Guida a sinistra

[Wotan]

Ecco, allora non lo rivolgere nemmeno in generale: è offensivo per tutti.

[Karim]

Se lo vuoi intendere come offensivo per ribadire la tua autorità, liberissimo: tuttavia non è così.

[Wotan]

Non ho bisogno di ribadire alcuna autorità. Semplicemente, la decisione sull'offensività di una frase la prende chi la riceve, non chi la pronuncia, e le offese sono vietate dal regolamento.
Sei libero di tenere i tuoi fari come ti pare, ma non di offendere chi rispetta le regole, accusandolo genericamente di non esserlo.

[Rephab]

Originariamente inviata da Karim

Mah....tutti bravi, tutti ligi: poi all'estero vedo cose che mi fan ribrezzo.

Ho abbastanza radicata in me la concezione di "ospite in casa d'altri", quindi quando mi muovo cerco di farlo sempre nel massimo rispetto del "padrone di casa" prima ancora di pensare alla legge. Ma questo è un mio modo di essere.

Le cose che fanno ribrezzo le vedo anche sotto casa mia, senza bisogno di andare all'estero.
Da quello che si fa il bagno fino alle gambe e finita la sigaretta la getta in acqua, a quelli che finito il pic-nic lasciano la spazzatura sul posto (tanto chi ci torna!), ecc ecc. Si potrebbe andare avanti all'infinito e penso che tutti voi sappiate di che parlo.
Sono convinto che questa gente non si comporti così a casa propria.
Di base, quindi, non parlo di essere "legali", ma di non essere cafoni e menefreghisti (che fondamentalmente significa "so che sto facendo una cosa sbagliata, ma la faccio lo stesso, tanto... che mi frega...").

@er-minio
Grazie per i consigli!
Aspetterò quindi di arrivare al traghetto per vedere se ci sono gli adesivi, altrimenti vado di "American tape".

[er-minio]

L'auto è la Casamonicar?

Ovvio.

Se è lei, ha la regolazione dei fari pneumatica, e quando puntano in basso, di solito è perché si è staccato un tubicino del circuito pneumatico nel vano motore, una stupidaggine.

Sicuro sicuro? La casamonicar é una classe C.
Comunque anche se pneumatico sará andata in corto la pompa perché non si sente piú il rumorino elettrico di quando li regoli.
Il tutto é successo dopo che é andato a massa una faro ed é stato ponticellato sul telaio per farlo rifunzionare.

Si é la triste realtá. Casamonicar mi sta lentamente abbandonando.

Aspetterò quindi di arrivare al traghetto per vedere se ci sono gli adesivi, altrimenti vado di "American tape".

P&O Ferries.
Quando di solito, dal garage esci per le scale e arrivi al primo ponte, c'é una specie di edicola nell'angolo del salone (davanti ai negozi che vendono alcool e che verranno aggrediti dagli inglesi una volta fuori dal porto) che vende tutte le pecette possibili immaginabili, giubottini ad alta visibilitá, adatattori elettrici, etc.

Penso che la P&O abbia un fatturato in positivo solo grazie a questa roba che vendono a bordo.

[Wotan]

La serie precedente (190E W201) aveva la regolazione pneumatica, la serie E contemporanea pure, quindi sono piuttosto sicuro.
La pompa a depressione, elettrica, dovrebbe essere la stessa che aziona la chiusura centralizzata, per cui se questa funge e i fari non si regolano, dovresti avere staccato un tubicino da qualche parte.

E poi le Mercedes vecchie non muoiono mai, a meno che non le ammazzino meccanici incompetenti.

[er-minio]

Buono a sapersi, grazie. Controllo.

[er-minio]

E poi le Mercedes vecchie non muoiono mai, a meno che non le ammazzino meccanici incompetenti.

Ieri é arrivata la mia ragazza, che ora lavora per un mese appena fuori Londra, vicino Reading.

Dopo cena sono andata a salutarla. M4 deserta - 200km tra andata e ritorno, camminando di passo tra i 160 e i 180 senza nemmeno accorgersene.
E parliamo di una macchina con 20 anni e quasi 200.000km.

Peccato che sta venendo via la vernice. Ma mi sa che ti romperó le palle in privato per dei consigli ora che ti sei fatto una cultura in materia.

