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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-10-2012, 09:08
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#26
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Ah beh… allora.
using ToPa.talk...🐾
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58 sempre nel cuore.
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21-10-2012, 09:46
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2005
ubicazione: Tra gianduiotti e bicerin.
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Dunque dicevamo?
Ah la crosstourer, bidè, plastica, vibrazioni, consumi da petroliera,
No non merita il podio.
Buona domenica
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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21-10-2012, 10:01
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Apr 2003
ubicazione: Calderara di Reno - BO
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beh io prenderei quella...............che ti piace di più!!!!
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Marco
1250 RT - Biancaneve
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21-10-2012, 10:10
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2004
ubicazione: marchigiano dentro
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Quote:
Originariamente inviata da Supermukkard
Io prenderei la piu bella, cioé la yamaha
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Anch'io.
Tra l'altro è quella che consuma meno delle 3...
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SuperTuareg 660
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21-10-2012, 10:20
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#30
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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certo che cambiare un trespolo da 200kg per uno uguale da 260 deve aver dietro delle ragioni psicologiche profonde.
a meno che ungere la catena sia una limitazione inaccettabile.
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21-10-2012, 10:39
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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Quote:
Originariamente inviata da nicola66
... deve aver dietro delle ragioni psicologiche profonde.
a meno che ungere la catena sia una limitazione inaccettabile.
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Diciamo che "ungere" e controllare la catena è una rottura di palle ma ovviamente non credo che il (eventuale - forse futuro) cambio moto sia da attribuire a ciò...
Chi ha provato la MTS sa che moto è, sa che usarla tutti i santi giorni per le più svariate occasioni può stancare/impegnare ma sa anche quanto, in altre circostanze, sia unica...
Lo sapevo bene quando l'ho comprata....
Di regola ogni 1 o 2 anni cambio moto, potendo,.... ecco qui le mie rgioni psicologiche - non altre...
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KTM 1290 sadv R
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21-10-2012, 10:40
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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Un primo riassunto vedo che la ST riceve giudizi abbastanza neutrali, la CT o la si odia o la si ama, la explorer ha un buon consenso....
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KTM 1290 sadv R
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21-10-2012, 10:41
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#33
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Più scemo di tutto doc
Registrato dal: 07 Apr 2008
ubicazione: Varese
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Se non la hai provata… prova la CT.
using ToPa.talk...🐾
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58 sempre nel cuore.
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21-10-2012, 10:56
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#34
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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e pensare che moto urenda per moto urenda tanto varrebbe farsi un tdm 900. costa la metà, va uguale ed è + divertente.
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21-10-2012, 11:29
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2007
ubicazione: FriulElikaGiulia
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Secondo me ti conviene provarle e poi decidi per quella che ti "calza" meglio.
Non disdegnare nemmeno il nuovo KTM.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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21-10-2012, 11:36
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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la CT la devi provare, non intendo esprimere alcun giudizio, ma secondo me e' veramente troppo troppo piccola per te.... intendo soprattutto la distanza sella pedane.... ginocchia in bocca assicurate....
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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21-10-2012, 11:36
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Prima provale tutte e tre, poi scegli.
Personalmente...RT
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R100CS, T120, gs1300
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21-10-2012, 12:05
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#38
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 May 2010
ubicazione: Varese
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Il nuovo KTM piace pure a me! Forse molto simile alla MTS sotto molti aspetti...
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MV Agusta Turismo Veloce Lusso
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21-10-2012, 12:31
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2011
ubicazione: genova
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Sicuramente EXPLORER
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Guarda gli errori degli altri e correggi i tuoi.
da R 1200 GS a TRIUMPH EXPLORER 1200 TIGER
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21-10-2012, 14:08
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Feb 2011
ubicazione: Clastidium
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Alle fine sembra che sta Triunz 1200 vada un gran che bene ma soprattutto che sia parca nei consumi.
Non l'avrei mai pensato,un milledue che fa meglio dell'800 in termini di consumi.
Comunque concordo nel fatto che la multi sia un pochino impegnativa e inpiccata nell'uso quotidiano,il ragazzo è alto,quindi penso nn si ponga neanche il problema della stazza e del peso delle moto in questione.cosa invece che per me è importante.
Io proverei la triunz.se ti piace.a me no....
