla nonostante gli aggiornamenti che ci sono stati.
E' solo questione di

[MagnaAole]

Capitano e anche Mengus,
Personalmente condivido la vs filosofia, però mi metto anche nei panni di chi non ha due moto o la possibilità di cambuarla dopo due anni perché c'ha ancora le rate da pagare....; allora penso che un po di amarezza ci potrebbe anche stare. Però, mi ripeto, gli aggiornamenti ci sono sempre stati, se non ne facessero vorrebbe dire che il gs è arrivato al capolinea

[MassiC]

Hahahahahahah!!!
Quello che ho letto in questo post è veramente esilarante,scusate ma non riesco a smettere di ridere!!!! Hahahahahaahah
Ridetevela anche voi invece di confondervi con queste assurdità

[mengus]

...un attimo di pazzia...MassiC?

[mengus]

se penso alla mia vecchia caldaia inizio 2004...mai avuto un guasto!
le annate successive, flange cardano, antenna EWS, cardani, cuscinetti e, dulcis in fundo, ad ogni aggiornamento la moto andava di meno, ad un certo punto ho preteso di reinstallare il software come in origine e la moto per oltre 85000km andava splendidamente.
peccato che ora non si possa piu' retrocedere con gli step degli aggiornamenti...non si sa mai cosa dovremo aspettarci nell'imminente futuro.

[MassiC]

Macchè pazzia..... La follia è convincersi che il GS 2014 sia diverso dal 2013 quando lo è solo per l'ads... Eventuali ottimizzazioni dipendono solo dal processo industriale che come è noto migliora con il tempo....
Il resto è follia!

[caPoteAM]

quoto MassiC, troppe pippe mentali se stai appresso agli aggiornamenti la moto non la compri mai, io ho una 2014 ma ho provato anche la 2013 e tutte queste differenze non le vedo e non le sento quello che trovavo non allineato nel 2013 c'è anche sul 2014 e mi riferisco al'innesto delle marce sotto stress.
Poi continuo a ribadire chi compra il gs lo compra per determinate caratteristiche se lo compra perchè ci vuole andare a fare le corse, vuole avere la moto che piega come una R1 e partenze al fulmicotone forse ha sbagliato prodotto.

[NicoSan]

Vabbè, un sacco di pippe però quando vado a vendere la mia mi rompono i c....ni perchè è la 2013, non ha l'ammo........

Non ci sono tutte ste differenze, è vero, ma non mi è mai capitato di vedere interventi sulla ciclistica e sui componenti motoristici dopo 7 mesi dalla presentazione di un nuovo modello, reclamizzato per anni da tutte le riviste come se stesse uscendo la perfezione su 2 ruote. Certo non spendo soldi per aggiornare queste modifiche, però non nascondo che mi hanno rotto le cosiddette perchè le loro "minchiate" poi le pago io in termini di svalutazione; è una "sporcacciata".

[ENIGMISTA]

Le informazioni riguardo la frizione me le ha date il capo officina di un concessionario bmw di genova

[rsonsini]

Originariamente inviata da proclaus

Ricordiamoci che la 14 è aumentata di listino.....praticamente il costo dell'ads......

100€, e l'aumento comprende l'aumento dovuto alla maggiorazione dell'iva.

Aggiungo: NO l'aumento non comprende l'iva

[Vento notturno]

Enigmista ... Capisco. Purtroppo modifiche inutili, visto il risultato.

Rsonsini, il gs 2013 costava 15500 e rotti, il 2014 16000 e rotti ic.

[rsonsini]

15.650 nel 2013, 16090 nel 2014.

Togliendo l'iva: 12934 nel 2013 13188 nel 2014. Sono più di 100€ però comprendono: ads, 2 mappe incluse nel prezzo e predisposizione cambio per elettronica, oltre alle modifiche alla frizione, che differentemente da quanto si è detto, secondo me è stata allungata solo l'asta spingidisco, modifica che si può richiedere post vendita.

[classe61]

Ciao

ho preso la moto a Maggio 2013, percorso 14.500 km, nessun problema, frizione, mappe, ads, ecc.ecc. entro raramente sul sito, tuttavia ogni tanto leggo post incredibili...e sono giunto alla conclusione : sono stato fortunato perchè ho una moto che va come una bestia, senza nessun problema, oppure non ci capisco nullla... la moto è piena di difetti e io non sono in grado di capirlo ! In tutti e due i casi sono contento.

Viaggiate signori e scrivete di meno...è meglio.

[Vento notturno]

Rsonsini, visto che mi fai il pelo :-) la differenza è di 254 euro, molto di più del costo industriale del montaggio di un tubo tranquillizza utenti. Le mappe, ma chiamiamole correttamente riding mode sono inutili senza l'elettronica completa, perchè è in concomitanza con questa che devono lavorare, puro marketing. Chi ha preso il 2013, IVA o non IVA ha risparmiato circa 500 euro. Se in caso di vendita la valutano meno, penso sia normale ...

[mengus]

@classe61...parole sante...stessa tua esperienza e corrente di pensiero!

poi per chi dice che senza ammo di sterzo e' invendibile...a buon intenditor...la svendero'!

