Eccomi di ritorno

[NICOTACOS]

La RT assolutamente no! La R ha il vantaggio del manubrione. Il GS ha un vero vantaggio solo su asfalto sporco e/o dissestato.
Se hai voglia di guidare, per quanto sia stretto il misto che intendi tu, se non riesci stare dietro a quelle moto non è colpa della eSSe.
E più il ritmo sale e più la eSSe è efficace rispetto alle cugine.

[teibet]

Originariamente inviata da NICOTACOS

La RT assolutamente no!

pdemicheli potrebbe non aver detto una cosa del tutto inesatta sull'agilità della RT. Infatti sul forum pelicanparts si parla molto di una modifica alla ciclistica della S che consiste semplicemente nel trapianto del braccio del telelever con quello della RT (se ti interessa cerca con google: "pelican parts A-Arm R12S" e trovi le discussioni) che ha il perno inferiore circa 10mm più corto: quindi riduzione del passo, dell'avancorsa e del cannotto di sterzo (virtuale). Se non erro. :-)

[NICOTACOS]

Conosco bene l'RT ed è sorprendentemente maneggevole. Però è e rimane un bestione e occorre una certa perizia per essere condotta con brio tra le curve.

[pdemichieli]

Io mi rifaccio alla 1100s che ho avuto e che, una volta valga per tutte, per fare le strade del c.d. dito della Corsica mi ha fatto dannare, quando vedevo i giessisti e gli rtisti andare a mia sensazione con souplesse e neanche tanto lenti ....
avendo avuto questa sensazione di grande differenza sulla 1200s provata per 15 minuti e sul bagnato ..... mi chiedevo dove la differenza potesse portare, se al livello di fruibilita' della moto offerta da GS e RT oppure comunque a richiedere molta piu' guida......

Originariamente inviata da NICOTACOS

Conosco bene l'RT ed è sorprendentemente maneggevole. Però è e rimane un bestione e occorre una certa perizia per essere condotta con brio tra le curve.

[teibet]

Posso confermare che con la S ho faticato a star dietro ai GS ed RT con i quali sono uscito un paio di volte. Mi hanno sorpreso entrambe per l'agilità tra le curve, nonostante la mole imbarazzante della RT con il trittico touring. Però io sono un fermone, va detto.

[dugongo64]

credo che più o meno ti abbiamo dato le sensazioni di guida, credo anche, che per toglierti i dubbi reali e personali, tu debba provarla, diversamente è facile, scendendo in discussioni di dettaglio, intendere una cosa per un'altra
ora ce l'ho sui cavalletti a riposo (anche assicurazione), ma se a primavera sei ancora in dubbio, provarla non è un problema














tra l'altro la mia è la più bella, lo dico piano, perchè qui dentro è pieno di checche isteriche e invidiose

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da teibet

Posso confermare che con la S ho faticato a star dietro ai GS ed RT con i quali sono uscito un paio di volte...

Queste son cose che in questa stanza non si possono scrivere.

Ovviamente ognuno ha in mente una propria "visione" di misto stretto e un proprio ritmo con cui amerebbe percorrerlo. Questo condiziona i giudizi. A mio avviso fino ad un certo ritmo la eSSe non è piacevole da guidare e se la strada non la aggredisci almeno un po', rischi di subirla. In questo senso non è una moto da misto stretto dove le velocità sono giocoforza basse. Ma non è una questione di efficacia.

[paradisosal]

Nel misto stretto (ovvero strade dell'Appennino tosco emiliano) stare dietro a gs o rt non è un problema. Anzi il problema è trovare lo spazio per superare... L'unica differenza è che con la esse fatichi il triplo sia causa ciclistica sia gommone da 190 sia boh non so... Ma appena arriva un rettilineo dove far sfogare la terza marcia gli stacchi gli adesivi sul bauletto... Gil70 ha sia il gs adv che la esse 1200 potrebbe essere esaustivo avere una sua opinione. P.S per guidare la esse ci vuole il fisico!!

[kevin76]

quoto alla grande Nicotacos: se nel misto non si riesce a stare dietro a certe moto la colpa NON è dell'eSSe!!! ....poi convengo che su certe strade con la nostra moto fai più fatica e forse non ti diverti nemmeno tanto perchè finchè si viaggia a 50 kmh l'eSSe non da il meglio.
quoto anche alla stragrande la "MOTOFINOCCHIONA" a Primavera ...e in questa stanza mi pare di capire che ci sta a pennello!!

[pdemichieli]

Ultima cosa, dopo essermi fatto un'idea...

Sulla 1100s avevo messo la modifica per rialzare i semimanubri e ne avevo tratto piu' feeling di guida e comodita', vale lo stesso per la 1200?
E che mi dite di chi toglie l'ammortizzatore di sterzo? vantaggi?

[paradisosal]

Comunque nel tuo futuro vedo un ducati monster....piccolo e agile...

[pdemichieli]

grazie ma allora sto bene con la Tiger...

Originariamente inviata da paradisosal

Comunque nel tuo futuro vedo un ducati monster....piccolo e agile...