La CT mi è piaciuta molto dinamicamente,e che motore!
Forse la ST sembra quella più adatta e meno stancante nell'uso di tutti i gg.
Moto pacata e nell'ordine dei 250kg,parca nei consumi e dalla linea un po' più off delle altre che a me non dispiace.
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Può accompagnare solo
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21-10-2012, 14:45
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
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La Triumph è l'unica al momento che ho provato. La classica prova da concessionario, quindi poco da dire. Comoda, bel motore e sembra ottimo cardano e cambio, nulla a che vedere con BMW.
In settimana, impegni permettendo, sarà la volta della CT e poi della ST che al momento ho solo prezziato ma non provato....
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KTM 1290 sadv R
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21-10-2012, 15:12
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
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...che domande!
Vedi Avatar
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21-10-2012, 17:24
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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allora vediamo di sfatare un mito...
dati alla mano...anzi metro
altezza sella-pedane:
honda ..................................574mm
triumph.................................592/605
yamaha.................................565/590
la multistrada .....................535
e...occhio perchè la tanto amata GS misura......... 550/575 esattamente come honda!
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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21-10-2012, 17:39
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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ecco i dati:
mi fà sorridere chi parla senza aver provato le moto o peggio...chi afferma pure di averle provate! hahahahaahahahah
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
Ultima modifica di nico62; 21-10-2012 a 17:50
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21-10-2012, 18:11
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#45
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Grande nico. Non avevo risposto sul discorso pedane In quanto non avevo dei dati ma a" gamba" non ci vedevo grosse differenze.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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21-10-2012, 18:28
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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la cosa da osservare a mio parere sul discorso pedane è che la Honda è quella che le ha più avanzate.. insieme al Kawa, ...se da una parte allunga sicuramente di più l' estensione della gamba (credo di un paio di cm), dall' altra potrebbe non esser di gradimento a tutti...sopratutto all' inizio, ci si deve (forse) abituare....
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
Ultima modifica di nico62; 21-10-2012 a 18:31
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21-10-2012, 18:43
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: East coast e west coast
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A mio parere la super tenere versione world crosser è molto valida . In alternativa la Tiger...
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1150 ADV elefante grigio
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21-10-2012, 19:23
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
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Quote:
Originariamente inviata da nico62
allora vediamo di sfatare un mito...
dati alla mano...anzi metro
altezza sella-pedane:
honda ..................................574mm
triumph.................................592/605
yamaha.................................565/590
la multistrada .....................535
e...occhio perchè la tanto amata GS misura......... 550/575 esattamente come honda!
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mah... scusa... la multistrada non e' nella rosa, visto che il nostro amico intende proprio cmabiarla.... poi se non erro honda a 574 e' la piu' ridotta delle tre, e non si alza.... non mi sembra inoltre ci sia la sella alta come optional
in piu', visto che hai chiamato in causa il GS, ti posso dire che il valore da te riportato e' snaturato dal fatto che il GS e' un po' cicciotto in vita, mentre la CT e' molto piu' snella, quindi e' come se fosse ancora piu' bassa.
per intenderci io ho la sella bassa sul GS ossia - 2cm e l'angolo delle gambe e' praticamente lo stesso della CT
ti posto queste foto di Giancarlo, come vedi la sua gamba e' molto piu' flessa che sulla stelvio, ma a prescindere rimane secondo me molto flessa, (giancarlo sarà 1,80)
sono personalmente salito sul suo CT e ti posso confermare che la posizione in sella per quanto mi riguarda e' molto molto simile al mio Gs con sella bassa optional
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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21-10-2012, 19:36
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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Quote:
Originariamente inviata da Hedonism
mah... scusa... la multistrada non e' nella rosa, visto che il nostro amico intende proprio cmabiarla....
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scusa tu, a me non sembra voglia cambiarla per la sella bassa nè...
quindi problema sella non c'è visto che l' attuale moto in uso da Paolone è più bassa di ben 4cm.....
dai andiamo avanti con qualche argomento più concreto....
o la stai scegliendo tu?
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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21-10-2012, 19:49
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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a me non sembra che tu abbia le ginocchia in bocca e sei anche in punta di piede....
complimenti ci stai benissimo sul CT ....
Uploaded with ImageShack.us
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