[rsonsini]

Ragazzi, non è chiara una cosa. Se la delusione deriva dal fatto che hanno aggiunto l'ads, ne vendono aftermarket, credo per più o meno 250€.
Il resto si può aggiornare e l'assenza della cambiata elettronica non può essere un problema.

Quindi, il problema rimane il cruise control che però hanno detto subito che sulle primissime non ci sarebbe stato.
Aiutatemi a capire cosa vi delude.

[flower74]

... il cruise non c'era sulle demo... io che ho preso la moto una settimana dopo la presentazione per la storia della punzonatura, il tempomat ce l'ho.


Sent from my iPhone 5S using Tapatalk 2

[Fabu]

la mia MY2013 portata a casa l'8 agosto, due giorni dopo vengo a sapere che 4 giorni prima hanno iniziato la produzione del MY2014. con aggiornamenti, rimappature, ADS, molle bianche e menate varie via dicendo.
però intanto giro in Toscana a Alpi svizzere per le ferie, mi faccio 2000km e godo come un riccio.
il mio "cesso" (a sentire i commenti di molti) va da dio, il cambio morbido e silenzioso, il folle che entra solo con la forza del pensiero, pastiglie posteriori con ora 9000km e ad occhio sono a metà, con DYNA appena sfioro la manopola del gas mi sembra di volare, cupolino perfetto senza una rigatura, maneggevolezza e stabilità incredibili. una piuma.
in poche parole, non la cambierei con l'ultima uscita dalla catena di montaggio per nessuna ragione al mondo. e se quando farò il tagliando mi fanno l'aggiornamento giuro che metto le mani addosso a qualcuno.

[mengus]

devi assolutamente pretendere dal conce che non generalizzi la diagnostica, ma la vedo dura e purtroppo non si puo' tornare indietro.
a me lo hanno fatto fine novembre e la moto e' migliorata nell'erogazione, comunque lo step successivo a detta di molti e' stata praticamente azzerata la dynamic.

[Marco.]

cosa intendi Mengus con "migliorata nell'erogazione"?

[mengus]

diminuita la ruvidita' ai medi regimi a discapito di qualcosina di brio su dynamic, ma quest'ultimo aspetto penso sia legato di piu' alla sostituzione dell'acceleratore (richiamo)

[VANNIGS]

Originariamente inviata da Fabu

la mia MY2013 portata a casa l'8 agosto, due giorni dopo vengo a sapere che 4 giorni prima hanno iniziato la produzione del MY2014. con aggiornamenti, rimappature, ADS, molle bianche e menate varie via dicendo.
però intanto giro in Toscana a Alpi svizzere per le ferie, mi faccio 2000km e godo come un riccio.
il mio "cesso" (a sentire i commenti di molti) va da dio, il cambio morbido e silenzioso, il folle che entra solo con la forza del pensiero, pastiglie posteriori con ora 9000km e ad occhio sono a metà, con DYNA appena sfioro la manopola del gas mi sembra di volare, cupolino perfetto senza una rigatura, maneggevolezza e stabilità incredibili. una piuma.
in poche parole, non la cambierei con l'ultima uscita dalla catena di montaggio per nessuna ragione al mondo. e se quando farò il tagliando mi fanno l'aggiornamento giuro che metto le mani addosso a qualcuno.

Fabu ti dò ragione, ma se, come è successo a me, a Novembre ti avessero proposto il cambio 2013 con 23000km. (gomme da cambiare+pastiglie post,) 2014 nuova difefrenza 2000€. cosa avresti fatto? Io ho accettato, certo se voleva una cifra superiore mi tenevo la splendida 2013

[xr2002]

Ma chi te lo ha proposto il cambio, un buon samaritano? Con che interesse?.

[RESCUE]

Ragazzi, ripeto non avevo nessun problema con il my2013, escludendo l'ADS, infatti mandai una mail a BMW Italia chiedendo delucidazioni e chiedendo anche la possibilità di montarlo con partecipazione alle spese ( ad esempio manodopera ridotta o ecc...). Devo dire gentilissimi mi risposero nel giro di un paio di giorni, glissando la possibilità di montare l'ADS sul my2013. Scherzando con il conce oggi scherzando domani sulla possibilità di sostituirla con il my2014, ho provato a venderlo da solo ed al prezzo minimo che mi ero fissato in base allo sconto che mi avrebbe fatto il conce......trovano l'acquirente che essendo a pochi km da me ho permesso di visionare svariate volte, e verificare dal suo conce di fiducia i km ed eventuali problemi ( quindi non è un pollastro perché lui ha pagato un prezzo in linea di mercato, posizionato nella parte bassa della forchetta, ed io ho ricevuto il minimo prefissato)
Ribadisco che non sono un esperto di motori...anzi! Però a livello di sensazione il motore del my2014 gira in modo diverso (anche a livello di rumori, no scarico). Boh????


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Kilimanjaro]

Il primo GS1200 lo comprai nel 2004, il secondo nel 2008 e la terza due mesi fa.
Sono quindi un po' di anni che leggo post praticamente identici.
Difetti, paranoie, attese del modello MY2055 quando non ci saranno più difetti, BMW qua, BMW là... poi si vendono moto usate con quattro-cinque anni di vita e si e no un paio di tagliandi fatti....
Meno pippe (mentali) e più km.