[tobaldomantova]

Dovrei fare la revisione biennale ad una vecchia moto importata dall'Inghilterra. Per adeguare il fascio luminoso del fanale ho letto che basta mettere un nastro isolante nero. Il problema è che non so come metterlo. Se qualcuno avesse uno schema gliene sarei grato.

[ChArmGo]

il mio k1200gt aveva nella dotazione di bordo i "triangolini" adesivi e nel libretto spiegava come metterli..

che moto e' la tua?

riporto da questo sito:

Nei veicoli più datati con proiettori in vetro scanalato: solitamente è presente un settore cuneiforme che, se coperto con nastro adesivo nero, consente al veicolo di viaggiare di notte senza problemi anche nei paesi con guida a sinistra.

Nelle vetture più moderne con proiettori in materiale sintetico (policarbonato multistrato): i proiettori non presentano alcuna delimitazione della superficie da ricoprire. Non è assolutamente consigliato ricorrere al «fai da te» siccome le sostanze chimiche di pellicole o nastri adesivi non idonei possono danneggiare permanentemente il materiale sintetico del proiettore.

[er-minio]

Come diche ChArmGo. Si vede la zona sul vetro.

Se lo lasci fisso, magari ti conviene prendere gli eurolite:
https://www.amazon.co.uk/Eurolites-H...91&sr=8-3&th=1

Dovrebbero andare bene anche per le moto. Sopratutto vecchi fari.

[Sgualfone]

Domanda da ignorante, nei fari in vetro è la lente anteriore in vetro che modifica il fascio di luce quindi se la moto deve fare revisione italiana e girare in italia perché non procurarsi il vetro in versione guida italiana che basterà sostituire a quello attualmente montato e conservare l'altro?

[nic65]

non è il vetro ,ma il rifrattore interno al faro, sul vetro metti l'adesivo che acceca la parte fastidiosa quando si viaggia "dal lato sbagliato"

[tobaldomantova]

Sitratta di una Ariel Square Four del 1956. L'ultima revisione risale al 2017. All'epoca, i veicoli ante 1960 iscritti a registro storico erano obbligati, per la revisione biennale, recarsi presso la motorizzazione dove il controllo si riduceva ai freni e gomme. Ora, potendo revisionare la moto presso le officine private, dove ovviamente intendo recarmi, immagino che controlleranno anche il fascio luminoso come fanno normalmente. Con la "potenza" del fanale a 6 volt, di abbagliare qualcuno non se ne parla. Visto l'uso sporadico e diurno, una soluzione provvisoria con nastro isolante, mi pare accettabile a patto di sapere come metterlo.

[orsowow]

[er-minio]

tobaldo: guarda dove sta la "lunetta" sul vetro. É lì.

[orsowow]

Ad Arras c'è un garage BMW ... fa tutto lui.

[tobaldomantova]

[Someone]

Era il 1956. Gli inglesi erano (lo sono tutt'ora) convinti di essere comunque nel giusto e che fossero tutti gli altri a sbagliare.
Infatti il "settore cuneiforme" non c'è...

[er-minio]

Si, immagino.

Tobaldo, se vuoi chiedo sul forum inglese (ci sono molte vecchiette) e di sicuro sono più informati. Tecnicamente dovrebbe andare sul lato sinistro (si dovrebbe vedere a occhio dove il fascio "alza") ma magari qualcuno degli inglesi c'è già passato.

[tobaldomantova]

Prova pure. Grazie.

[nic65]

auto e moto anziane usavano lampade SIMMETRICHE, ergo non hanno il problema di guida a sinistra e guida a destra

[er-minio]

tobaldo: postato, vediamo che dicono. Mi sa che la risposta l'ha data Nic però

[tobaldomantova]

Ottimo. Ora che ci penso, all'ultima revisione fatta in officina privata con una Trident del 1975 anch'essa importata dall'Inghilterra, hanno controllato il fascio luminoso ma non hanno rilevato nulla di anormale.

[er-minio]

Si, stessa risposta di là.

Dicono anche di puntare al muro e mettere il nastro dove vedi il fascio che sale (nel caso del faro asimmetrico), come ti dicevo al #45.